明明是租賃經濟，這些「共享XX」卻都戴著共享的帽子

共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球、共享汽車……

明明租賃單車、租賃雨傘、租賃充電寶、租賃籃球、租賃汽車…….為什麼都戴共享的高帽呢？共享一詞其實也不時髦，租賃一詞其實也不帶貶義，為什麼大家都明著眼充愣子，非要偷換概念呢？

什麼是共享經濟,什麼是租賃經濟，很多人貌似都知道，但其實很多人並不怎麼真正理解這個概念。

先來看看什麼是共享經濟。

很簡單的解釋就是，共享經濟就是A今天坐汽車不坐單車，於是A把自家閑置的單車出租的信息掛到第三方租賃平台，比如滴滴平台上，租金為1元每小時。B下單租用了該單車，用車結束之後還車並並支付租金。這種經濟形式下，用於交易的實物製造的時候並不是為了出租給他人使用，而是自用，實物擁有者為了避免浪費，將閑置的實物出租一段時間。

舉個大家都很熟悉的例子：滴滴打車，滴滴是第三方互聯網平台，鏈接了車主和普通市民，滴滴平台本身沒有車。車主在閑暇時間可以把這段閑暇時間和閑置的車子變現，避免浪費。

共享經濟有4個要素：租賃甲方、乙方、第三方互聯網平台、閑置資源。

共享經濟的實現形式是物權使用權的轉移。

在來看看什麼是租賃經濟。

租賃經濟指A把自己的東西租給B使用一段時間，租期滿後，B把東西交還A並且支付一定的租金。這種經濟形式下，A出租的實物或許就是專門為了出租而購買或者製造的，比如租房，房子的建造的目的就是為了出租獲得租金收入的。

再來看看共享單車、共享雨傘、共享籃球、共享充電寶、共享汽車等當下火熱的「共享」經濟。這些「共享」明顯就不符合共享經濟的定義，而符合租賃經濟的定義。

共享單車是摩拜、ofo等企業為了獲得租金收入而製造「共享」單車，交易雙方為單車出租公司和普通市民，並沒有互聯網第三方平台的參與。如果要說支付寶是第三方平台，這點目前的共享單車就滿足條件了。沒錯，但是還缺少了一個基本的條件：閑置。這些共享單車並非是閑置的資源。

共享經濟四要素：A（閑置資源）、B（出租人）、C（承租人）、D（第三方互聯網平台）。

四個要素缺一不可。

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