雷克薩斯為何敢賣這麼貴，就是不降價，底氣在哪？

LEXUS

說起國內豪華車市場，BBA第一陣營，屬於一線豪華品牌，這個估計大家都沒有啥疑問。至於二線豪華品牌，基本就是雷克薩斯、捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌這些了。二線里排名第一的個人覺得是雷克薩斯，之前的「凌志」就是跟著賓士寶馬奧迪後面的，老四的角色。

今天要談的話題就是雷克薩斯在國內的售價，標題已經說了，比較貴，而且沒啥優惠，部分車型像RX還要加價。雷克薩斯產品線比較豐富，我們先來看看整體的價格：

價格

如果把這些車型與其他品牌的對標車型類比，價格確實高了點，要把其他品牌優惠考慮進去。像入門級的ES中配能買到A6，5系了，RX乞丐版就能買Q5中配了，LS更嚇人了，起步價夠買賓士S400，寶馬740了。

車型太多，咱們就拿最便宜的ES級來做例子。最低配是ES200精英版，也是整個雷車裡最便宜的。我們來看看ES200精英版是台啥樣的車：

ES200

2.0L 167馬力 L4，尺寸4915*1820*1450，咋一看這數據，很一般的B級車水平，除了車長比一般B級稍微長那麼一點點。看不出有啥過人之處，尤其是這個動力，167馬力百公里加速11秒多，在目前B級里基本是倒數的水平。再來看看底盤懸掛，前麥弗遜，後雙聯桿，不過都加了橫向穩定桿，這點凱美瑞沒有。配置的話，雖然是最低配，但總體配置項目達到了凱美瑞中高配的水平，夠用是沒啥問題的。有人說ES就是凱美瑞換標，其實不是，兩者並不是一個平台，ES是基於亞洲龍平台的，所以價格肯定是要比凱美瑞高的。

內飾

除了平台不同外，整車進口、做工精細也是區別於凱美瑞最重要的地方。看這個內飾，是否已經感受到雷車身上舒適、靜謐、細膩這些習慣性的標籤呢。另外，雷克薩斯一直不來華建廠，目前所有車都是純進口，無疑推高了價格。這點很多人不理解，畢竟中國已經是最大的汽車市場了，來華建廠，價格弄下去，薄利多銷不好嗎？但實際上，雷克薩斯銷的最多的還是美國市場，重點還是美國，這樣分到中國的產能也受限了，不過這兩年也加大了中國市場的力度，除了走量的ES，SUV方面NX,RX熱度也起來了。

最後再說點，就是質量。都說雷車質量好，好在哪呢，這個估計一時半會也說不完，各人觀念也不一樣。我們選取最成熟的美國市場看看，這樣或許更客觀點：

消費者報告

這是去年美國市場的《消費者報告》，搜集了70多萬輛車的問題反饋，黑色標線是設定的平均值，大於這個值表現說明很好，低於這個值越多，說明越差，藍色條的寬度是標明這個品牌最好的車跟最差車所處的值，從圖中可看到雷克薩斯品牌可靠性排名第一。

總結：

雷車價格高的原因基本就是這幾點了：1、定位不低，本來就是跟在BBA後面的，BBA其實價格也不低，只是現在很多車型有10-20個點的優惠顯得價格低而已，1.8T的2017款A6乞丐版裸車指導價可是41萬8的；2、質量可靠，開不壞的豐田已經成了口碑，雷克薩斯作為豐田高端系列質量那自然不必說；3、純進口身份，做工精良

但如果讓老劉自己選擇，我應該還是不會選擇雷克薩斯，可能氣質不是那種內斂精英型的吧，感覺買雷車的白領精英、高知中產比較多，我還是更喜歡美系大排量，當然LX570這款車除外，反正也買不起。

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