雪佛蘭在國內越做越殘，美版的這些車為啥不引進？

chevrolet

說起雪佛蘭，在國內儼然成了廉價的代名詞，邁銳寶更是因為名字押韻，被貼上屌絲三寶的標籤。我個人倒不覺得邁銳寶多屌絲，當年2.0豪華版下地也是20萬左右的車了，2.4都超過20萬了，屌絲都開的起20萬的車了，那說明中國人民真的富起來了。好了，不扯遠了。客觀說，雪佛蘭在通用體系里定位的確主打中低端，這沒啥質疑的，在美國也是如此，性價比很高，走親民路線，說是美國國民車也不為過，唯一能與雪佛蘭比比的就是福特了。

雪佛蘭的產品線太廣，我們就選貼近咱們國內普通人的兩款產品來說說，這兩個產品進來，雪佛蘭的行情應該就不一樣了，至於什麼科邁羅、克爾維特、超大皮卡，中情局全尺寸SUV，那一般人也搞不起，就不談了。轎車就選Impala，SUV選Equinox。

impala

這就是Impala，國內叫它黑斑羚，如果對標別克的話，就是君越，事實在美國也是跟君越，凱迪拉克XTS同平台的產物。這造型跟國內賣的雪佛蘭氣勢就不一樣，車非常大，5米多，標準C級車。

engine

再來看看Equinox，相當於國內的科帕奇，拿別克對標車型的話，就是昂科威。

Equinox

這顏值感覺比科帕奇強不少，也不輸昂科威，如果國內科帕奇長這樣，銷量肯定比現在好不少。

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再來看看動力，2.4 L4， 3.6 V6，變速箱沒用7速雙離合，全是6速手自一體。國內科帕奇只有2.4的，昂科威是1.5T,2.0T，這要引進，對昂科威銷量無疑也有影響。

邁銳寶

國內雪佛蘭賣的基本都是A0、A級，樂風、愛唯歐、科魯茲，加上B級的邁銳寶，SUV 就是創酷、科帕奇。以邁銳寶為例子，現在賣的邁銳寶跟美國邁銳寶沒啥關係，倒是邁銳寶XL跟美國邁銳寶是同步的。邁銳寶最好的應該是12，13年的那批產品，14，15年的就開始有所縮水，目前國內路上跑的絕大部分都是8代，仿科邁羅的車屁股、尾燈、儀錶盤，霸氣的雙菊花都非常經典。至於8.5代，那徹底是做殘了，外形不倫不類，價格也降到12，13萬區間。後來不行了，弄了個邁銳寶XL，為了挽回形象想提高身段，這個倒是跟美版邁銳寶同步車型了，不過國內賣的基本都是1.5T的，2.5的邁銳寶XL路上我還沒見過一台，或許現在壓根就沒賣的。

科帕奇

再來說說國內雪佛蘭SUV，科帕奇多少年沒更新換代了，動力、外形都沒啥變化，內飾也是死板，既不時尚也不豪華，銷量跟別克昂科威比起來連零頭都沒有，昂科威雖說變速箱不咋地，但起碼外形、內飾還是做的不錯的，賬面動力數據也不錯，科帕奇有啥，除了大幅降價才能賣幾台，雪佛蘭這不是作死是啥？

就整體市場行情看，雪佛蘭很多車三大件都跟別克一樣，像邁銳寶跟君威，原型車都是歐寶英速亞，都是Epsilon II平台，但價格別克就是要高出2萬。沒把雪佛蘭那些好貨引進來，老劉感覺是不是怕影響了別克的銷售呢。別克就不一樣了，在美國本身買的人也很少，雖然定位很高，價格很貴不比BBA便宜，不過別克畢竟主要靠中國市場吃飯，所以別克美國車型引進不引進無所謂，估計引進了也難賣，價格太高，所以必須要保國內市場。

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