2017林肯MKZ：整體改造提高檔次！

我們進行了深刻的印象，林肯MKZ當我們測試它在2013年。它不但看起來很棒，但重新設計的林肯當時也開車像一個精良運動轎車，操控敏捷的和受控的乘坐駕駛體驗非常滿意，我們是不大熱心的控制項和其它細節。

不可避免地，MKZ經歷了中期的清新，每一輛車之間在經歷了重大的調整。結果freshenings一些小調，有些更加廣泛。MKZ的在2017年是更新的，涵蓋發動機、懸掛和內飾的變化以及添加一個新的一些東西。但母公司福特已經偏離了方案，做了最後一次MKZ我們喜愛？

響應客戶反饋，林肯的懸掛稍微軟化，緩和對賽車的操控實力以及歪斜的劇目向車窗。實際上，MKZ乘坐非常舒適，吸收的東西。它覆蓋地面，放鬆，但控制方式。

而明快處理，2013-16意味著林肯MKZ轎車沒有吃早餐的邊角問題了，沒有一個運動員精神飽滿。它還是響應、安全且可預測的，但已失去優勢，讓它的駕駛愛好者的喜愛。（對於誠信記錄來講，我們是汽車的全輪驅動車型裝配有19英寸車輪。福特說，前驅動版本18S上應該更靈敏。我們會儘快核實要求。）

在發動機方面，最為流行的2.0升渦輪增壓4缸現在已被更新，並且使得從245馬力(231)。這具有減小渦輪遲滯，油門響應更果斷在低發動機速度，和安靜。對MKZ的姊妹車，福特Fusion這種發動機，也為2017。我們早在2013年整體23MPG並估計不會有太大的變化。此外，MKZHybrid的動力系統，其中返回的MPG34整體在我們2013年測試，保持相同。

MKZ的起價為$35,0102.0升前輪驅動的車型；混合動力售價相同。較高的裝飾可以容易地達到$50,000的範圍。全輪驅動，但是不混合。高級引擎是一款400馬力的3.0升V6渦輪增壓，更換舊的3.7升V6發動機。可以理解，由於其巨大的動力，該發動機連接為AWD。一個350匹版本的發動機，採用前輪驅動。

找盲點監測系統需要封裝選項1,255；全套先進的安全特性，包括自適應巡航控制(stop-and-go)能力，是$2,395的一部分的封裝技術。

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