《塵埃4》新手上手指南 全系統教程圖文攻略

《塵埃4》已於6月9日正式上市發售了，今天小編為大家帶來的是《塵埃4》新手上手指南+全系統教程圖文攻略+全車輛介紹，有興趣的小夥伴們一起開看看吧！

遊戲介紹

《塵埃4》是經典越野賽車系列《塵埃》的正統續作，本系列遊戲以火爆的越野賽車和更加貼近真實的天氣及畫面效果而吸引了眾多的粉絲。

《塵埃4》將有超過 50 輛越野車(迄今為止，該列表包括福特嘉年華 R5，三菱藍瑟進化 6，斯巴魯 WRX STI NR4 和奧迪運動 quattro S1 E2)，比賽位置(澳大利亞，西班牙，密歇根州，瑞典和威爾士)與多個賽道，本作遊戲官方是 FIA 的官方合作夥伴，所以本作的賽道將包括 FIA 旗下的真實賽道。

鍵位操作

A鍵：油門;

Z鍵：剎車/倒車;

C鍵：鏡頭;

L鍵：離合器;

空格鍵：手剎;

H鍵：車頭燈;

F2鍵：重置車輛;

F3鍵：路邊維修;

W鍵：雨刮;

S鍵：上檔;

X鍵：降擋;

M鍵：往後望;

End鍵：往下望;

Delet鍵：往左望;

Page Down鍵：往右望;

Home鍵：往上望;

1、2、4、5、6、7鍵：調整座位;

方向盤左：Comma鍵;

方向盤右：Full Stop鍵;

shift鍵：課程提示;

Alt鍵：通話;

十字鍵：切換語音通話;

