捲入排放門 保時捷卡宴柴油版遭德國交通部調查
據外媒報道，德國交通部要求對保時捷是否在卡宴V6柴油引擎當中安裝作弊軟體企圖隱瞞氮氧排放量展開調查。保時捷採用的這款引擎來自於奧迪，而奧迪本身也遭到了德國政府的調查，涉及到的奧迪車型包括A8、A7、Q7和Q5，而卡宴SUV和Q7則是姐妹款車型。
奧迪和保時捷均為大眾集團旗下豪華車品牌，而德國交通部發言人星期一表示，德國汽車工業協會（KBA）已經接到展開對保時捷車型調查的命令。
德國明鏡周刊上周五報道稱，柴油版的卡宴V6 TDI的排放量要高於法定標準。明鏡周刊要求德國檢測機構TUV Nord對保時捷卡宴在正常駕駛情況下的排放進行檢測，TUV Nord檢測總監Helge Schmidt說到：「保時捷卡宴V6柴油版的排放的確要高於正常水平，但對這款車的檢測並沒有得到德國交通部的認證。」
保時捷官方表示，TUV Nord的檢測結果不夠準確，並提到排放量取決於引擎的負壓、車速和溫度等條件影響。
奧迪此前曾表示要召回涉及的故障車型並對軟體進行更新。奧迪方面相關人員本月初透露，排放問題是變速器和引擎控制系統之間的故障導致的。
自從2015年9月份大眾排放門事件曝光以來，柴油車面臨的調查也日趨嚴格，大眾排放門事件已經導致全球1100萬輛柴油車受到牽連，但V6引擎並不在其中。大眾4月份對排放門事件認罪，並同意在美國支付250億美元罰款來解決車主、環保組織、政府和經銷商的起訴，並在美國買回涉及到的50萬輛柴油車。
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