20萬左右最適合85後的4款合資轎車！

阿特茲一直是這個級別車型中標新立異的那一類，造型年輕化、運動化，跟凱美瑞、天籟那種老氣橫秋有著本質上的不同。這次新車改款，小鮮肉般的前臉造型又變帥了，但最重要的改變還是內在。內飾的設計不僅緊跟潮流，捨棄了日系車那種古板氣息，還搭載了全新的人機交互系統，豐富的配置也提升了一定實用性，這次改款應該會進一步提升阿特茲的競爭力。

在日系品牌中，本田一直以運動的格調示人，思鉑睿從始至終都堅持著這樣一個傳統。為了將運動的格調進行到底，讓思鉑睿more aggressive（更積極），我們迎來了東風本田思鉑睿Si（其實Si車型就相當於現款的TYPE-S），相比普通版2.4L車型在動力上並無太大變化，主要改動體現在了一些配置和視覺效果方面。

福特品牌所用的新中網很成功，因為大家都已經給它起外號叫馬丁臉了。這就意味著在消費者眼中，福特新前臉辨識度足夠高、效果足夠好。

新蒙迪歐外觀設計具有運動氣息，除中網以外，個人還喜歡另外兩個細節。一個是頭燈，窄小的設計看起來很有精神。二是引擎蓋上的線條，從不同角度看都能有肌肉感，讓人想到美式車就應該是這種樣子。

早在2005年，一汽豐田推出的銳志憑藉著「V6發動機+後驅」的概念讓不少熱愛駕駛的消費者為之傾心，而在那個年代，可供消費者選擇的主流中級車僅限於第七代雅閣、帕薩特B5等車型，相比之下，銳志無論是在驅動形式還是動力性能上都有著絕對的優勢。時過境遷，如今的中級車市場已經不再是「計劃經濟」，全球車、套娃車、拉皮車的湧入也讓這個級別細分市場的競爭異常慘烈，同時大部分競爭對手採用時下主流的渦輪增壓發動機以及雙離合變速器技術，坐擁」V6+後驅「這一技能的銳志是否能夠從眾多對手的打壓中突出重圍？

REIZ銳志一切的細節設計都源自"趕超高級車的駕乘感受"這一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ銳志對重視駕乘感受,追求品味生活的新精英人群的超強吸引力。

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