這款武器改變海戰歷史！美國利用它造間諜活動平台？中國用它讓普通人進行太空旅遊！

軍情 06-13

來源：衛星與網路、全球局勢戰略縱橫、悟空在哪裡

一提到海戰，我們的腦海中總會浮現出這樣的畫面：海面上部署有一大片戰艦，水下還藏著不少潛艇，它們各自站在兩邊陣營，向著對方發射彈藥。

這的確是海戰，但不過僅僅是一部分海戰。我們總會產生這樣誤解：海戰嘛自然是兩軍在海上相互攻擊咯。然而，仔細想想，海戰的戰場好像還真的不只是海洋而已。

如果說在第二次世界大戰之前，海軍的作戰領域仍局限于海洋的話，二戰爆發後，海戰就已經出現了翻天覆地的變化。1942年的中途島海戰中，美國以少勝多逼退日本。當時的太平洋海面上，航母、艦艇、航空戰隊正激烈混戰，兩方戰機在其中都發揮了巨大作用。

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日本由「九九」式轟炸機和零式戰鬥機組成的一個攻擊小隊從「飛龍」號航母出發，尾隨美軍轟炸機找到美「約克城」號航母，並投擲下3枚炸彈。之後，美軍發起反擊，「企業」號航母的俯衝轟炸機向「飛龍」號實施攻擊，後者命中4彈，當場燃起了一片火海。

海戰的戰場已然由海洋擴大到空域，一度有專家認為，欲制海必先制空。然而，邁入二十一世紀，海戰的戰場又一次發生了巨大轉變。從海洋到藍天，從陸地到太空，都將是海戰的作戰領域。

隨著東風-21D、鷹擊-100等反艦彈道導彈、反艦巡航導彈的問世，遠程反艦武器的攻擊範圍可達到成百上千乃至數千公里，這些陸基武器對海洋中的艦艇無疑會產生不小的威脅，或許都能改變未來海戰勝敗的關鍵。

為消除危險，美國與世界各國也在研究對陸打擊武器或應對策略，試圖從海上作戰平台摧滅海岸隱患。對於中國這些大殺器令美軍還是非常畏懼的。

此外，太空領域也會加入海戰戰場。畢竟，偵察衛星、通信衛星、導航衛星等太空設備都能給海軍提供數據支持，幫助艦艇和戰機精準定位對手、精確打擊敵軍。對於太空領域的爭奪，也就是信息和數據的競爭，一旦能掌控太空衛星，就能扣住對方命門。

可以說，和陸戰一樣，海戰的級別越高，範圍也就越廣。想要壯大海軍實力，必須從海、陸、空、天全方位入手，不給對手一絲可乘之機，最快速、最少傷亡地擊敗敵軍。

美國為了保持對中俄兩國在戰略上的絕對優勢，一邊頻繁試射洲際導彈，一邊還在不遺餘力的發展導彈攔截系統。美國不但在東歐的亞美尼亞以及亞洲的日本韓國部署了「愛國者」、「薩德」以及陸基「宙斯盾」等反導系統，還在本土不惜代價的建設「國家導彈防禦系統」。

妄圖打破擁核國家之間保持了幾十年的戰略平衡，為美國在未來可以肆無忌憚的騎在全世界所有國家的頭上作威作福提供了基礎保障。

而作為一直以來被美國當成最大對手的中國，為了維護世界戰略格局的平衡，更是為了阻止美國因為一家獨大而給這個世界帶來災難，因此一直以來都在尋求發展能夠突破美國天網的利器。

中國正在發展全新的空天飛行器，其重要特徵就是可以不用像傳統航天器那樣垂直發射，而是像普通飛機一樣可以水平起降。

中國航天科工正在研發可以水平起降和重複使用的新一代天地往返飛行器，並且已經完成發動機等多項關鍵技術地面試驗，取得顯著進展。中國軍方一直都在資助空天飛機的發展，未來將發展成為一種強大的遠程監控以及打擊的武器。

所謂的空天飛機，就是一種以吸氣式發動機和火箭發動機組合推進的集固定翼飛機、運載平台以及航天器於一身的全新概念飛行器，這種飛行器既能在大氣層內以12倍音速以上的速度飛行，也能在太空軌道像傳統航天器一樣飛行，跟太空梭不同的是，這種飛行器可以不用藉助火箭而可以像一般固定翼飛機一樣水平起飛和降落。

