中國一軍隊太強悍：全身黑衣，吃了120萬斤糧食，耗死了一鄰國

在古代行軍打仗，最頭疼的不是要死人，而是要養人。動輒幾十萬大軍開拔，說得容易，要在異國的土地上養活幾十萬人，那可是難上加難。

在距今兩千多年前，也就是戰國時代，那時科技落後，生產力落後，戰爭又多，勞師襲遠耗費的物資一定少不了，比如秦軍伐楚的那場戰役，打了兩年之久，幾十萬的軍隊在楚國待了兩年，他們是怎麼活下來的呢？

公元前224年，六十萬秦軍在老將王翦的統帥下，長途跋涉一千公里，風塵僕僕來到楚國，等待他們是楚國的五十萬大軍。

我們知道近代淮海戰役，中國軍隊有六十萬人，六十萬人的後勤有500萬群眾，他們肩挑手推，還動用了現代化工具——耕牛，為軍隊運輸糧食和彈藥，60萬的軍隊竟然用500萬的群眾，那麼也就是說，後勤是個大問題。

但是我們比較有智慧的古人，六十萬大軍後勤怎麼解決呢？何況淮海戰役是兩個月，而秦軍伐楚是兩年。

《史記·王翦列傳》里說了秦軍有六十萬，應該屬實。這個數字並非誇大，是秦軍內部高級將領共同商榷的結果。古代軍隊一般五個人供養一個人，那麼這六十萬很可能是連後勤部隊算在一起的，真實作戰的兵力只有十萬人。

楚國地界還是比較廣袤的，包括今湖南、湖北、浙江、江蘇，十萬兵力要想吞下這些地區還是捉襟見肘的，所以這個數字應該是他們斟酌後，給出的最少兵力，並無誇大。

王翦伐楚是擺出死耗著的姿態，堅壁不出，與楚軍對峙，整整一年多。在秦昭王擊敗趙軍時，曾經採取就近徵兵征糧的方式，秦昭王下令勝者封爵，在重賞的刺激下，很多人參與了戰爭，也有很多人擔負起運輸糧草的職能。但秦軍這一次伐楚，卻並非採用這種方式。

也就是說，秦軍不可能再採取以他國的兵力，攻打他國的辦法，那麼怎麼辦？秦軍只能吃自己的糧食，用自己國家的兵力，那麼可以想像，這個後勤補給線就很長。

六十萬秦軍一天的口糧是驚人的。《宋書》記載，南北朝時，平均每個士兵的口糧是6升，也就是今天的兩斤左右。一個人吃兩斤，60萬人吃120斤。如此數量運輸起來應該十分麻煩，秦國是怎麼運輸糧食的呢？

古代運輸糧食是很難的，《夢溪筆談》說，每個民夫背六斗米，士兵自己帶五天乾糧，一個民夫供應一個士兵，可以維持十八天。八天之後民夫背的米就已經吃完了，再給民夫口糧讓他返回取糧食……

當然，我們不必糾結到底每個人吃六升還是兩升，主要是說古代打仗後勤工作是很難的，運輸糧食也是很艱難的。

軍隊不允許有吃閑飯的，一個軍人，需要四五個人供養他，成本太大，所以軍人必須抱著必死的信念打仗，不能浪費國家糧食。

有人問為什麼不用牲口運輸，牲口確實運輸得比人多，也能馱更多糧食，但如果找不到放牧的地方，牲口會瘦弱而死。牲口死了，糧食也得拋棄，所以一般用人力來運輸糧食。

秦國為了征戰，秦自從商鞅變法以後就開始修糧倉。全國農戶都要用最先進的方法耕種。在商鞅規定的律法中，耕牛是重點保護對象，跟大熊貓一樣屬於國家一級保護動物。

秦國在打仗的時候，每攻克一地，都會拿它做糧倉，秦國遷徙犯罪的人或者死囚到那些佔領地勞作，為他們種地。

秦國在短短十幾年內發展了很多大型糧倉，咸陽、漢中、櫟陽、巴蜀，都是他們的糧倉。

秦朝滅亡後，霸上糧倉繼續供養著劉邦的大軍，秦朝的未雨綢繆還是做得很好的，部署也很嚴密。

秦國為了打仗，修了很多路，不僅有四通八達的陸地，還開鑿黃河、渭河，擁有水上「快遞機構」，一旦有戰事發生，秦國就動用萬艘船舶走水路運輸大量糧食，同時陸路也能運輸一小部分，但不如水路運輸得多。秦國有很多水利工程師，比如李冰，在四川開鑿運河，為後世做出貢獻。

秦國還造了很多車輛，大都是四輪車，規格跟德國的汽車一樣嚴格，估計那時候「中國製造」不會給我們丟臉，因為車的質量杠杠的。

西方人在一千年後，還採取秦人的駕駛方式——皮帶拴在馬的肩胛和胸肌處，可見秦軍駕駛技術的先進。

秦軍之所以這麼厲害，不僅僅是商鞅變法，也不僅僅是秦人「尚武」，而是強大的後勤補給線，這也反應秦國的國力強盛。

所以秦國用十萬大軍，橫掃六國，它的勝利不是沒有道理的。機會偏愛有準備的人，霸業偏愛頭腦縝密的君主。

文/月小妝

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