註：默認鍵位操作有些繁瑣，建議玩家設置為自己合適的鍵位。

界面介紹

主界面

賽事——進行你當前的賽事比賽。

我的車隊——購買你第一輛車之後就可以開啟車隊功能。

車輛——查看你車庫中的車輛以及購買新的車輛。

郵箱——接收《塵埃4》世界內的資訊。

設置與額外內容——設置你的駕駛經驗。

賽事界面

職業——進行你的史詩拉力賽之旅，並且成為一名絕世車手。

競賽——完成日常、周常、月常的拉力賽挑戰（需要聯網）。

多人遊戲——在線進行多人競速賽。

自由比賽——創建一個自定義的冠軍賽，此自建賽事還可以與你的好友一同遊玩。

拉力學院——前往拉力學院學習、練習以及強化你的拉力技巧。

兜風——進行限時撞擊板子的挑戰遊戲，以此來展示你的駕駛技術。

操控風格界面

選擇加速的風格，分為自動擋（玩家風格）和手動擋（加速風格）。

玩家——「我來這裡就是為了開心」，駕駛時無需使用變速箱、離合器。

加速——「我就想要挑戰」，駕駛時需要使用變速箱和離合器。

賽事準備界面

事件——當前賽事（事件）擁有有多少場比賽、每場比賽的階段數。

賽道——賽道上會表明起點（黑色底白旗）、節點（橙色三角形）以及終點（橙色圓形）。值得注意的是賽道上所標記的節點，一般都是該賽道的難點。

賽道狀況與天氣——顯示賽道長度、海拔高度、地形材質（泥地、瀝青、卵石等）、天氣（晴天、雨天、多雲等）、比賽時間。

遊戲界面

進程條——顯示在屏幕左邊的白色讀條，從中可以看到賽事的進程。

領航員提示——屏幕上方顯示領航員的提示圖案。

轉速表——在車內視角只能從儀錶盤中看出轉速表的信息（當中包含轉速、時速、里數、輔助系統激活情況）。

而在第三人稱視角就能夠在屏幕右下角看見戰速表。

這一代引入了「壓力表」，此儀錶對於賽事影響不大，是作為改裝時參考之用。

賽事時間——屏幕右上角顯示目標時間以及你當前比賽用時。

遊戲難度界面

車手——「我是賽車新仔」，+73%難度獎勵。合理的對手、無限制重啟賽事、全輔助系統開啟。

專業——「我是專業車手」，+79%難度獎勵。具挑戰性的對手、每局可以進行10次重啟賽事、部分輔助系統開啟。

冠軍——「我是專家車手」，+86%難度獎勵。頑強的對手、每局可以進行5次重啟賽事、限制輔助系統開啟。

無懼——「我是神級車手」，+100%難度獎勵。無敵的對手、每局不能重啟賽事、禁止輔助系統開啟。

車輛界面

基本信息——（左側）顯示車輛的車廠、生產年份與生產地、賽車級別、賽車所屬的賽制，

車輛信息——（右側）顯示車輛的引擎、馬力、重量、變速器、傳動系統、渦輪。

改裝界面

動力元件——可以改裝引擎、渦輪。

傳動系統——可以改裝變速箱、差速器、離合器。

底盤元件——可以改裝剎車系統、避震器、阻尼。

駕駛指南

賽事（模式）簡介

拉力賽——拉力賽分為多個賽段，每個賽段每位車手單獨完成，總用時最短的車手奪得總冠軍。

爭先賽——進行點對點的多人比賽，最先衝線的車手奪取單個賽段的冠軍，積分最高的車手在最後一輪奪取總冠軍。

拉力穿越——這屬於繞圈的多人比賽，同樣最先衝線的車手奪取單個賽段的冠軍，積分最高的車手在最後一輪奪取總冠軍。

經典拉力賽——跟力賽一樣，只是所使用的車輛都必須是古董拉力賽車。

更多的賽事模式介紹在下文會有講述。

職業資格規則

以下是各項賽制所需的資格規則。在進行職業賽事時你可以獲得全部職業資格。要解鎖「經典拉力模式」、「穿越拉力賽」、「爭先拉力賽」，你就需要達到指定的職業資格證。

拉力C——國傢俱樂部會員，完成1個冠軍賽事就可以晉陞拉力B。

拉力B——國家拉力B，完成1個冠軍賽事就可以晉陞拉力A。

拉力A——國家拉力A，完成2個冠軍賽事就可以晉陞拉力R-3。

拉力R-3——國際拉力R-3，完成8個冠軍賽事就可以晉陞拉力R-2。

拉力R-2——國際拉力R-3，完成9個冠軍賽事就可以晉陞拉力R-1。

拉力R-1——國際拉力R-1，完成3個冠軍賽事就可以晉陞拉力R-S。

拉力R-S——國際拉力R-S，這是最高的拉力幀數，能夠進行全球各項拉力賽事。

拉力H-C——國際經典拉力H-C，完成10個冠軍賽事就可以晉陞經典拉力H-B。

拉力H-B——國際經典拉力H-B，完成16個冠軍賽事就可以晉陞經典拉力H-A。

拉力H-A——國際經典拉力H-A，完成6個冠軍賽事就可以晉陞經典拉力H-S。

拉力H-S——國際經典拉力H-S，國際經典拉力賽最高規格的資格證書，可以殘秋經典傳奇系列冠軍賽。

爭先P3——國際賽車專業-3，完成3個冠軍賽事可以晉陞爭先P2。

爭先P2——國際賽車專業-2，完成4個冠軍賽事可以晉陞爭先P1。

爭先P1——國際賽車專業-1，爭先賽最高規格的資格證書，可以參加全球系列冠軍賽。

穿越R-A——國家R-A，完成3個冠軍賽事可以晉陞穿越穿越國際越野C-3。

國際越野C-3——國際越野C-3，完成7個冠軍賽事可以晉陞穿越穿越國際越野C-2。

國際越野C-2——國際越野C-2，完成4個冠軍賽事可以晉陞穿越穿越國際越野C-1。

國際越野C-1——國際越野C-1，最高規格的國際越野資格證書，可以殘秋FIA世界穿越拉力冠軍賽。

輔助系統

輔助系統可以在「難度選擇界面」中按F1鍵進行開啟或禁止。

變速箱——變速箱輔助系統操控能讓檔位自己動變更或半自動變更，玩家可以選擇手動或帶有離合的手動換擋。自動擋的優勢就是由車速確定升、降擋。手動擋的優勢就是將升降檔的準則交予玩家決定，把握好渦輪轉速，然後進行升降檔，能夠在過彎、起步時都能夠縮短時間。

