大疆Spark國內首秀 回應監管：不鑽250克重的空子

智東西 文 | origin

智東西5月31日消息，在紐約面向全球發布一周過後，大疆旗下最輕量級的無人機Spark「曉」今日首度現身國內，展示了手勢控制等智能功能（智東西此前已對此有詳細報道「切入自拍場景 大疆推出賬掌上無人機『曉』Spark」）。

而因為近期無人機黑飛事件頻繁，監管政策出台加速，大疆在國內展示了新品Spark後，特意對大家最關注的無人機監管政策多聊了聊，而大疆作為行業大佬，明確發聲將不會鑽監管的空子，也透露了希望協助監管部門、參與無人機監管規則制定的意願。

為自拍量身定製的Spark

去年9月份發布Mavic「御」的大疆繼續在無人機小型化的道路上深耕，依靠Spark把產品線推進到自拍這個時下熱門的場景。

由於自拍用戶並不如專業用戶那樣對無人機性能有極致的要求，而是更加關注便攜性和易用性，大疆Spark並不十分追求性能，但在機型尺寸和快捷功能上進行了特別優化。

143mmX143mmX33mm的尺寸讓Spark的展開尺寸相較於Mavic減小了一半，可以輕鬆塞入旅行包乃至女生的手提包中，300g的重量也僅僅是兩部智能手機合起來的重量。考慮到自拍需求的大頭往往來自於女性，尺寸和重量的精簡無疑對Spark精準定位用戶有重要的意義。

另外，Spark也一改大疆無人機往日不是白就是灰的「性冷淡」的色彩風格，推出了初雪白、晴空藍、新芽綠、荔枝紅和向陽黃五種鮮艷的配色。

手勢控制和一鍵短片功能的加入則讓這部Spark相較於大疆此前的無人機幾乎毫無入門難度。通過揮手和招手，用戶可以實現Spark「召之即來揮之即去」的遠近模式切換，而即使是沒有經驗的新手也可以通過向Spark豎起手掌使它懸停在身前半米的位置。

（現場體驗手勢控制）

一鍵短片則提供了「衝天「、「漸遠」、「環繞」、「螺旋」四種模式，用戶無需對無人機進行複雜控制，只要在手機上點按一下就能快速出片。

在性能上，雖說因為定位和價格原因，Spark的性能並不強悍，相機尺寸全系最小，錄製視頻也只支持30幀的1080P。然而打遍無人機市場無敵手的大疆依然在Spark上保持了對競爭對手同定位產品的全面領先，16分鐘的電池續航、兩軸的機械雲台防抖都是市場上其他無人機玩家在自拍無人機上尚未實現的。

大疆此次在Spark上搭載的基於TOF紅外感測器的3D感測系統，可以在5米範圍內進行較精確的測距。正是有了它，Spark既實現了全新的手勢控制功能，又保證了避障的安全。而這套系統，（無論是基於成本還是技術壁壘）目前也未有其他玩家應用在自拍無人機上。

(攝像頭上方即為3D感測系統）

最能體現大疆競爭力的方面或許在於，Spark在性能優於競爭對手的同時，在價格上也顯得很友好。3299的售價不僅相對於Mavic直降3000，甚至低於早前自拍無人機中的明星產品Hovercamera，而後者並無手勢控制和機械雲台防抖功能。

對於大疆這款要佔領無人機市場最後一個場景的性價比之作，有小型的無人機廠商甚至發出了感慨：「生不逢時，遇見了大疆。」

「無人機市場調整期，大疆不鑽監管漏洞 」

大疆在無人機市場的強勢有目共睹，因此目前業內認為大疆最大的阻力並非來源於競爭對手，而在於政策。

而對包括無人機管理新政等大家關注的問題，大疆公關總監 王帆，企業戰略總監 張曉楠在新品發布後接受了包括智東西在內的媒體採訪，進行了解答。

隨著實名登記制等規定的出台，政府對於無人機監管政策的日益收緊，有從業者和媒體表達了監管會影響Spark銷量，乃至使無人機市場陷入衰退的擔憂。對此大疆認為目前無人機市場實際上正處於一個調整期。監管可能會在短期內讓消費者對無人機有負面認知，但政策出台後也能讓整個行業步入正軌，使無人機行業健康發展。美國的無人機市場發展也經歷了監管成熟的一個階段，但整個市場並未陷入衰退。

對於監管，大疆表示歡迎，而不會去鑽監管的漏洞，這意味著大疆未來並不會將重心放在重量低於250g的機型上（民航局無人機管理新規要求，重量超過250g的無人機需接受實名制登記）。大疆認為監管的程序會變得更加合理，也會主動協同去完善無人機監管的措施。大疆作為目前無人機市場的主要玩家，也會給出具有實際可操作的方案，比如推廣電子圍欄技術，或者打造飛控雲系統等。

考慮到大疆在目前無人機領域的地位，未來的無人機監管政策幾乎必然會有大疆的參與（或者說受到大疆的影響），不過市場上有超過百家企業，近期又有無人機擾航案頻出，因此大疆的參與為了避免既當裁判又當運動員的情況，更多的會是以建議的方式幫助行業朝健康方向發展，而不太可能是為自身創造政策紅利。

而對電子圍欄禁飛造成部分地區用戶只能在郊區使用大疆無人機的情況（北京的大疆用戶依然無法在六環內的室外場景放飛大疆的無人機產品，大疆機載電子圍欄技術在檢測到這一範圍內的GPS信號過後將自行禁飛），大疆稱目前已經將籠統的圓形禁飛區更迭為一個多邊形的電子禁飛區，避開危險性較高的民航通行空域，開放較純凈的空域供消費者放飛無人機。同時，大疆還在對電子禁飛區進行更加精細化的劃分管理，未來或有更加精確的禁飛區更新（也意味著城市中或許會有更多相對安全的空域開放）。

另外大疆也計劃在未來的量產無人機上加入一套廣播系統，能夠在50、60公里外有民航機靠近的時候通知無人機操作者，讓其及時降落，避免對民航安全造成干擾。

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