運油卡車司機罷工，400多加油站存油告罄

5月31日，運輸碳氫燃料與危險物質的卡車司機罷工進入第六天，據《快訊》周刊統計，全國各地大約有850個加油站受到影響，其中400多座完全停止供油。

工人力量總工會（CGT）屬下運輸業工會上周五（26日）發動運輸危險物質（碳氫燃料、天然氣、化學物品等）的卡車司機罷工，工會要求僱主和政府「迅速」對這個行業的工作條件開啟談判。

據《快訊》周刊統計，當天全國有數百個加油站供油出現困難，尤其在巴黎大區。

CGT工會的發言人法布里斯·米肖（FABRICE MICHAUD）

CGT工會的發言人法布里斯·米肖（FABRICE MICHAUD）指出：在巴黎大區，罷工的職工在10座油庫進口設立篩檢關卡，通知仍在路上行駛的卡車司機目前的罷工訴求，藉此「繼續向僱主組織施壓」。

警方證實在巴黎郊區PORTE DE GENNEVILLIERS和NANTERRE（上塞納省）確實有一些「篩檢關卡」，但沒有「封鎖」油庫的情況。米肖指出：在魯昂附近的GRAND-QUEVILLY和馬賽附近的FOS-SUR-MER油庫，罷工的職工曾向卡車司機分發傳單，但沒有封鎖油庫。

CGT工會聲稱罷工獲得巴黎大區絕大多數卡車司機的響應，但幾家僱主組織否認。事實上，即使沒有封鎖油庫，油庫的運輸作業仍因此減速，譬如在馬恩河谷省的VILLENEUVE-LE-ROI，當天早上9點鐘只有25輛卡車在油庫裝滿了油，而通常平均速度是40輛。

私家車主紛紛涌到加油站加油，引起了排隊長龍和堵車。

許多私家車主因擔心燃油匱乏，紛紛涌到加油站加油，引起了排隊長龍和堵車。在未能明確區別罷工效應還是車主恐慌行為的情況下，CGT運輸工會6天前發動的消耗戰，開始在愈來愈多的加油站讓人感受到其威力。

400座加油站完全斷油

以巴黎近郊馬恩河谷省為例，全省89座加油站中，一半以上受到影響：28座完全停止供油，20座部分停止供油。位於IVRY-SUR-SEINE市中心的BP加油站，「自周二（30日）中午以來」一滴油不剩。站主說：「我們等待供油，和所有的人一樣。」

法國全國總共有11000個加油站，其中大巴黎地區有1000個。31日上午，根據用戶提供的信息製作的加油站供油信息軟體（mon-essence.fr）顯示：全國大約有850座加油站受到影響，其中429座完全停止供油（30日中午為252座）。

據PORTE DE GENNEVILLIERS的CGT工會的消息，全國有400座加油站完全斷油，將近500座部分斷油，主要是柴油缺貨。

數百家加油站無油可加

法國石油工業聯合會（UFIP）聲稱在巴黎大區屬於該聯合會的600個加油站（不屬於大型超市，也不是獨立經營加油站）中「有100來個」斷油。

在工會宣布罷工最初，法國石油工業聯合會曾呼籲用戶不要涌到加油站加油，以避免像2016年春季反勞動法改革期間因恐慌而引起的供油匱乏情況。

法國燃料、碳氫燃料、取暖燃料聯合會（FF3C）（擁有1000家獨立經營加油站和700家AVIA加油站）表示「未見到任何供應困難和斷油的情況」，但該聯合會的總幹事弗雷德里克·普朗強調：「在巴黎地區屬於本聯合會的加油站較少。」

CGT工會等待「當局的信號」

CGT工會上周五在耶穌升天節大周末期間發動罷工，目的是迫使全國公路運輸業聯合會（FNTR）與法國運輸物流企業聯合會（TLF）等僱主組織「談判」，工會要求把運輸危險物質的卡車司機的工作「特殊性」列入公路運輸業的勞資協議中。CGT工會在30日晚的一項公告中要求「僱主組織與政府負起各自的責任，備齊所有的條件，以便迅速啟動談判」。

CGT工會要求在新的勞資協議中限定司機一天最多工作10小時，每半年讓職工接受特別的醫療檢查，每小時最低工資14歐元，以及給予13個月的工資。

FNTR與TLF兩家僱主組織29日回應說：「這些訴求只有CGT工會支持，不可能考慮與唯一的一家工會談判。」

在等待「當局的一個有利的信號」之前，CGT工會希望說服其他工會加入談判。

（歐洲時報/周文儀 編譯報道）

編輯：東旭

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