離合——離合器的作用是令到換擋操控更加順暢。因為離合能夠減少換擋時的摩擦所損耗的速度。使用離合換擋最好的位置是在髮夾彎和窄角彎。另外給引擎添加壓力是防止引擎延遲。操作離合的時候一定要記住是按離合鍵之後緊接著按升降擋鍵，這樣效果是最好的（不要同時按，容易出錯，尤其是鍵盤）。

車內視角——開啟車內鏡頭。車外視角也就是第三人稱視角，這種視角能夠將大範圍的景物都盡收眼底，對於不太熟悉賽道路況的車手最好用不過。車內視角更加註重彎角、路段的細緻點，但是車內視角盲點非常多，所以使用車內視角的車手必須熟悉賽道或者是清楚了解領航員的指令。

自動起步——自動起步操控能夠自動處理在起跑線時手剎的操控，當系統提示「GO」就會立即自動鬆開手剎。這個輔助系統最好還是開啟，因為電腦操控更加細膩、準確，如果玩家自動鬆開可能會稍慢。

ABS——ABS防抱死系統是防止輪胎在剎車的時候鎖死。這個輔助系統分為5個級別（1~5）。車手可以根據車輛手剎擺動的篇幅來選擇ABS的級別，一般來說2、3級彎，輕按手剎就能夠把車頭甩過去，然後就踩油門，如果發現車頭繼續往內角不斷偏移，就證明抱死厲害，應該降低一下ABS級別。因應不同的賽道、不同的車輛，玩家們需要反覆多次測試，才能選出針對單一賽道、單一車輛最適合的ABS等級。

尋路系統——路面上出現尋路路線，它會提示車手何處需要減速、剎車或加速。這個輔助系統分為5個等級（1~5）。綠線代表可以踩油門、黃線表示需要收油或松油門、紅線表示需要剎車。值得一提就是收油的操作，收油只能在使用手柄進行遊戲時才能實現，那就是按油門鍵的力度稍減而非完全鬆開的松油門。輔助路線對於新手是最好使用的，而一般推薦不熟悉的車手就使用尋路系統。

穩定操控——穩定操控主要是令到車身在過彎的時候更穩定，這個系統分為5嗰等級（1~5）。這個穩定系統與ABS有些共同點，它針對的是過彎車身的穩定，這涉及到阻尼等問題（下文車輛調校中會有講述），如果車輛在過彎的時候不夠穩定可能會導致車輛打白鴿轉。

