俄專家無意間泄露中國最新戰機最大機密，美專家聽完嚇得面無人色

近日，俄羅斯專家專門撰文，對中國第五代戰鬥機J-XX的研製工作進行了分析，稱中國的5代機為了能對抗F-22， 不會走模仿俄羅斯1.44試驗機的道路；中國設計者將會突出空戰性能為首要設計目標，而放棄其他多功能來保證「空對空」戰力達到F-22的水平。 F-22就其性能來講到目前為止可稱得上近乎完美，那麼一個合理的提問就是中國飛機設計製造者們將如何抗衡F-22？答案並不奇怪，也不困難。五代戰機通常是多功能戰鬥機，但是在各個戰鬥機計劃中多功能性程度並不相同。

中國設計者就目前已掌握的技術，僅從作戰能力來講，可以製造出相當高水準的戰鬥機，唯一的問題是中國人如何在天空展示這一軍事技術實力，就像美國人駕駛F-22戰鬥機在中國邊境已經開始展示的那樣。作戰能力與應用技術相結合決定了戰鬥機的重量級別。可以說，在中國設計者制定的戰鬥機性能計劃中，其目標不是現在的F-22A，而是以「空對空」任務為主要設計目標時的YF-22。

中國下一代戰機和YF-23最具特色的設計都是外傾的 V 形全動尾翼，取代了垂直尾翼+水平尾翼的傳統結構。不過YF-23採用了大幅度尾翼外偏的設計，以確保隱身能力，但相應的尾翼效率也降低了。相比之下，中國下一代戰機採用小幅度外傾設計，處於隱身要求的下限，是綜合權衡了隱身和機動能力的結果。全動 V 形尾翼的設計對於改善飛機隱身特性是極為有利的。而且由於減少了操縱面和相應的控制機構，也有助於飛機減輕重量和減小阻力。

V 形尾翼的偏轉控制是相當複雜的，一物多用的設計必然會加大飛控系統的複雜程度和研製風險。而飛控軟體的編製恰恰是飛控系統設計難點之一。自電傳飛控系統應 用到第三代戰鬥機以來，大多數一流戰機都在這上面栽過跟頭。YF-23沒有得到保守的美國空軍的青睞，其中一個重要原因也正是如此。

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