高盛CEO在線「撩」特朗普：看看人家中國的基建

新華社報道，美國加州州長布朗（Jerry Brown）近日到訪中國，並乘坐高鐵，對中國基建讚賞有加。緊接著，剛離開中國的高盛CEO 布蘭克費恩（Lloyd Blankfein），近日也對中國先進的基建表達讚賞之情，並藉此「揶揄」正在大力推動基建的美國總統特朗普。他說，「剛剛離開中國，想要趕上中國……（特朗普）的「基建周」進展怎樣了？」

不過揶揄歸揶揄，中美在基建領域的合作空間很大。今年5月，美國派出白宮最高級別亞洲事務專家馬修·波廷格（Matthew Pottinger）出席「一帶一路」 國際合作高峰論壇。他表示，美國駐華大使館和美國企業共同成立了「美國一帶一路工作小組」，作為協調中美基建合作的平台。《紐約時報》稱，特朗普政府正加大參與中國倡議的「一帶一路」力度。

高盛CEO「點贊」中國基建

據華爾街見聞今天（11日）報道，正在特朗普參加一系列「基建周」活動、為推出萬億基建計劃鋪路造勢之際，高盛CEO布蘭克費恩在推特上「撩」起了特朗普，希望特朗普向中國學習。

周三，布蘭克費恩在推文中表示：「我每次到中國去，總是會被機場、道路和電信服務的質量所震撼。美國也需要加快投資基建來看齊！」

今日，布蘭克費恩再發推文稱：「剛剛離開中國，想要趕上中國……（特朗普）的「基建周」進展怎樣了？」

布蘭克費恩是希拉里的忠實「粉絲」，早在希拉里2008年競選之中，他就曾涉嫌銷售不良抵押貸款證券，為希拉里競選進行籌款。2013年，高盛還曾為希拉里的三個演講支付67.5萬美元。如此來看，布蘭克費恩「撩」特朗普也就不足為奇。

另外值得關注的是，現任美國國家經濟委員會主任的科恩（Gary Cohn）正是高盛前COO，如今他也是特朗普基建計劃的主要負責人。美國金融博客指出，「不知道科恩作為布蘭克費恩昔日的副手該如何回應老領導的推文」。

實際上，號召向中國學習的不只是布蘭克費恩，還有摩根大通CEO 傑米·戴蒙（Jamie Dimon）。他在5月向「商業內幕」雜誌（Business Insider）表示，每次去香港都為美國感到丟臉。美國已經有20年沒有建過機場了，而中國在過去10年間就建了75座機場。在美國通常要花10年才能拿到建設橋樑的許可證。他因此質疑：美國過去志在必得、說干就乾的開拓精神哪去了？

新華社報道，北京時間6月5日，在正式訪華行程的第二天，加州州長布朗（Jerry Brown）於南京南站乘坐高鐵赴北京出席活動，他高度讚賞中國高鐵。這是繼2013年的訪問之後，布朗第二次在中國之行中體驗高鐵。據報道，布朗此行也在考察中國的高鐵，為加州的高鐵建設「取經」。同時，布朗表示，很願意看到加州參與到中國「一帶一路」建設投資當中。

特朗普的萬億美元基建計劃

基建計劃是繼新醫改法案和減稅計劃以後特朗普政府展開的第三個大型計劃，但前兩者目前都還卡在國會，而且共和黨議員之間仍然存在較大分歧。

不過，特朗普沒有氣餒，本周啟動了一系列「基建周」活動。

周一，特朗普公布了一項將全國航空管理控制系統私有化的計劃，以促進空管系統更新升級、提高效率和降低成本。空管私有化項目是特朗普整頓美國基礎設施計劃的一部分。特朗普表示，美國目前的空管系統是在每年客運流量只有約18萬人時設計的，如今乘客數字正接近10億人，是時候讓空管系統進入21世紀了。

另外，在宣布改革空中交通管控系統之後，特朗普還為基建計劃造勢參加了一系列活動，包括視察俄亥俄河流域的內陸水利基建；與各州州長和市長論了如何更有效地利用稅收收入開展基建改革；到訪美國交通部發表與鐵路和公路改革有關的講話。

這一系列安排表明特朗普已開始重點關注萬億美元基建項目，這也是他競選時的承諾。

特朗普競選時承諾，向基礎設施項目投資1萬億美元，以改造老舊的公路，橋樑，機場及其他基礎設施。特朗普建議在10年內撥出2000億美元聯邦資金，撬動至少8000億美元的州、市政府資金及民間資本。聯邦資金將分為四類：向「改造」項目綜合提供撥款和貸款；向農村地區撥款用於維修橋樑，公路和水路。

但如同醫改和稅改遇阻，特朗普的基建計劃提出後也受到國會民主黨的「怒懟」。民主黨大佬紛紛表示，不支持將基建項目私有化，因為這只會令富人牟利。而他們在1月提出了完全依靠政府撥款的1萬億美元基建提議，卻沒有被白宮採納。

美國眾議院民主黨領袖佩洛西（Nancy Pelosi）表示，特朗普的基建項目是一個「特洛伊木馬」，在給富人和企業帶去大額減稅優惠的同時，卻來抽頭普通人的工資。例如將空中交通管控系統私有化，不僅不會得到國會兩黨的支持，也會將重要的公共資產交給特殊利益集團和大型航空公司。

國會參議院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）表示，特朗普基建的全部重點都在私有化，看起來很美，但核心是削減人口不稠密偏遠地區的工作機會和基建規模。對那些不產生過路費或使用費的基建項目，例如修復學校等工程就不會有私人資本去碰。

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