如果穩定度足夠，車輛就能以高速通過彎道。

領航員口令一覽表

領航員給駕駛員報告路況他們會用簡單的口令表達。

能聽懂他的口令，就相當於是帶著一份詳細的播報賽道地圖在駕駛一樣。

Left或Right——表示左彎或右。

1、2、3、4、5或6——表示彎道緩急。

1表示很急，6表示很緩，數字表示這個彎所允許的檔位。

Care——表示謹慎駕駛。

Caution（大交叉）——表示前方有危險，很容易造成車輛損壞。

Hairpin——表示非常急的回頭彎。

Open——表示道路寬闊。

Narrow——表示道路狹窄。

Tightens——表示彎道越來越急，也可理解為彎道半徑越來越小。

Through Gate——表示即將通過大門或門洞等狹窄處。

Crest——表示路面斜坡的頂端。

Bump——表示路面顛簸。

Jump——表示路面在前方上升，如果速度過快車輛將離地。

Bad Camber——表示路面中間高、兩邊低。

Cross Road——表示十字交叉路口。

Junction——表示前方有岔路。

Over Water——表示經過河流或積水路段。

Over Jump——表示賽車將飛跳並離開路面。

Bridge——表示賽車將駛上橋樑。

Slippery——表示濕滑路面。

Tarmac——表示柏油路面。

Gravel——表示砂石路面。

Snow——表示積雪路面。

簡單駕駛操控技巧

以下是針對領航員指令以及突發情況時的駕駛技巧心得。

領航員指令「5、6」——全速踩油門。

領航員指令「3、4」——鬆開油門以及半踩油門。

領航員指令「1、2」——全剎車以及半剎車。

領航員指令「bump」——前方有低洼處，減速通過。

領航指令「jump」——前方有小坡，全速衝過去，當車輛騰飛的時候鬆開油門（以免輪子空轉以及轉速過高，落地時造成打滑，尤其是雨天的時候）。

車輛傾側——當踩到路旁的土堆就容易造成車輛傾側。此時半踩油門，往路中心輕微打方向盤，當車輛開始回歸「正道」時，踩盡油門，車輛就可以恢復平衡（過分打方向盤以及一開始踩盡油門，車輛就會翻側）。

白鴿轉——一旦車輛轉速過高，而且車輛車速很低的時候就會出現白鴿轉。往車輛自轉方向的反方向強打方向盤，當你發現車輛自轉速度減緩，踩進油門留意車輛的行車方向，然後慢慢打方向盤調整。

失速——當車輛出現碰撞，上檔過快（跨過2、3個檔位）、上檔時沒有踩離合，車輛就會失速。理應立馬降低檔位，再以低檔位升到高檔，從而提高車速。

全遊戲模式介紹

前言

在《塵埃》當中進行拉力賽，你會找到無比激昂的快感。你的車子以極速過彎，你會找到賽車的韻律，然後操控駕馭賽車與危險共舞。但凡你作出這些驚險的駕駛時，你的腎上腺素立馬上漲。

這個世界就只有三個元素，你、賽車和比賽。成為無畏的拉力車手吧。

拉力學院模式

介紹：你在拉力學院中要接受Jen的教導，在這裡你可以將你體內的駕駛潛能提升。這所學院就在美國華盛頓州。

歡迎來到這個專門學習拉力技巧的地方。開始時，你可以駕駛你車庫中任何車輛在這裡進行自由駕駛。學院中有很多場景供你穿插遊走。

按ESC鍵打開學院菜單，然後選擇「課程」，你就可以完成拉力學院的多項課程（挑戰）。

課程當中帶有「方向盤」圖標的，表示實操;課程中帶有「文件」和「視頻」圖標，表示理論課程，只需要看影片和文字即可。

課程內容：「基礎駕駛技巧」，內容包括直線剎車，重心轉移、手剎;

「進階駕駛技巧」，內容包括節流閥控制、循跡剎車、鐘擺過彎、手動擋起步和手動擋;

「駕駛類型」，內容包括FWD（前驅）基礎、RWD（後驅）基礎和4WD（4輪驅）基礎;

「賽制」，內容包括拉力規則、路邊維修、賽道路線筆記、拉力穿越規則、爭先賽規則、領航員指令和小丑策略。

「路面&條件」，內容包括鬆散路面、硬質路面、混合路面、雪地路面以及天氣和夜間路段;

「道路狀況」，內容包括跳躍、水坑和道路翹起的土堆;

