這座橋志玲姐姐看了會流淚

最新 06-01

近日，一座位於重慶的黃桷灣立交橋竣工了。該立交橋位於內環快速路盤龍立交處，同時連接朝天門長江大橋、慈母山隧道、內環快速路、機場專用快速路的重要節點，它有效地將解放碑、江北嘴、彈子石三個CBD和江南新城等連為一體。功能雖強，但是其複雜程度簡直令人嘆為觀止！

黃桷灣立交的匝道分為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共15條匝道

上下分為5層，數學好的可以算算總共有多少種不同的方案可以走遍這個立交橋。

「魔都」高架橋

再來看看上海的高架橋，作為魔都，魔這個字一定有它的意義，比如那魔性的高架橋。作為第一次到上海的遊客，相信各位對上海的高架橋一定有著深刻的印象，稍微一個不注意可能目的地浦東就變成了浦西。

上海高架橋的好處是規則簡單粗暴，你容易理解也容易掌握。但缺點一樣明顯，內環為例，很多出口大量車轉到某些路上的，但是沒有專門的匝道，而是只有下橋，地面繞過去，再上橋。造成這裡的出口非常擁堵，因為浦西內環很窄，出口擁堵直接就會導致主路擁堵。

「五環之歌」

既然說到了立交橋，怎麼能忘了咱們的首都北京呢。作為一個土生土長的北京人，我有時候分一下心走立交橋也會走錯路。不過，要說全北京最難走的立交橋當屬西直門橋了（不知道走錯了多少次了）！

人們私下稱世界9大奇蹟之一，西直門橋，公認的難走，在全國都很知名，尤其是從西（動物園）向南（阜成門）的那個右轉禁行。

其實，這也不能全怪橋的設計者和警察，西直門橋成了這樣，實在是因為車流量太大了，幾乎整個海淀區、昌平區的人要進城，都得經過西直門西直門橋的標誌其實還算清楚，打算去哪兒，沿著標誌開還是不容易走錯的記著這麼幾個要點：

1.西（動物園）向南（阜成門）禁止右轉；

2.動物園到北二環要走橋上頭，而且有兩條車道，不用過於著急併到最外面；

3.動物園到薊門橋要走下面盤橋；

4.由南面（西二環，阜成門）來除了沿著二環走或向北奔薊門橋之外，都要提前出去（向西去動物園出去後走橋上）；

5.由北二環來，奔動物園走看見白石橋的牌子再出，別看見高梁橋的牌子就出來；

更有意思的是西直門橋在航拍時候看著酷似我們的「聯通」標誌一樣，而這個聯通的logo中的四個方形有著四通八達，事事如意之意，六個圓形有著路路相通，處處順暢之意，不知道是不是開發者在設計之初就想好了這層寓意。

世界各國最怪的路

隨著城市的發展壯大，為了減少擁堵，世界各國相繼修建了極其複雜的立交橋來應對日益嚴峻的交通壓力，下面讓我們來看看外國那些能讓各位「老司機走著走著人就沒了」的路。

1.美國之最

世界上結構最複雜的立交橋叫做「法官哈利·普雷格森」立交橋。該立交橋位於洛杉磯，建於1993年，共四層，在當時的建築上也算鬼斧神工之作了。

法官哈利·普雷格森

2.最莫名其妙的街道

世界上最莫名其妙的街道——魔法環路。英國斯溫登環路在1972年通車，最初稱為「郡島環形樞紐」，後正式更名為「神奇旋轉木馬」——這曾經是20世紀60年代一部風靡歐洲的兒童電視劇集的名稱。5條小環行交叉路以順時針方向將道路連成一片，車輛則以逆時針方向圍繞中間的圓圈行駛。

魔法環路

3.世界上最抖的街道

鮑德溫街全長350米，最陡處的坡度約1:2.86(19°或35%)，即每走2.86米，高度就提升1米。鮑德溫街之所以會建成這樣完全城市規劃師的錯。那時，紐西蘭還是英國的殖民地。遠在倫敦的規劃師在沒有實地考察的情況下就在圖紙上畫了幾條線。很不幸的是，鮑德溫街的線條正好落在了這個坡度特別大的山坡上，於是也就有了這條世界上最陡的街道。

鮑德溫街

4.世界上最長的環路

新首都布特拉賈亞位於吉隆坡以南35千米處，總面積約為4580平方千米。它是一個新建的政治中心，其建立的目的主要是緩解馬來西亞最大城市吉隆坡的交通壓力。

吉隆坡

5.美國秋名山！

什麼？最彎的街道難道不是秋名山！我五菱宏光第一個不服。

當然不是秋名山，舊金山九曲花街是世界上最彎曲的街道。當初在19世紀20年代的時候，是為了使繁忙的交通有所喘息而設計建造的，如今卻成為舊金山最吸引人的一條街。一個很短的街區，卻有八個急轉彎，因為有40度的斜坡，且彎曲像「Z」字形，所以車子只能往下單行。街道上遍植花木，春天的繍球，夏天的玫瑰和秋天的菊花，把它點綴的花團錦簇。還可遠眺海灣大橋和科伊特塔，如不開車，可順著花街兩旁的人行步道，欣賞美麗景色。