更重要的是，這種飛行器還能發展成為空天偵察和打擊武器平台，利用其能夠往返空天以及高超音速、機動靈活和在軌道時間長等優點，可以搭載偵察設備或者武器彈藥對目標進行過頂偵察和打擊，必要的時候還可以裝載核彈頭以25馬赫的速度垂直對目標實施戰略核打擊。

因此，在這種全新概念的空天打擊武器面前，任何的反導系統都將成為沒用的擺設。

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一提到空天飛機，人們就會不由自主的想起美國正在實驗的可以在太空停留兩年以上的名為X-37B的空天飛行器，在地球軌道上創紀錄地飛行近兩年後，美國空軍的神秘空天飛機X-37B於當地時間7日返回地球。

儘管美國死活不肯透露這種飛行器的用途，但外界一般都認為這是一款全新概念的空天打擊武器，也有人認為它是太空間諜活動的平台，也是美國未來「全球快速打擊系統」的主要組成部分。

美國的意圖非常明顯，利用積極打造導彈防禦系統作為堅固的盾牌阻止敵對國家對其的打擊，再利用「全球快速打擊系統」作為鋒利的長矛，可以任意攻擊敵方目標。

未來一旦X-37B投入使用，無疑將讓美國的霸權主義從地球延伸到太空，到時候，在這個世界上就再也沒有任何一個國家或者組織能夠阻止美國對這個世界的掠奪了。

由於空天飛行器在未來有可能被美國用來對別國的戰略訛詐甚至侵略的手段，為了對美國的這種企圖進行反制，中國就必須有相應的手段來制衡美國稱霸全球的野心。中國的空天飛行器雖然起步比較晚，但近年來的發展卻是有目共睹的。

早在2011年就有國內媒體披露，中國以轟-6作為平台完成了「神龍」空天飛機的飛行測試。對此，美國網站《赫芬頓郵報》在2012年就曾對中國進行「神龍」空天飛機的飛行測試進行了分析報道，認為中國測試「神龍」空天飛機就是對美國測試X-37B的回應，並且認為「這象徵著中國正在挑戰美國的技術優勢」。

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它在大氣層內就可以達到現有戰鬥機根本無法攔截的高速，生存力極高。它還能夠進出大氣層，並具備傳統航天器不具備的高度機動能力，有利於攻擊不同方向、不同地點的多種目標。同時對起降場地、後勤維護、人員培訓的要求比較低，可反覆使用，執行大量任務。

「組合動力飛行器」，即我們常說的空天飛機，兼有渦輪噴氣式發動機、衝壓發動機、火箭發動機三種動力裝置。空天飛機可以水平滑跑起飛降落，又可以飛入太空，是世界尖端科技之一。

對於普羅大眾來說，它很可能是普通人進行太空旅遊的最佳捷徑。據空軍世界網站報道，美國相關項目也僅僅處於研製的最初階段，相關動力裝備甚至沒有進行完整試飛，而美國X-37等成熟項目則在技術上接近於太空梭，與空天飛機還差一大步。

「神龍」的研發對於中國而言具有很強的戰略意義。

首先，它使中國向建設空間站邁進了一步，同時也提高了中國的天基作戰指揮控制的能力，對軍事和民用空間開發都有同樣的意義。

其次，空天飛機帶來了可重複利用空間資產的強大能力。「神龍」可以根據任務需求改變載荷，多用途、低成本，特別適合偵察任務。將空天飛機送入軌道的火箭推進器的成本在1.5至2億美元，加上空天飛機自身在結構和防護上的成本、飛行後的保養、整合成本、可能的人力成本、載荷成本和復原成本，用空天飛機發射一顆小衛星與一次性火箭相比，能夠節約一定的運行成本。

最後，「神龍」體系化運轉之後可以增強中國的天基C4ISR能力。通過機載感測器系統和部署微衛星和其他感測器系統，解放軍能夠豐富空間預警系統，空天飛機追蹤、監視廣闊區域，還能避開敵方的反衛星系統，搞亂了美軍的監測儀器的作戰節奏。