兜風模式

介紹：兜風模式可以讓你透過撞擊板子以及限時挑戰展示你的駕駛技術。

在兜風模式下，主旨是要測試你對車輛的控制嫻熟程度，賽道當中會有很多障礙。

撞擊板子的挑戰會有時間限制，因此你更應該選擇合理的路線將所有板子撞掉。

另外要注意，一些板子是禁止碰撞到的，一些板子是必須要撞到的。

心得：根據板子的排布，你很容易就會找到最合適的路線，按照板子路線進行駕駛。

如果遇到危急關頭你要使用手剎來避免撞到禁止摧毀的板子。

爭先賽模式

介紹：爭先賽的特色就是使用輕型的四輪越野車以及強勁的900匹馬利卡車進行賽事。

爭先賽都是使用高馬力的賽車在墨西哥、美國的短途環道中進行比賽。這些賽道保證賽車在行駛期間能夠做出驚人的駕駛操控，當中包括令人屏息的騰空飛躍、甩尾過彎等。

賽事分為了半決賽和決賽。四名車手可以參加A-決賽。而後四名車手可以參加B-決賽。

心得：爭先賽需要與其他車手同場競技，碰撞就無法避免，而你可以合理利用這一點，去碰撞你的對手來獲取最大的超越、領前優勢。

一般你想減慢前車速度，你最好從側後方撞擊對手單個後輪，令到他們車子的行駛方向改變。

如果你是屬於前車，就應該注意保護你身後，時刻回頭留意身後狀況，當有車殺上來，你可以選擇封阻或者是躲避。

爭先賽的賽場上，小坡比較多，要合理調整你的車速以最佳的速度上坡、騰飛以及著落。

拉力賽模式

介紹：在拉力賽，分為每一賽段，在單個賽段內車手需要比拼的是各自完成賽道的最佳時間。

每個賽段的路況以及長度都不一。一個賽段經常包含多個不同路面，包含瀝青、殺敵、雪地、泥地等。

要在賽段中取得成功，你需要時刻留意路面材質的變化，另外還要聆聽你的領航員，他/她會讓你更好地操控車輛。

每個賽事都由多個賽段組成，在賽段當中，你還可以對自己的車輛進行維修。

全部賽段總用時最短的車手能夠奪得拉力賽的優勝獎。

心得：拉力賽只有你一個人在賽段中進行，所以你應該全神貫注在道路以及領航員指令當中。

在參加每段賽事之前，你可以多次進行練習賽，熟悉賽道之後再進行比賽。

拉力穿越模式

介紹：拉力穿越屬於高壓、高腎上腺素的環道賽事，這些賽事都是在坐滿觀眾的賽車場中進行。你所駕駛的賽車是全能型拉力賽車。每場比賽至少一個joker圈，此時會有觀測員幫助你作出抉擇，一旦接受joker圈，你就能夠取得優勢。

拉力穿越賽包含了資格賽、半決賽和總決賽。16位對手和混合路面會成為你的敵人。一步一步地爬到最高的領獎台吧。

另外每場比賽都會出現通信故障，在比賽結束後可以進行維修。因此你需要在整個賽事期間要經常對車輛進行保養。

心得：同屬繞圈賽，但路面要比爭先賽要平整得多，更加像似職業賽車賽事。

每一圈可能大家的差距都不太明顯，你需要在多圈過後熟悉賽道，然後作出最優路線的選擇。也就是說要做好剎車、走線的工作。

此外，參賽車手比較多，超車就需要更有技巧，一旦超車時出現碰撞，很有可能成為耽誤你的重要因素。

經典拉力模式

介紹：經典拉力賽跟現今拉力賽的規則是一樣的，唯一不同點就是你所使用的車輛都是拉力的古董車，駕駛這些老爺車，你需要更加廣泛的駕駛技巧。

在60年代，拉力賽車開始興起，而到了70年代，拉力賽車的技術得以繼續，在80年代開始迅速發展。

在傳奇組B級別當中，此賽事模式中所駕駛的車輛都是非常快、非常瘋狂、非常危險的拉力賽車。

心得：經典拉力賽車跟現代拉力賽車在操控上要困難很多，而且起步動力差。就會造成撞車之後起步困難（打滑），所以要逐步踩下油門。

過彎的時候更需要多藉助甩尾過彎，而非急速剎車來改變行車方向。

全車輛介紹（拉力）

賽制：拉力

Ford Fiesta R2

原產地：2017，美國

價格：Cr45,000

引擎：999cc/直缸3

馬力：180bhp

重量：2270lb

傳動裝置：5速波箱

傳動系統：前驅

增壓器：渦輪增壓

Opel Adam R2

原產地：2013，德國

價格：Cr46,500

引擎：1598cc/直缸4

馬力：185bhp

重量：2270lb

傳動裝置：5速波箱

傳動系統：前驅

增壓器：自然進氣

Subaru WRX STI NR4

原產地：2015，日本

價格：Cr75,000

引擎：1994cc/水平缸4

馬力：280bhp

重量：3071lb

傳動裝置：5速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Mitsubishi Lancer Evlution X

