國產渦扇15研製之路是困難重重：使用俄制發動機是無奈也是必須

眾所周知，今年年初中國自主設計建造的五代隱形戰機殲-20開始正式服役。但由於中國在發動機上的短板問題，殲-20仍然使用的是俄羅斯的發動機，且該發動機還不是俄羅斯現在最先進的發動機。而發動機上的不足直接導致了殲-20現在還不能發揮其全部戰機。現在所有人都在等待中國國產發動機渦扇-15能夠正式研製成功並裝載到殲-20上。

渦扇-15雖然一直都在研製當中，但官方並未透露其太多情況。但近日，官方卻對渦扇-15「峨眉」的相關情況進行了報道。可惜的是，以目前「峨眉」的研製情況來看，它還不足以被裝載到殲-20上，殲-20仍然需要使用俄制發動機。

「峨眉」發動機石油中航瀋陽黎明公司進行研製的，這款發動機也確實是為殲-20準備的。根據央視媒體使用的措辭來看，該發動機還沒有被正式裝置。雖然所有關注渦扇-15和殲-20的人都對這款發動機翹首以盼，但也只能等待其取得正式成功。航空發動機作為戰機的心臟，也是航空工業的心臟，其技術難度十分之高。中國的航空發動機起步較晚，即使用大量的資金和時間進行研發，也要一個相當長的過程。渦扇-15從2000年左右正式立項已經有十幾年的時間，但在航空發動機研究史上來說卻並不長。

一般來說，新的渦扇發動機型號從概念設計到正式成品來說都是一個漫長的過程，而渦扇-15經過9年的時間就完成高空台測試已經十分不易。而完成測試後，發動機也不能算研製後程，後續還有繁雜的完善過程。如果前期沒有完善好，那麼在使用過程中就很可能出現問題。當年渦扇-10就因發動機問題讓殲-11B的交付時間推遲。

其實不僅是中國，就連美國都曾在新型航空發動機上栽過跟頭。上世紀70年代，F-15戰機的發動機在交付使用後讓裝置該發動機的戰機都出現了一系列性能問題。但美國的優勢在於，這款發動機不行還有備選可供替換。

殲-20作為中國目前服役的性能最強戰機，還只是小批量服役了一部分，這也包括發動機等問題的多方面原因。但美國和它的盟友在中國周邊部署了大量F-22和F-35，這讓中國的空防壓力進一步增高。為了應對這些超過性能戰機，殲-20必須解決現在的問題大批量服役。雖然渦扇-15還沒有研製成功只能選擇俄羅斯發動機，現在的情況也讓中國別無選擇。並且，渦扇-15一直在取得階段性進展，相信它成功的那一天並不會太遠。屆時，裝載了渦扇-15的殲-20一定會讓中國的空軍力量整體上升。

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