碰撞測試只得3分！鈴木雨燕有點冤

目前2017鈴木雨燕在Euro NCAP 【歐盟新車安全評鑒協會】碰撞測試中只得了3分！當然你自己再掏錢加配輔助安全系統，這樣你就可以再得一分，因為送去NVAP的測試車輛並沒有載入這些設備，所以在此次碰撞測試中減分不少，這些設備包括AEB自動緊急制動系統，車道偏離預警系統、SAS智能車道輔助系統，行人偵測、前方安全預警等，如果車主需要載入這些智能安全系統的話大概車價會提高40%左右的費用。

撇開技術不談，其實2017款鈴木雨燕在碰撞測試中整體表現還算良好，成人乘客安全評定為83%，兒童乘客安全度達到75%。但由於新規的修訂，NCAP公司在加強對行人安全的保護，其實路虎衛士就是該項指標不達標造成衛士停產，汽車安全大致可以分為兩種，一是對車內乘客的保護，第二是行人的保護，第一項安全性得到了充分的發展，從保險杠、安全帶、高強度車身、發動機吸能到安全氣囊、頭部氣簾等等，也建立起了一系列的汽車碰撞試驗安全標準，乘客的安全性已經比起過去得到了極大的改善。

原規定只對車輛本身碰撞分值來評估，而歐洲NCAP秘書長Micherel van Ratingen表示：「歐洲NCAP在2016年開始對AEB [自動緊急制動]行人保護系統進行加分獎勵，因為我們已經看到了該技術的快速應用可以更加有效的保護行人。 「我們希望在2017年測試這些系統，由於鈴木雨燕失去了AEB自動緊急制動系統，前向碰撞警告等自主緊急制動和智能車道輔助系統，所以碰撞分值大打折扣，同樣有爭議的還包括了福特野馬，同樣因為新規的執行，在歐洲NCAP碰撞測試中野馬只得了2分，而在美國的測試野馬得了5分，看來在歐洲的汽車安全基本規格下，野馬比鈴木雨燕還冤啊！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！