樂視網斷繳員工五險一金 是時候斷臂求生存了

樂視資金風波再發酵，員工社保斷繳。

據爆料，樂視網員工很多人的社保和公積金已經停止繳納達到了2個月的時間。很多人發現自己的五險一金只繳納到今年3月，但4月和5月都是欠繳的狀態。由於醫保中斷，有人去醫院看病只能自費，甚至有人在辦理公積金房貸，一旦無法補繳則造成實質性的影響。此外，近期有傳言稱樂視手機又裁員50%，且手機銷量大大減少。可謂「錢景」、「前景」堪憂。

資金問題愈演愈烈

我們知道，在北京社保是與很多政策掛鉤的。外地人在北京買房，需要連續上交滿5年社保，只要中間斷一天，五年就要重新計算。非北京市戶籍人員給車輛掛牌需要持有北京市有效暫住證且在北京市繳納社會保險和個人所得稅連續5年(含)以上。

而根據媒體報道，樂視旗下已經有多家企業出現類似的問題了，不僅僅是樂視網，樂視旗下的樂視體育和易到用車也被曝光出社保斷繳的情況。他們甚至臨時組建了消息群，來相互溝通信息甚至維權。

對於上述消息，樂視負責對外關係人士回應稱：「斷繳社保公積金這個事情真沒有聽說，傳了一段時間了。」對於不斷出現的裁員風波，該人士表示：「這只是公司的優化過程，並且實際情況其實還好，並沒有外界傳的那麼邪乎。」

實際上，梳理一下今年以來樂視員工的遭遇，可以看出，該負責人的說辭有些過於「樂觀」了。

今年3月，一位曾在樂視體育實習的學生爆料稱，自己去年在樂視體育出差的費用，包括高鐵車票、住宿費和餐飲費，至離職尚未報銷。正式員工拖欠得更多，甚至去年三、四月份之後的出差基本就很少有能夠報下來的。對此，樂視體育回應稱：會優先實習生報銷，近期報銷都會加速，正式員工的報銷並不存在從去年3、4月就未報的情況。

5月9日，樂視公司發布通知稱，「鑒於近期各辦公區晚餐需求量減少，近期公司將利用午餐後時間進行設備更新。即日起，公司餐廳將暫停員工工作晚餐供應，請大家相互轉告。」

近日還有爆料稱，樂視位於北京達美中心的辦公地因未及時繳納辦公地費用已被停止物業一切服務;物業公司表示，如相關6月8日前仍未繳納，樂視員工將被阻止進入大樓辦公。據了解，今年1月，樂視旗下樂視視頻、樂視互娛等業務板塊方才遷至該大樓，距今還不到半年。

除此之外，樂視裁員的消息也一直沒有停過。尤其是既不在上市公司體系又不在汽車體系的樂視體育、樂視手機業務成為重災區。此前，樂視體育開啟裁員計劃，比例在20%至30%之間，公司目前在700人左右，預計保留500人名員工。樂視手機裁員也正在進行。一名樂視內部人士透露，手機業務的裁員將超過50%。

上述事件出現的原因都離不開「缺錢」二字。

對於樂視網資金短缺問題，樂視網總經理梁軍在5月22日央視財經節目中表示，「目前資金鏈的問題基本上得到解決，尤其是融創加入後，我們的壓力大為減小」。不過，從上述事件看，樂視生態遭遇的危機並沒有緩解，反而有愈演愈烈之勢。

樂視七大生態皆飄搖

想當初，賈躍亭提出樂視「生態化反理論」後就在業界引發了巨大爭議，其後樂視「用音速融資，用光速花錢」，在體育、影視、汽車、手機、電視等領域全面擴張。幾年下來，伴隨業務全面擴張的是不斷膨脹的資金需求。到現在，在樂視不利消息和戰略調整的步驟交雜中，樂視網的生態體系將會何去何從呢?

