每天就這麼幾件事：百度無人車，Facebook 視覺識別，無人駕駛高速公路

隨著無人駕駛技術的普及，相應的汽車分流技術及專門的高速公路成為新的需求。

百度測試採用單攝像頭方案的無人車

百度在 CES Asia 大會上展示了旗下的百度自動駕駛汽車。此次公開路測的全新自動駕駛汽車由百度、長城汽車和 NVIDIA 聯合出品。其中，長城汽車提供了車輛以及底盤控制技術，NVIDA 則提供了超級計算機 Drive PX2 晶元，能夠為自動駕駛的複雜計算提供強勁性能支持。百度則提供了自動駕駛的感測器方案和端到端深度學習自動駕駛解決方案。

百度方面表示，與以往不同，本次路測車輛採用了基於單攝像頭的端對端深度學習自動駕駛解決方案。本次 CES Asia 上開跑的百度自動駕駛汽車通過 6 周的封閉場地訓練和學習，實現了自動駕駛。長城汽車股份有限公司高級副總裁胡樹傑透露，雙方合作的成果將在 2020 年之後的長城汽車上應用。

Facebook：計算機視覺新升級 1 秒可訓練 40000 張圖片

Facebook 今日在西雅圖 Data@Scale 大會上公布的一篇研究論文中表示，已成功開發一套新的計算機視覺系統，該系統在每秒鐘可完成 4 萬張圖片的訓練。這樣一來在 60 分鐘內就可以完成 ImageNet -1K 的數據集（共計 120 萬張圖片）的訓練就成了可能，而且不會降低質量。而在現階段，完成數據集的訓練至少需要幾天時間。

該研究論文表示，Facebook 的 AI、機器學習團隊在試驗中採用了新的系統——用基於 Caffe2 的系統，以高達 8192 張圖的 minibatch 大小，在 256 個 GPU 上用包含 120 萬張圖片的 ImageNet -1k 來訓練 ResNet-50，只花了 1 個小時，同時確保了準確性。

無人駕駛高速公路 Hyperlane，每公里建造成本 1200 萬美元

無人駕駛的逐漸普及讓研究如何為無人駕駛汽車分流以及為其設計專門的高速公路成為需求。最近來自加州大學的兩位研究生就設計了一種具有這類功能的高速公路 Hyperlane。

Hyperlane 只允許無人駕駛汽車通過。而行駛在 Hyperlane 上的每一輛無人駕駛汽車都會被中央計算機監控和計算，只要乘客選擇要去的目的地，Hyperlane 就會將車輛分配至對應的路線，由於中央控制系統可以實時控制車流，因此在 Hyperlane 上行駛的無人駕駛汽車可以輕鬆達到最高 193 公里/小時的時速。

根據這兩位研究生的說法，Hyperlane 每公里的建造成本只有 1200 萬美元，事實上 Hyperlane 的建造可以在地區原有高速路的基礎上劃分出一條道進行改建，也可以另外興建一條新路，但無需太多車道，因為 Hyperlane 中央系統可以確保每一輛車都能夠又穩又快地行駛。

蘋果將為可穿戴設備配備微型 LED 顯示屏

據《日經亞洲評論》報道，蘋果可能最快在 2018 年推出搭載微型 LED 屏幕的可穿戴設備。該報道稱：「據消息人士透露，蘋果正計劃在可穿戴設備上採用先進的微型 LED 顯示技術。另一位消息人士表示最快可能是 2018 年。」

《日經亞洲評論》的消息源進一步表示：「蘋果正在努力發展微型 LED 技術，並且該公司最早在明年就可以推出使用新顯示技術的設備。目前蘋果是唯一一家有能力鋪開微型 LED 技術的企業，因為該技術尚處於早期階段，而且低產率帶來了非常高的成本。」

該消息人士補充說，蘋果公司致力於微型 LED 技術開發的重點基地之一是台灣北部桃園市龍潭區。一名蘋果供應鏈廠商的高管證實蘋果將在可穿戴設備上採用微型 LED 技術，但並未給出具體時間表。

Uber 計劃收購代客泊車初創公司 Luxe

據知情人士透露，Uber 正在與一家初創公司 Luxe 洽談收購，目標主要是人才和技術，談判已經進入最後階段。

Luxe 最初為用戶提供按需上門代客泊車服務，被稱為「Uber for parking」，其服務人員通常會身穿藍色夾克，騎踏板車，並設置有 Luxe 專屬停車站。但在今年 4 月，Luxe 向用戶宣告在 5 月 25 日停止服務，表示即將進行業務轉型。去年上半年，Luxe 完成一輪 5000 萬美元的 B 輪融資，由汽車租賃公司 Hertz 領投，Redpoint Ventures、Venrock 跟投。截至目前這家公司共計拿到了 7500 萬美元的投資。

此外，據消息人士透露，Luxe CEO Curtis Lee 不會加入 Uber，而可能保留 Luxe 的品牌和一部分技術，繼續推動原來 Luxe 的業務轉型。兩家公司目前都還沒有做出回應。

知乎官方公告：蘋果將收取 iOS 用戶 32% 的讚賞手續費

6 月 9 日上午，知乎旗下賬號知乎專欄發布公告稱，應蘋果公司的要求，從 iOS3.5.3 版本的知乎 APP 更新之後，專欄讚賞功能將介入 IAP 付費機制，蘋果公司將從中扣除 32% 作為手續費，用戶只能獲得剩下的 68% 的讚賞分成。

知乎表示，安卓手機用戶不受影響。同時，知乎還修改了讚賞功能的結算規則，用戶獲得讚賞金額會在十個自然日之內完成審核並打款，用戶可以在「我的餘額」頁面進行提現。知乎還表示回答的讚賞功能也會在未來上線。

不少 APP 的 iOS 版本都接入了 IAP 付費機制。可以預見，在未來將會有更多有讚賞功能的 APP 將會納入到蘋果的收費對象。

沃爾沃開發自動轉向卡車

沃爾沃近日開發的自動轉向卡車，能夠幫助巴西農民在採收甘蔗時沃爾沃表示每年能幫助農民防止卡車摧毀周圍的農作物和將土壤壓實，從而減少大量損失。

沃爾沃表示，該系統主要負責處理轉向，使用兩個陀螺儀來防止卡車在行駛時偏離路線，起還使用 GPS 跟蹤現場的路線，司機可以通過定速巡航控制速度，通過消除人為錯誤的可能性可以幫助農民減少損失，使每年每公頃產量提高 10 噸。這輛卡車原型不久將進入產品開發階段，並進行進一步的現場測試。

-END-

本文由頂樓 TOP VIEW 原創

撰文：王偉；

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！