中國大型運輸機還差火候，烏克蘭巨無霸幫解放軍運直升機
中國首支維和直升機分隊從天津濱海國際機場出發前往蘇丹達爾富爾任務區執行為期一年的維和任務進行。此次出發的第一梯隊24名官兵攜帶有四架米-171中型多用途直升機及相關設備。
這次負責運輸米-171中型多用途直升機的是烏克蘭安東諾夫航空公司的安-124-100型運輸機，該公司2002年開始與聯合國的合作。
安-124的原型機是1982年12月24日在基輔首飛的，蘇聯軍方曾計劃把該機作為洲際彈道導彈的空中機動發射平台使用。
安-124的機身長度達到了69米，如果與A320比的話那麼安-124的長度是A320的兩倍；飛機的高度有21米，相當於足足7層樓高。
安-124的一個設計特點是機頭和機尾都有艙門，有利加快貨物的裝卸速度。在安-124上，可以同時從機頭和機尾進行裝卸。
中國首支維和直升機分隊米-171直升機慢慢的推入安-124-100型運輸機。
安-124-100型運輸機內部十分的寬敞。貨艙總長36.48米，計入前後坡道的話長43.45米，寬6.4米，高4.40米。
今天據了解，中國首支維和直升機分隊由第81集團軍某陸航旅組建。下設一個飛行連，一個機務連，一個保障連，涉及飛行、機務、領航、氣象等20多個專業。
中國首支維和直升機分隊主要擔負空中巡邏、維和部隊運輸、人員搜救、空運後勤補給及其他支援任務。
根據聯合國部署安排，中國首支維和直升機分隊140多名官兵將於7月上旬全部抵達任務。部分文字來源空翼網（已獲授權）
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