在這個軍事項目中國選擇與俄合作失誤太大，已停滯幾十年沒進步
在2015年的第三屆直博會上，中國的首款自研重型直升機模型亮相後，大家都知道這是一款與國外共同研製的項目，而合作夥伴卻只有俄羅斯一家。此前有報道稱，中俄雙方已展開了重型直升機合作項目第七次談判。
對此，分析人士認為中國研發重型直升機是選擇與俄羅斯合作存在重大失誤，最終導致整個項目一直沒有進展。想必大家都對2008年的汶川地震救災行動中的掛載挖掘機進行救援的米26一定印象深刻。也正是從這裡開始，國內支持研發重型直升機的呼聲越發高漲。
事實上，從汶川搶險救災整個過程來看，實際上中國的最急需裝備並不是類似米26那樣的重型直升機。汶川地震搶險的最大苦難在於有限的山區道路被震後碎石堵塞致使震區與外界溝通斷絕，進而使內部傷員撤離工作難以施展。對於這類情況，正是直8與米171這類中型直升機發揮了至關重要的作用。
中國一直在直升機研發過程中遭遇瓶頸，於是才打算尋求俄羅斯的協助聯合研製。但事實上俄羅斯直升機技術從蘇聯解體後就已經停滯了。現在只不過是幾十年前的直升機基礎，根本沒有進步可言，其與中國合作的目的值得質疑。
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