飛度GK5的「王者地位」將要被挑戰，第6代POLO將在本月發布！

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來源：改車志（微信號：gaichezhi）

作者：志哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

如今國內市場的A0級兩廂車中，最火熱的無疑就是被眾多車迷譽為"本田超跑"的飛度GK5了。可以說，在細分市場中幾乎沒有車型可以影響得到它的"王者地位"。不過，這個局面將會被改變。因為近日，有國外媒體曝光了更多關於新POLO的信息以及諜照，其中引人注目的就是新POLO將會在6月16日正式發布。

從曝光的諜照來看，新POLO車型採用大眾最新的設計語言，預計會根據配置不同分為鹵素大燈和帶有LED日間行車燈兩種前大燈組。前進氣格柵下方區域及由一條鍍鉻裝飾相連，與高爾夫十分相似。這也預示著新POLO將不會採用大眾Arteon相似的外觀設計。

側面部分，新POLO車身線條也有所改變，相比現款車型看起來更為修長，並將可能會配備大尺寸電動天窗。

動力方面，新POLO將提供包括三缸/四缸發動機在內的多種動力系統，而新POLO GTI車型則可能搭載一台2.0T發動機，最大功率可達200馬力。傳動方面或匹配手動以及雙離合變速箱。

大眾POLO真的有如此強大的實力嗎？我們不妨家扒一扒這款德系小車的歷史。

POLO自1975年誕生至今已經歷40多年的風雨洗禮，現已孕育出了五代車型。並在市場中建立了良好口碑，而且還在不斷壯大其家族陣型。

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POLO的前身

上世紀70年代，由於德國經濟已恢復到二戰前的水平，國民生活水平也不斷提高，價格便宜質量穩定的小型車就成了很多人的首選。而當時德國小型車市場卻被英國、法國、義大利的車型所壟斷。面對強烈的市場需求和換回市場被壟斷的局面，大眾在1974年推出了奧迪50來進行反擊。

奧迪50採用了雙門掀背型設計，內飾配備小電子錶、溫度計等當時非常時尚的配置，搭載0.9L發動機，並有高低功率區分，分別為50馬力、60馬力。但是，由於過高的售價，使普通老百姓只能望而卻步。隨後大眾決定生產一款像奧迪50一樣安全實用，但是價格卻便宜許多的小型轎車。

第一代POLO（1975年-1980年）

1975年3月，基於奧迪50打造而來的POLO誕生，搭配0.9L發動機，最大功率僅為40馬力。為了降低POLO的售價，大眾進行了一些列"簡配"，而是為Polo裝備了更加實用的配置，並以相對便宜的價格上市。

POLO一上市就收穫了不錯的銷量成績，因此也讓大眾看到了商機，僅在新車上市幾個月後便推出了搭載擁有1.1L發動機的升級版車型。

四年後的1979年，POLO在全世界範圍內的銷量就達到了50萬輛。並在同年推出了POLO的性能版車型POLO GT，可以說這就是POLO GTI的始祖。該車增加了運動化包圍和更寬的輪胎，搭載了1.3L發動機，最大功率為60馬力。

此外，第一代Polo也衍生出三廂版車型，被命名為Derby。這款車搭載了與POLO GT相同的1.3L發動機。

第二代POLO（1981年-1994年）

第二代POLO於1981年8月推出，第二代POLO使用了大眾的家族化臉（tao）譜(wa)。繼續沿用兩門式設計，外觀進行小幅度修改，相比第一代車型更為動感。同時車身尺寸相比第一代也更寬大，內部空間有一定的提升，後排座椅還可以完全放倒。但動力方面沒有任何改動。

1982年的8月大眾推出了第二代POLO運動版車型，命名為POLO Coupe。該車型相比第二代Polo以極簡的形式突出其運動風格。動力方面，除了原有的兩款發動機外，還新增了一款當時擁有雙向化油器技術的1.3L發動機，最大功率達到75馬力。

