世界一流的中國造艦速度！印度專家表示真心羨慕

最近的解放軍報報道，我國軍艦的重要搖籃江南造船廠在軍工人的探索下研究出了組合模塊式的整體吊裝方法，硬是將每艘軍艦的施工周期縮短了51天。

而在整體的造艦速度上，僅僅在2016年中國海軍就服役了25艘、15萬噸的艦隻，排水量約相當於日本海自近40%！

可以說中國海軍的迅速崛起離不開這些軍工人的努力，那麼驚艷全球的中國造艦速度是怎麼煉成的？本期熊熊講武，熊熊為您解讀。

第一：中國近年來造船業發展迅速，2003年時我國船廠僅有34家，但在此之後我國造船業開始突飛猛進。2015年，我國30萬噸級的超大幹船塢就有約40個，建造大型艦船的能力得到極大提升，而且相關配套設施也完整齊備。比如說重要的龍門吊，2015年江南造船廠即購入了起重重量達1600噸、橫跨超過150米的超級龍門吊，足以保障大型艦船的建造。

而且在艦船用鋼、整體設計以及焊接、舾裝等環節我國造船廠也都實現了重大突破，處於世界領先地位。

第二：自改革開放以來，隨著我國對外貿易的增加，國家經濟對海外運輸線的依賴度也日益提高，目前我國為世界第一貿易大國，因此對海軍的需求也是很大的，而在軍費上對海軍的傾斜也很明顯。

根據外媒估計，在中國海軍中最小不點的056級護衛艦尚且要1.2億美元，而這樣的艦隻我們在不到5年的時間裡建造了30到40艘之多，此外海軍還有大量的神盾艦、潛艇服役，沒有充足的經費支持，難以完成21世紀到目前為止最大規模的造艦運動。

第三：中國海軍對自己的艦艇定位有著清晰的認識，以水面戰鬥艦艇為例，未來將形成1500噸級（056）、4000噸級（054）、7000噸級（052C/D）和10000噸級（055）四個體系，這四個體系的軍艦涵蓋了我國未來從近海到遠洋的各種情況的使用。

有整體的規劃自然落實起來會比較順利，而且由於目前生產的054A和052D等軍艦均施行了模塊化生產的方式，而且艦上相關設備比如730近防炮等都是通用的，因此大批量生產起來也比較快。

第四：這個就是人的因素了，中國相關造船廠目前已是世界第一流的造船廠，人員也是最高素質的。而且尤其製造軍艦的軍工人有著極高的愛國情懷和責任感，長年累月加班加點奮戰在第一線已是家常便飯，在這些人夜以繼日的努力之下，軍艦想造的慢都難。

中國目前一年十幾萬噸的造艦速度，早已引起國際上的注意，除了一些別有用心的言論之外，大多數人從心裡是佩服和讚歎。不少印度軍事專家便對中國的造艦速度表示服氣。

早在數年前印度軍事專家阿比吉特就曾撰文稱：中國造艦速度快且自給率高，而印度不光拖拖拉拉，而且艦上的裝備也都是五花八門，無奇不有。

實際情況也確實如此，拿印度主力驅逐艦P15A（加爾各答級）來說，其起步在1996年，但20年內僅僅勉強服役了3艘，且問題不斷，而中國的052系列已經服役了近20艘之多，而且還搞出了萬噸大驅055，其中差距可見一斑。

印度國內有趕超中國海軍的口號，按照目前的情況，估計也只能在口號上了。

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