小鵬汽車 + 神州優車，22 億元的「雙贏」投資交易？

「肯定不會像傳統汽車那樣建4S店，我覺得這是對社會資源極大的浪費。」

6 月 12 日，優車產業基金在北京宣布正式成立，並公布首筆投資，互聯網汽車公司小鵬汽車獲得其領投的 22 億元 A 輪戰略投資。

小鵬汽車創始人、總裁夏珩表示「關於 22 億元的融資，將用於第一款車研發生產準備和第二款車的初期研發，我們後續還會有一些新的融資計劃，因為造車這個事情確實需要大量資金作為後盾。」

而這不僅僅是一筆簡單的投資，對於小鵬汽車它在戰略上的意義更加重要，

小鵬汽車可謂每一步都走的非常穩健，而這次通過神州優車產業基金的投資，

不僅僅在資金方面得到支持，為接下來的生產製造打下基礎。在資源方面，銷售和售後體系搭建、大數據挖掘以及聯合營銷等方面神州優車同樣將為小鵬汽車提供強大的支持。同時，也算是小鵬汽車已經得到了一個「大客戶」的支持，對之後的前期銷售工作有非常大的幫助。

而神州優車不但是全國最大的單一汽車採購商，還擁有強大渠道網路和豐富的應用場景。神州優車董事長兼 CEO 陸正耀稱，

「我們將不僅大規模採購小鵬汽車，還將在銷售和售後體系搭建、大數據挖掘以及聯合營銷等方面為其提供強大支持，幫助小鵬汽車快速實現產品規模化量產，加快產品成熟和迭代。」

小鵬汽車也將借力神州優車強大的銷售網路和應用場景獲得更快發展，同時讓之前提到的未來「租售結合」的商業模式得以落地，售後服務得以完善，在互聯網造車大潮中搶得先機。

優車產業基金的由來

而對於優車產業基金來說，投資小鵬汽車標誌著神州優車進入上游汽車製造環節，同時結合自身業務，能夠讓全產業鏈的平台價值被深度挖掘。

優車產業基金是由神州優車發起成立的，

專註於汽車產業鏈投資的人民幣私募股權基金，將與神州優車在出行和汽車產業鏈的平台優勢協同運作，投資具有前瞻性的汽車和出行產業項目。基金總規模為 100 億元，將根據投資情況分批次募集完成。

目前由神州優車戰略委員會主席、原副董事長黎輝出任基金董事長及管理合伙人，他也表示，「優車產業基金將聚焦於汽車全產業鏈的縱向整合和消費模式創新，重點對新能源汽車及上下游配套產業、智能駕駛和車聯網技術領域的創新項目進行投資。相信將給被投企業帶來獨一無二的產業協同優勢。」

再簡單介紹一下「神州優車」，這是一家深度聚焦出行和汽車全產業鏈的平台型公司，

通過旗下出行（神州租車和神州專車）、電商（神州買買車）和金融（神州車閃貸）三大板塊業務，構建了線上線下相結合的汽車共享和汽車銷售平台；

同時，通過以上業務板塊的協同效應和多年來的汽車行業經驗和資源積澱，神州優車正在構建一個日益完整的人車生態圈。

生產落地大戰

「肯定不會像傳統汽車那樣建 4S 店，我覺得這是對社會資源極大的浪費。」小鵬汽車創始人、總裁夏珩這麼說。

所以接受神州優車的投資也是充分發揮了戰略互補的協同效應，

「特別是我們一下子很難形成健全的運營體系和銷售售後方面的經驗，這方面能夠給我們幫助。」

既然都已經開始完成了對於銷售體系的構建，那麼不得不提到的就是生產的問題，銷售都搞定了，生產不會跳票？

雖然生產基地也將落地建設，但生產資質的問題好像還沒有解決，關於這個問題，夏珩表示

「目前所有公告認證試驗已經全部做完，我們 15 台車也已經做完視頻拍攝和數據採集，報告已經提交，但是還牽涉到審批流程，所以現在不便給出承諾。但小鵬汽車年內小批量上市的目標一直不變。到下半年會公布。」

在演講中夏珩也提到

「小鵬汽車作為這個新的賽道上，新的玩家，一定要做到大魚吃小魚，快魚吃慢魚，本地魚吃外來魚。」

而所謂的快魚吃慢魚，就是通過整合資源以最快的速度完成產品上的落地，然後快速進行升級迭代。

所以小鵬汽車依舊是會與某整車廠合作的方式來完成生產製造，在短期內完成快速落地的目標。「雖然資質申請也有一些波折，但我們會去解決它，我們會跟整車合作夥伴共同完成，第一款車肯定不會通過自我申請資質方式解決，兩三年內還是跟整車合作夥伴一起來開放我們的產品方式，規避這個問題。」

在車的產品變革過程中，車的核心價值在逐漸從傳統的車身、底盤硬體轉移到功能、演算法軟體，從製造生產轉移到服務運營。

小鵬汽車作為互聯網汽車品牌，可以說已經完成了從研發、生產、銷售到售後的完整布局。

而在整個過程中，從早期藉助大量的一線互聯網公司高管資源，藉助供應鏈的資源，藉助整車廠的資源，藉助神州優車運維銷售體系的資源，通過很多的「共贏」一起來把這個事情做成，但這同時也在考驗小鵬汽車的資源整合能力。

本文由極客公園原創

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