想不到！中國殲20居然成世界各國新一代戰機範本，美俄也不例外

最近，據媒體報道，美國雷聲公司機載任務系統對抗網路作戰中，疑似美國第六代戰機曝光了。結果，中國網友一看，鴨翼氣動外形設計，那外形看著怎麼如此眼熟呢？怎麼越看越像中國的J20呢？堂堂的美國，不會抄襲我們的J20吧？

過去，都說中國J20是抄襲美國F22的，怎麼突然調換角色了？美國抄起中國J20了？這簡直是太讓人不適應了！

最新版本的F/A-XX第六代戰鬥機概念圖

其實，這也一定程度上證實了，J20的氣動外形不是蓋的，那是優於現在的F22和F35的。當然，這一點也不奇怪，因為我們在J20定型過程中，不但有超級風洞吹，還有世界上最好的計算機進行數據計算，J20的氣動力外形自然比十多年前就服役的F22更優。事實上，關於中國利用超計算機和風洞組合的體系早有報道，2013年就有俄媒報道說中國在研製9倍音速的超級風洞。而根據最近中國發布空射的空天防禦導彈速度超過10倍音速的情況看，中國在風洞技術方面又進步了！

實際上現有的殲20總體方案，是以殲10和梟龍為基礎積累下的相關氣動和飛行控制技術作為基礎；在大量參考西方、特別是美國隱身機方案的研究基礎上，嚴格按照西方電磁隱身設計規範做的總體設計。畢竟都到了90年代了，做戰術飛機總體不去學美國，而去學毛子，那得傻到什麼程度啊。

殲20

殲-20的鴨翼，是殲-10基礎的進一步發揚光大，在展向有變彎度設計，因此有大面積、正升力的優點。它的挑戰性極高，因為這種設計對機動性很有幫助，但對飛行控制要求很高，一旦計算機系統無法有效控制其氣動操縱，飛機就會立刻失控。同時它與大三角翼的偶合，得到了有力的保障，能夠在實現鴨翼配平的同時，保證有利的渦升力的產生。由於總體上殲-20把重心放在了鴨翼後方較遠處，配平出色，因此超音速性能也會很好。可是這也意味著亞音速性能略差。

這一層層的複雜問題如何解決呢？成飛又設計了三種渦流形成的手段，來彌補上述設計在低速性能上的問題。這就是分別來自於菱形機頭、鴨翼和主翼的三個渦流，再輔以機身與進氣道構成的整體邊條產生的渦流，使得亞音速飛行性能遇到的損失被彌補，甚至有所增強。

印度版SM-36戰機

這時，殲-20的全動V形尾翼，就可以只需要管好自己的任務——在傾斜設計保證隱身能力的同時，利用外傾特點對氣流產生有利作用，提高升力、增加控制力。這一布局不利於戰鬥機進行滾轉，但是如前所述，殲-20的完善氣動控制計算機技術，令整體能夠更進一步的放寬航向穩定性，於是修正了這一尾翼的弱點。

如果真要講氣動布局上的國外血統，現在殲20的隱身設計，多渦流發生器組合設計，利用原生全許可權數字電傳提供的綜合化控制能力、實現氣動面的多功能設計等等最核心的特徵；都是當時中俄交流中遠遠超出俄方認識水平以外的東西。

日本航空自衛隊版SM36戰機

回過頭來看看，中俄新一代戰機為何出現這樣大的差異，大概就是因為在總體設計的決策環節；我們有宋文驄老爺子這樣眼界思維極為開闊、而且對於西方前沿技術極為敏銳、敢於且善於學習和應用先進設計的領頭人；而俄羅斯，卻只剩費得索夫這樣的人。

你對這件事怎麼看？歡迎點擊下方評論按鈕，立刻參與話題討論！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！