服務員！快把這飛機窗戶打開，我要透透氣……

王寶強在《人在囧途》中有句很傻很天真的經典台詞「服務員！服務員！把窗戶打開透透氣唄！」很多觀眾看到這裡都笑噴了。

飛機窗戶不能打開，是有原因的！

飛機在飛行中開窗戶會造成人員瞬間窒息凍斃！

飛機通常在30000英尺（相當於9000米，實際一般不超過9600米）的高空巡航（巡航是指飛機起飛爬升後，保持在一個水平高度）。這時飛機內部的氣壓比外部高得多，飛機內部艙壓都是約等於一個大氣壓的，而飛機外空氣稀薄，壓強小於一個氣壓。開了門因為氣壓，會死人的。

當高度增加時，空氣會變得稀薄，飛機達到10000英尺（約3000米）高度時，只有增壓的飛機才能避免機上人員缺氧。同時氣壓和溫度也會降低，增壓對於保持客艙合適的溫度來說也非常必要。

在商業飛機常見的巡航高度35000英尺（約11000米），大氣壓力下降至低于海平面氣壓的四分之一，外界溫度下降至低於-51℃。暴露在這種條件下，人會很快死去。

增壓通常是用「引氣」給機艙加壓實現的，「引氣」是由發動機對吸進機體的空氣進行壓縮加熱產生的高溫高壓氣體。增壓系統對密閉的機艙環境進行增壓。如果飛機窗戶打開的話，內部增壓氣體會快速流失，導致飛機內部快速失壓，這樣人很快就會死掉。

很多人坐飛機，呼吸機艙里那點空氣，很可能相互傳播疾病。那麼如何保證飛機機艙中的空氣質量呢？

其實飛機機艙的空氣質量達到國內二級手術室的標準，只比做腦科手術要求的空氣質量差一級而已。

而且飛機是有自己獨特的呼吸系統的！這套系統學名叫「飛機空氣調節系統」，專門負責控制飛機的呼吸狀況。人類吸氣是通過鼻子和嘴巴，飛機也差不多，在發動機前面有很大的進氣口供飛行中吸進新鮮空氣。在通過進氣口吸進空氣後，空氣在瞬間會被加熱到450-600攝氏度的高溫，接著被壓進發動機吊架上的熱交換器中進行冷卻，再進入氣室供應到艙內。這個過程聽起來有點複雜，其實差不多就是人類鼻腔的作用，不同的是，飛機會先加熱再冷卻空氣，人類的鼻腔只是會溫暖吸入空氣而已。

飛機一般飛行在離地面10000米到12000米的高空，這裡的空氣幾乎沒有任何微生物存在。再經過這一熱一冷的處理，到達機艙里的時候，空氣比一般地方的空氣乾淨了不知道多少倍呢！

這是一個有溫度的公眾號

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