1984年，大眾為了繼續擴大其市場覆蓋面，推出了配置更低，價格更便宜的POLO Fox。搭載了45馬力的1.1L發動機。

1986年，第二代POLO GT正式推出，實際這款車全稱是Polo GT40，"40"表示著該車的發動機配備了直徑40mm的G-Lader機械增壓器，POLO GT40的最大功率達到了115馬力。

此外，1990年第二代POLO進行了中期改款，最明顯的變化就是採用方形大燈。GT車型則搭載了多點燃油噴射系統，使其達到了最高時速172km/h，百公里加速為11.1秒。截止到1991年，Polo的總產量上升到300萬輛。

第三代POLO（1994年-2002年）

1994年8月的大眾發布第三代POLO。這一代POLO的外觀造型風格大變，車身線條變得更加流暢，車身各部位也更加均稱。並首次採用了四門版設計，實用性得到了很大的提高。同時風阻係數降低到0.32，在燃油經濟性方面有更好的表現。

動力方面，有1.0L/1.3L/1.6L多款排量發動機可選擇，其中頂配車型的75馬力1.6L發動機來自於大眾高爾夫。

1995年，第三代三廂版POLO推出，擁有60馬力的1.4L輕金屬發動機代替了老舊的1.3L發動機，並同期推出了一款1.6升輕金屬發動機。1996年，採用16氣門的1.4L發動機被裝配在POLO身上，這款發動機的最大功率為100馬力。

1997年7月，大眾繼續擴大Polo車型陣容，推出了一款名為POLO Variant的旅行車。行李箱容積為390L，並提供標準的5人乘坐空間。將後排座椅放倒，可獲得1260L的儲物空間，這無疑就是為迎合歐洲市場而推出的車型。

1998年8月，POLO GTI作為POLO GT40的繼任者正式誕生。大眾為其裝配了1.6L 16氣門發動機，最大功率120馬力，百公里加速僅為9秒，同時標配了ABS、EBS、EDS等電子設備。但是，該車只限量3000輛。

第四代POLO（2002年-2009年）

第四代POLO於2002年發布，這代車型也是國人最早認識的POLO車型。由當時的上海大眾(現更名為上汽大眾)引入國內。該車是基於大眾的PQ24平台打造，採用了圓潤流暢的外觀設計，搭配經典的兩大兩小4個圓形車燈，讓人感覺十分可愛。

在這代POLO身上，ABS、助力轉向、前排雙安全氣囊等設備已經成為了標準配置。動力方面，有1.2L/1.4L/1.6L/2.0L多款排量發動機可選擇，其中2.0L的發動機最大功率為113馬力。

2003年，第四代POLO三廂版車型正式發布，並由上海大眾引進國產。同年，大眾將汽油直噴的FSI技術應用到了POLO的1.4L發動機上。

2005年，第四代POLO的進行改款，改款POLO採用了"U"型前臉設計。四眼大燈設計被一體式前大燈取代。同年第四代POLO的運動版車型GTI上市，搭載了1.8T發動機，最大功率150馬力。

而國內版本車型也於2005年進行改款，上海大眾推出了改款兩廂和三廂型POLO，並定名為勁情和勁取。此外，上海大眾還在POLO勁情的基礎上，衍生了一款名為CROSS POLO的跨界車型，搭配1.6L發動機。

第五代POLO（2009年至今）

第五代POLO於2009年正式發布，並於2010年在國內上市。外觀採用了家族式的設計理念，整體造型更加凌厲簡約，更像一輛縮小版的高爾夫6，很難再找到上一代車型的影子。同時車身尺寸、底盤系統方面都有了一定的提升。

動力方面，初期國產的第五代POLO依舊搭載了上一代車型的1.4L和1.6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動或6速自動變速箱。2011年，新一代Cross POLO車型在廣州車展發布，搭載1.6L吸氣發動機。

2012年，大眾將POLO GTI引入了中國市場，由上海大眾負責生產。車身外觀的蜂窩中網、紅色飾條、戰斧輪轂這些代表著高性能的身份象徵都被承傳了下來。只可惜，動力系統是搭載了但渦輪增壓的1.4T發動機，而不是海外版本的雙增壓1.4T發動機，百公里加速時間也由海外版的6.9秒變為了8.3秒，令一眾粉絲失望不已。