重點工程·中國高速公路：新理念 新飛躍

央視網消息：五年來，中國高速公路不斷發展，通車裡程躍居世界第一。不僅建成一批代表性的重大工程，還創新發展理念，不斷打造綠色高速、生態高速、智慧高速。

工程車輛在高速路上正在穿越巴丹吉林沙漠，從車窗看出去，不遠處是連綿的沙丘，而近處這一片片防沙帶則是防止流沙被大風吹上路面，繼續行駛9個小時，就到達這條路的終點——新疆哈密。

這是世界上穿越沙漠、戈壁最長的高速公路——京新高速。全長2540公里的京新高速途徑北京、河北、內蒙古、甘肅、新疆5省區，是國家高速公路網中以北京為中心的第七條放射線，其中新建930公里的臨白段穿越巴丹吉林 、騰格里和烏蘭布和三大沙漠，於2012年開工，不久即將全線通車。和現有公路相比，京新高速使北京到烏魯木齊的距離縮短了1300多公里，並將開闢一條新疆霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路相連。五年間,建設者在無路、無水、無通訊的沙漠戈壁中，探索積累了修建高速公路的生態經驗。

京新高速阿盟境內建設管理辦公室主任 杜子義：「採取高立式沙障，隱蔽式沙障，還有網格式沙障，這樣，沙子也固住了，路基也不會被吹走，就地草也都長起來了。 找到了好多新的做法，為今後沙漠修路奠定了基礎。」

依託橫貫東西的京新高速，深處沙漠腹地的阿拉善可以把煤炭、礦產、旅遊等資源快速輸送各地， 新建的935公里通電、通訊和458公里的供水管道工程也讓沿線居民生活極大改善。通車後，僅阿拉善地區就可以增加2000多個就業崗位。

阿拉善左旗烏力吉蘇木 牧民：「路修通了以後，從北京和新疆來的客人估計會很多 ，我把家裡的蒙古包也都蓋好，做好接待準備。」

綠色環保、生態先行。在月底即將通車的雲南武易高速公路，和鋼筋混凝土邊坡不同，武易高速把廢舊竹木材料埋在土壤下做邊坡， 這項技術還獲得了2015年度國家科技進步二等獎。

武易高速公路建設指揮部指揮長 周應新：「生態選線，避繞自然保護區、水庫等生態環境敏感區；服務區、收費站等服務設施採用綠色建築、太陽能應用；新能源汽車充電站、液態加氣站已經在武易全線布局。」

今年，交通運輸部在全國推進智慧交通行動，基於大數據、無人機、北斗高精度終端等智慧手段，對車輛、道路的運行、養護實現「地-空」立體監測，讓通行更安全暢通。

交通運輸部公路局副局長 周榮峰：「這五年我國高速公路建設里程每年以8%的速度遞增。占公路里程3%的高速公路承擔了40%的貨物運輸量，我們在建設經濟路、民生路的同時，更加註重生態路、智慧路、科技路的建設。」

這五年，我國高速公路通車裡程快速增長，截至去年底全國高速公路里程達到13.1萬公里，居世界第一。高速公路網路框架總體形成，基本覆蓋全國城鎮人口20萬以上城市 。

這五年，綠色環保理念逐步提升。鶴大高速吉林段、廣佛肇高速肇慶段等一批綠色環保、資源能源節約型高速公路入選綠色公路建設典型示範工程。

這五年，高速公路通行效率不斷提高。除海南、西藏沒有收費公路外，29個省份實現了ETC聯網通行。主線收費站ETC車道覆蓋率達98.8%，ETC用戶突破5000萬。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！