原產地：2013，日本

價格：Cr53,000

引擎：1996cc/直缸4

馬力：300bhp

重量：2976lb

傳動裝置：5速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Ford Fiesta R5

原產地：2017，美國

價格：Cr150,000

引擎：1600cc/直缸4

馬力：280bhp

重量：2711lb

傳動裝置：5速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Peugeot 208 R5 T16

原產地：2015，法國

價格：Cr150,000

引擎：1598cc/直缸4

馬力：280bhp

重量：2711lb

傳動裝置：5速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Mitsubishi Space Star R5

原產地：2015，日本

價格：Cr150,000

引擎：1620cc/直缸4

馬力：280bhp

重量：2711lb

傳動裝置：5速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Hyundai R5

原產地：2016，南韓

價格：Cr150,000

引擎：1600cc/直缸4

馬力：285bhp

重量：2711lb

傳動裝置：5速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

全車輛介紹（穿越）

賽制：拉力穿越

Volkswagen Polo S1600

原產地：2014，德國

價格：Cr48,000

引擎：1598cc/直缸4

馬力：240bhp

重量：2039lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：前驅

增壓器：自然進氣

Ford Fiesta OMSE SuperCar Lites

原產地：2015，美國

價格：Cr100,000

引擎：2400cc/直缸4

馬力：310bhp

重量：2425lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：自然進氣

Ford Focus RS RX

原產地：2016，美國

價格：Cr310,000

引擎：1998cc/直缸4

馬力：600bhp

重量：2700lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Peugeot 208 WRX

原產地：2016，法國

價格：Cr280,000

引擎：1998cc/直缸4

馬力：600bhp

重量：2700lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

DS3

原產地：2016，法國

價格：Cr130,000

引擎：1998cc/直缸4

馬力：600bhp

重量：2700lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Volkswagen Polo Rallycross

原產地：2015，德國

價格：Cr320,000

引擎：1998cc/直缸4

馬力：600bhp

重量：2700lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Ford Fiesta Rallycross

原產地：2016，美國

價格：Cr250,000

引擎：1998cc/直缸4

馬力：600bhp

重量：2700lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

Seat lbiza RX

原產地：2016，西班牙

價格：Cr250,000

引擎：1998cc/直缸4

馬力：600bhp

重量：2700lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

MINI Countryman Rallycross

原產地：2016，德國

價格：Cr240,000

引擎：1998cc/直缸4

馬力：600bhp

重量：2700lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：渦輪增壓

全車輛介紹（爭先）

賽制：爭先賽

Larock 2XR Buggy

原產地：2017，美國

價格：Cr100,000

引擎：1650cc/直缸4

馬力：210bhp

重量：1470lb

傳動裝置：4速波箱

傳動系統：後驅

增壓器：自然進氣

Jackson Pro-Truck 2

原產地：2017，美國

價格：Cr300,000

引擎：6000cc/V8

馬力：700bhp

重量：3582lb

傳動裝置：3速波箱

傳動系統：後驅

增壓器：自然進氣

Jackson Pro-Truck 4

原產地：2017，美國

價格：Cr400,000

引擎：6000cc/V8

馬力：900bhp

重量：3836lb

傳動裝置：3速波箱

傳動系統：4驅

增壓器：自然進氣

Speedcar Xtrem

原產地：2016，西班牙

價格：Cr18,000

引擎：600cc/直缸4

馬力：120bhp

重量：687lb

傳動裝置：6速波箱

傳動系統：後驅

增壓器：自然進氣

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