F-35又出大事了，一個月5位飛行員報告頭暈手發疼！

近日，從來不缺新聞的F-35戰鬥機，又出新聞了：

在一個月的光景里，五名F-35戰鬥機飛行員報告，在駕駛該機時出現頭暈、方向感降低、手指刺痛等問題。

飛行員駕駛戰鬥機時出現不適，這可嚴重了，且不說打仗時怎麼辦，正常飛行時如果飛行員失去控制戰機能力，就可能發生機毀人亡的重大事故。

這些癥狀，讓廣大美軍飛行員倒吸一口涼氣：F-22、F-18戰鬥機的缺氧問題，已經蔓延到了F-35戰鬥機上！

事發地點是美國亞利桑那州盧克空軍基地，這是F-35戰鬥機最重要的培訓基地。

缺氧可能導致飛行員失去知覺，因此這一美軍基地只好暫停了F-35戰鬥機的飛行訓練。學習該戰鬥機的學員們這下可以在地面發獃了。

圖為美軍消防員演練救助失去活動能力的F-35飛行員

盧克空軍基地發言人承認，五名F-35戰鬥機飛行員報告的癥狀，都是是典型的缺氧情況。好在這幾位飛行員運氣不錯，都沒有短時間內發生嚴重缺氧癥狀，他們啟動了緊急備用氧氣系統，然後把F-35飛回了基地。

熟悉這個話題的讀者會知道，美軍最兇悍的F-22戰鬥機，早就有了缺氧問題！隨後，蔓延到了F-18家族最新的F-18E/F和EA-18G戰鬥機上。

當時很多人就認為，F-35因為使用著改進自F-22戰鬥機的機載制氧系統，遲早會出缺氧問題。

本來供氧是戰鬥機非常基本的需求，已經幾乎有一百年的科研歷史，早已沒有多大技術問題。可是F-22遭遇缺氧問題，讓美國空軍很是尷尬。而且，F-22有時候會出現氧氣供應過量問題，和缺氧一樣危險。2010年11月一架F-22在訓練時，相信由於機載制氧設備故障而墜毀。

F-22在經過一段時間停飛後，又重新開始執行任務。暫時來看，似乎沒有多大問題，但到底為什麼缺氧，卻一直沒有答案。

很多人相信，缺氧問題來自於F-22戰鬥機先進的分子篩制氧系統。該系統利用分子篩的吸附性能，藉助壓縮機的能量，把空氣含有的氮氣與氧氣分離，得到所需的氧氣。

但是，美國空軍分子篩制氧系統可能存在一個隱性的缺陷，平時沒什麼問題，但偶然會出現故障導致缺氧，這給帶來調查、解決上極大的困難。F-35也恰恰是使用了分子篩制氧系統。

能不能放棄分子篩制氧呢？ —— 不能。因為美軍新一代戰術飛機的續航能力不斷提高，只有分子篩技術可以在空間、重量極大的限制之下，滿足長時間供氧要求。分子篩制氧技術，其實也已經相當成熟，早已裝備了十幾種大小用途各異的飛機。如果使用液氧瓶等方法來供氧，雖然可以繞開分子篩系統可能存在的問題，但卻帶來了重量、安全性等更為難以解決的難題，所以美軍現在只好冒險繼續使用分子篩制氧系統。

美軍用了幾年時間都還沒有完全確定分子篩制氧系統，到底有什麼問題。這令許多飛行員不滿。F-22部隊一度被要求必須堅持完成任務，而制氧系統卻沒有什麼改進，這導致幾位F-22戰鬥機飛行員在一些國會議員的支持下，走上媒體，曝光了這一嚴重缺陷。

美軍只好改變了一些訓練標準，例如在一段時期里限制飛行高度，加強飛行員在使用緊急備用供氧系統上的訓練，以避免缺氧導致昏迷。

現在，缺氧問題終於在F-35戰鬥機上爆發 —— 畢竟，近年F-35的飛行次數、接觸它的飛行員越來越多，缺氧問題可能因此而凸顯。盧克基地與美國空軍高層官員也有心理準備，目前暫停F-35戰鬥機的飛行，組織詳細調查，希望能夠可以找到技術原因。

美國國防部已為F-35戰鬥機成立了一個專門調查缺氧的專門小組，包括了發動機工程師、機械維修人員、航空生理學家、資深飛行員等等。也許這次美國空軍終於能夠找出造成缺氧問題的真正原因。

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