中國造出了世界最大的水陸兩棲飛機：僅有美俄等少數發達國家能造
最近，我國國產的水陸兩棲大飛機AG-600完成了最後一次低速滑行試驗，這款飛機同時也是世界上最大的水陸兩棲大飛機(美國的雲杉鵝沒有投入運行)，下面我們來詳細的來看看這架大飛機的相關資料和用途。
2009年工業和信息化部正式開始立項，2016年進入總裝狀態，利用六年的時間進行研製生產。AG-600的最大起飛重量超過俄羅斯法國"Akoya"達到55噸，並且最大航程為5300公里，最大平飛速度為時速555公里，救援能力方面可以一次最多可救護50名遇險人員，下邊我們通過軍用和民用兩個方面進行分析。
民用方面基本上就是救火，因為其很多的應用領域都被直升機取代了，只有救火方面是直升機無法取代的，因為其直升機的載荷量畢竟非常的有限。，「蛟龍-600」利用其載荷相對較多，並且同時具備飛行速度慢和飛行高度低等特點，但是這些特點在撲滅高層建築、森林火災的時候可謂是非常大的優勢。另外就是取水的問題，蛟龍-600可以在水面起降並且直接進行汲水，畢竟時間就是生命的道理都懂，高效率不僅節約時間而且可以進一步的控制火勢。
軍用方面有兩個，一個是進行救援或者是人員的投放，畢竟四台WJ6發動機的馬力帶起來的速度可想而知，還有就是上文提到的最多救援50名遇險人員，這樣的運載量還是很巨大的。另外一個就是反潛，很簡單的說就是一架AG600水陸兩棲飛機就可帶幾十到上百枚的聲納浮標對指定的海域進行地毯式的搜索，這也是普通的直升機所不能的。如果布施16枚方陣，而其低空飛行速度假設為350公里/小時，那麼AG600水陸兩棲飛機可在1小時內完成6400平方公里以上面積海域的搜索，並且短時間內多次多地執行類似的任務，這樣一來就彌補了艦載直升機、固定翼反潛機搜索區域不足的問題，共同建立的大縱深、多梯次的對潛防禦體系讓美日的潛艇「無處可逃」。
水陸兩棲大飛機的功能雖然被直升機取代了不少，但是部分領域的優勢還是很明顯的，目前可以生產水陸兩棲大飛機也就是俄羅斯等幾個這幾個發達國家，而AG-600的出現必然改變其壟斷地位，AG-600也不僅僅是用於救援，還可以配置軍事功能。
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