1公里亡50人外加2億元錢！苦難中國用血肉築就生命之路

軍情 06-01

作者：暮紫澤岷

上圖：近處是中緬友誼碑，遠處是中緬邊界4號界樁

中緬邊界４號界碑，一條芳草萋萋的小路不經意地從山林中伸出，小路上有剛剛留下的新鮮牛糞。殘破的路面下，幾段長滿苔蘚的枕木，與山林相對無語，無聲地訴說著這條老路73年的滄桑。「這是老史迪威公路的一段。」駐守在雲南騰衝的邊防某部指導員楊飛說。

「再不想辦法，我們都得玩完」

1942年6月，印度首都新德里，一支不同膚色、不同民族、男女混雜的小分隊，剛剛從濕漉漉的緬甸叢林逃出來。帶頭的是中國戰區參謀長、中緬印戰區美軍總司令史迪威將軍，他毫無掩飾地承認盟軍入緬作戰的失敗：

上圖：史迪威（1883-1946）

「我們的確被狼狽地趕出了緬甸，這是奇恥大辱……再不想辦法，我們都得玩完，我們必須找到失敗的原因，然後打回去，收復緬甸。在莽莽的林海中開出一條路，將物資再次送到中國！」

一個月前，緬甸全境和滇西淪陷，中國唯一一條接收國際救援物資的通道——滇緬公路被日軍切斷。

對中國這樣一個落後的農業國而言，國際交通線之於抗戰的重要性毋庸置疑。為儘快扭轉國內抗戰物資供應的困難局面，史迪威提出修築從印度雷多經緬甸北部進入中國、連接滇緬公路的中印公路計劃。同年，蔣介石訪問印度，參加「新德里會議」。會議決定修築自印度雷多經緬甸密支那至雲南龍陵的「中印公路」。

1942年12月10日，中國駐印軍開赴野人山，中印公路在印度雷多破土動工。

上圖：印度雷多鎮，中印公路在這裡動工

「叢林里到處都是危險」

「墓穴是這條公路的里程碑，平均1公里至少有兩座墓碑，在這條彎彎曲曲、震驚中外的公路上，埋葬著無數愛國志士的忠魂。」年輕的指導員楊飛，對這條路的歷史很熟悉：「亞熱帶原始叢林里，到處都是危險，隨處可見毒蛇、螞蟥、蚊蟲、酷熱、落後與蠻荒。」

「前面是遠征軍在開路，後面是美國工兵的挖路機，中國軍隊走到哪裡，美國的挖路機就開到哪裡，史迪威很看重中國軍隊，說『要拿什麼陣地，中國人肯定能拿下來』。」說這話的老人叫楊培達，他清瘦矍鑠、布衣布褲、思維清晰，是當年駐印遠征軍的一名翻譯。

上圖：騰衝國殤墓園，衣衫襤褸的築路工人塑像還原了當年築路的艱辛。中國民眾用最簡陋的築路工具，開鑿了救中國於水火的生命線

上圖：83歲的余海升老人當年參加了築路，至今留存修路用過的鐵鎚

上圖：騰衝旦扎鄉一名婦女在築路

楊培達老人是關於這段歷史為數不多的健在的見證人。「施工隊經常遇到蛇、狼，熊，眼鏡王蛇、蟒蛇、巨蜥也有。」老人說，一次他們坐軍卡去運物資，看見地上盤著一條眼鏡蛇。他探出頭去，眼鏡蛇一下躥起來車窗那麼高。

築路工程浩大，作業條件惡劣，要不斷克服崇山峻岭、江河峽谷、高草叢林、沼澤泥濘、暴雨山洪、酷暑病害等困難。在有些路段（如修復惠通橋），築路人員不得不在日軍航空兵、炮兵轟擊下作業。

由於工程艱巨，施工條件差，築路軍工死於爆破、墜岩、墜江、土石塌方和疾病的超過了2萬人。從雷多到騰衝600多里的公路上，每向前推進1公里至少有50人喪身。據不完全統計，中印公路從動工到通車共犧牲了3萬多人（不含作戰陣亡將士）。因而，說中印公路是一條浸泡鮮血、用白骨鋪設的道路，毫不為過。

上圖：緬甸境內的路牌：MDY（曼德勒）333（英里）；BHM（八莫）37；MKA（密支那）131。史迪威公路上的每一塊路牌，都用生命築就

「三天兩頭有人被炸，我天天看到有人被抬下來」

繼續與老人攀談，老人的思緒向決堤的洪水一樣，從1942年一直奔騰向前。

「1942年，史迪威公路開始修建，軍需物資從加爾各答運到印度鐵路的終點雷多。那個場面真大，上面是美軍飛機，下面是中國軍隊，一邊修路一邊運物資，路修到哪裡，物資運到哪裡。」

上圖：公路邊，日軍阻止築路的碉堡

「修路的都是些什麼人？」

「美國人、保山人、昆明人、騰衝寨子里的人，工程師有美國人、昆明人，工頭中也有保山人、昆明人，工地上開攪石機、壓路機，凡是『坐機械』的都是美國人，中國人主要是挖路。」

「挖路有多苦？」

「相當苦！一天到晚都在修路，天蒙蒙亮就去挖，挖到太陽不在了，落完了。放炮，石頭下來，人被敲著、砸死的都有，牛廄河那一帶，三天兩頭有人被炸，我天天都看到有人被抬下來，不知道抬到什麼地方。」

工程部隊和上萬飽受戰爭磨難的民工組成的築路大軍，一邊反攻一邊築路，公路一步步推向緬甸密支那。兩年多日以繼夜、夜以繼日的奮戰，築造出一條跨越3個國家的血肉之路。

上圖：當年美軍的十輪大卡車GMC，至今仍在他們修築的軍用鐵橋上

「世界上最繁忙的公路」

從1942年11月從雷多動工算起，至1945年1月全線通車，築路工程歷時2年零3個月。美方投入了1.5億美元，中方亦投入2億元（民國舊幣)。

1945年1月24日，中印公路通車，蔣介石在慶祝儀式上宣布：「我們打破了敵人對中國的包圍，請允許我以約瑟夫·史迪威將軍的名字為這條公路命名，紀念他傑出的貢獻，紀念他指揮下的盟軍部隊和中國軍隊在緬甸戰役中以及修築公路的過程中做出的卓越貢獻。」

「剛建成的史迪威公路什麼樣？」楊老答：「那簡直就是抗日生命線！路基真是好，在平原上最寬的地方，４輛美國的ＧＭＣ軍車可以並排跑。那時候的史迪威公路，是世界上最繁忙的公路，美國人拉物資、運送部隊的大卡車、吉普車，中國人開的軍車，中國的炮兵團、工兵團沒日沒夜地跑。路上每隔一段就有加油站、修車場，車要壞了根本等不及修，換上新的又往前跑。」