這車坑慘了寶駿，剛上市就成爆款，而且頂配僅賣7萬

SUV，一直都是家庭的需求。而寶駿510一直深受著大家的喜愛，還未上市，寶駿510榜首時間變成了各大平台SUV商場注重度榜首的車型，由此可見消費者關於這款小型SUV的膾炙人口。

在寶駿510上市發布會上，寶駿510指導價定在5.48萬元-6.98萬元。該車是無鑰匙進入和無鑰匙啟動、天窗晉級為全景天窗、主駕馭位有電動調理功用、後視鏡帶有電動摺疊。其次，寶駿510的頂配車型還多了前排側氣囊，而這個等級的別的品牌的車型都是雙氣囊。然後在動力總成方面，寶駿510選用同等級車型罕見的6速手動變速箱，多一個擋位的優勢天然能讓燃油經濟性非常好。

在外觀方面，寶駿510採用了分體式前大燈。車身側面，寶駿510採用了上揚的腰線設計，同時運用了懸浮式車頂設計。動力上寶駿510將搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率112Ps，峰值扭矩為147N·m，傳動系統與之匹配的或是5速手動變速箱。

原本，寶駿完美的搭配讓人無法抗衡，可沒想到這車卻坑慘了寶駿，剛上市訂單就破萬，還成為了爆款，而且它的頂配僅賣7萬，該車就是奇瑞旗下的瑞虎3X。

外觀方面，車頭線條比較硬朗和複雜，下護板為黑色和銀色護板的搭配，裝飾作用很明顯，大尺寸的前進氣格柵配合造型特別的大燈組，看起來更大氣了前保險杠層次感更強，適當的鍍鉻裝飾，配合當下流線的開眼角式大燈組，給人感覺非常時尚。車身尺寸僅為4200/1760/1570mm，不過在軸距方面，新車達到2555mm，整體車身線條看起來更加流暢圓滑。

動力方面，新車搭載的是一台代號為4G15B的1.5L發動機，其最大功率106馬力，峰值扭矩135牛·米。傳動方面，除了傳統的5速手動變速箱之外，還提供一台更加傳統的4速自動變速箱。

除此之外，還有7個答案讓你更加值得擁有這款車!

1、定價5.89-8.39萬 與競爭對手相比有優勢嗎?

定位95後這群消費者，意味瑞虎3x並不是要正面和上述對手硬幹，而是從側翼起高球的方式進攻，這種主攻95後，和以往面向90後、80後的做法並無二致。小白認為只要瑞虎3x把握住三點，在這個小細分市場站穩腳跟是完全沒問題的。第一個，足夠有性價比，第二，個性的外觀內飾，第三，足夠安全穩定。能否做到，這是我們後面要聊到的東西。

2、這款車真的是風雲2的「拉皮」車?

只能說講出這樣評論的網友有點不負責任，風雲2出來的時候還沒有如今的2.0平台戰略，而瑞虎3x則是奇瑞最新2.0的平台的產品，這款車是實實在在的正向V字型研發，歷時48個月出來的產品。如果是一款拉皮車，奇瑞何必要費勁研發這麼長時間呢。

3、這款車性價比高嗎?

和同級別比相當，如次低配起就配置ESC，中高配還有胎壓檢測和天窗等配置。說實在的，這價格該有的都有。

4、外觀、內飾真的符合95後嗎?

這款車的設計風格很年輕，有各種顏色的車身和內飾搭配，至於如何評價好不好看，這種主觀性太強的東西，還是看圖吧!大夥心中自有標準。

內飾也是年輕范十足，很厚實的三幅方向盤，很活潑的顏色搭配，反正我看著挺喜歡的。而且它還搭配了我們在艾瑞澤5高配才能見到的智能互聯繫統，可以語音進行導航，簡易空調操作，聽歌等等，非常方便和好玩，而且識別率不是一般的高。

5、它有哪些小缺點呢?

小缺點，比如沒有扶手箱，對於長途駕駛的小夥伴肯定會有點累。還有後排不能整體放倒，最後一個，中控塑料感略強，不過小白還是那句，買車不能看表面，成本花在某些看不見的地方比花在看得見的地方要多得多，這個價位，受限於成本控制，不可能有太高的要求，作為一款代步家用車，瑞虎3x還是能夠稱職的。

6、網友最關注的4AT 真的不符合當今時代嗎?

在剛上市那會，瑞虎3x被網友們吐槽最多就是自動擋匹配4AT變速箱不符合這個時代了。確實，當今這個級別國產車很少會用4AT，而是用雙離合替代，這就涉及到小白上面提及的一個問題，穩定性。雙離合檔位固然多，6速、7速都有，數據看起來好，可是「這個價位」的雙離合的事實也是相當廉價，而且很少有車企能將它與發動機匹配好，更重要其穩定性，針對一款行駛在路面的汽車來說，到底哪個重要，不言而喻。

有人說，奇瑞幹嘛不用自己的cvt?其實造車是工程師和造價分析師博弈的一個過程，成本就擺在那，工程師能想盡辦法去優化平衡它，幾萬塊的車，要外觀、內飾、動力、操控、性價比、安全等等都好，那是不切實際的。所以，這是奇瑞不用cvt的一個原因。

更重要的是，4AT對於瑞虎3x剛好夠用，進一步說，如果不計成本，以1.5L的發動機匹配6AT的變速箱，實際體驗是，大部分時間6at變速箱還是只用4個檔位，時速100公里/小時以下的巡航，高檔位的低減速比車子根本沒有辦法開，除非你把車子開到130或者140公里以上，才會顯得有點不夠用，謹記中國高速最高限速120公里/小時。

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