樂視手機業務面臨的局面是最糟糕的，盈利情況不明，還欠「一屁股外債」。手機是樂視體系最大的資金窟窿，現在已經有一些廠商在起訴樂視移動。而且日前有媒體報道稱，正在經歷裁員之痛的樂視手機業務，將失去研發新手機的能力，整個手機部門可能停擺。雖然樂視手機回應稱「新機計劃正常進行」，並表示樂視超級手機的研發、銷售、運營等均在正常運行。但在零部件價格上漲的壓力下，2017年手機漲價成為主旋律，加速了手機的洗牌。樂視手機在內部危機與外部競爭之下，未來或許只有尋求合作或賣掉。

樂視體育業務也不容樂觀。樂視體育是一家「IP運營+內容平台+智能化+互聯網服務」的全產業鏈體育生態型公司。但從2016年底以來，樂視體育已經失去了四個重要體育比賽版權。沒有內容支撐，又因為融創入主，失去樂視網輸血的樂視體育未來會被保留下來的可能不大。就算進行大面積裁員，將業務保留下來，未來在業內也已經沒有競爭力，前途堪憂。

互聯網及雲生態也已經淪陷。5月11日，樂視網發布了《中德證券關於樂視網2016年度跟蹤報告》的公告。公告顯示，中德證券就樂視網在公司內部制度的建立和執行、募集資金存放及使用、關聯交易等方面發現問題，並列出了應對措施。其中，中德證券披露了樂視網挪用資金的問題，有8.81億元本該用作購買版權的資金，被樂視網用作了發放員工工資。此外，樂視雲盤也在近日發布公告，將停止個人雲盤服務。

樂視金融體系收縮戰線，未來前景不明。此前，樂視控股將所持懶財網股權全部賣給北京宇馳瑞德投資有限公司(以下簡稱「宇馳瑞德」)。此時距離2016年8月懶財網完成由樂視控股領投、君聯資本跟投的B輪1.8億元融資，剛剛過去9個多月。相關媒體披露，樂視控股體系市場品牌中心裁員幅度達到70%。

樂視汽車生態由賈躍亭接手，目前資金困難，前景不明。包括整車、共享出行、車聯網和充電樁等數個業務板塊。其中樂視汽車是整車業務，與位於美國的FF一樣研發製造電動車。樂視汽車還沒有發布具體的產品計劃，僅在2016年的北京車展上推出了概念車。FF方面今年1月份在CES(美國電子消費展)上發布了未來計劃量產的車型FF91並開啟預售。樂視共享出行業務包括易到和零派樂享。易到目前面臨司機提現困難和推進融資挑戰。零派樂享是汽車分時租賃業務，業務拓展也出現問題。今年3月份，零派樂享以950萬元的代價出售了所持北京運營公司樂電出行的全部股份。

樂視致新是七大體系中最「健康」的生態之一。樂視致新是負責樂視超級電視的主要公司，樂視網預計2017年樂視大屏實現扭虧為盈。2016年樂視致新實現營收160.82億元，但凈利潤虧損6.37億元。在2016年，樂視致新因拖欠合計352.91萬美元貨款糾紛被兩公司起訴。在今年年初，樂視致新在資金方面獲得支持。1月，融創以79.5億元獲增發後樂視致新33.5%股權;樂然投資、華夏人壽分別以14.3億元、4億元入股樂視致新;2月，信利電子再以7.2億元對樂視致新進行增資擴股，3月仁寶以7.04億元入股樂視致新。

樂視影業在樂視各大生態板塊中，營收狀況較好。2016年5月樂視網曾披露謀劃將樂視影業注入上市公司樂視網，交易估值為98億元。不過樂視網在2016年11月9日聲稱，併購樂視影業無法在2016年完成，將重新評估交易價格，在2017年推進本次重組。

樂視需要斷臂求生存

從上述生態情況來看，賈躍亭持續的體外擴張業務，讓現下的樂視吃盡了「苦頭」。因為一味燒錢，樂視網持續面臨資金鏈斷裂危機，甚至一直處於停牌階段。非但如此，就算在停牌期間，其還經歷了3億元高管增持計劃順延、20億公司債終止發行、掌門人賈躍亭辭職總經理等諸多負面事件。因此，目前已經不是市場看衰樂視那麼簡單了。樂視網情況已經非常嚴峻。

在筆者看來，樂視雖然還是有重新「復盤」可能，但也到了斷臂求生存的地步。

因為之前賈躍亭的「盲目擴張」，不僅帶來危機，也給目前的樂視帶來了「機會」。得益於樂視之前大量燒錢，讓其各個生態體系都有很大的發展前景。因此，樂視只要賣掉一些不盈利的業務，斷臂求生，注入上市公司，就可以讓公司恢復元氣。

從另外一個角度講，塞翁失馬焉知非福。這次的資金危機，有可能對樂視生態的長遠發展是一個好事兒。這次看似學費很高，其實對樂視來講是非常非常深刻的一次的技能的提升。未來，樂視也一定可以學會，健康生態的重要性。

因此，筆者相信樂視不會在短期內死掉，但其想要長遠發展需要砍掉一些耗錢的項目。畢竟，現在最重要的問題，是求生，不是發展。

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