印度用6年建造的最長大橋，中國不用一個小時就能徹底癱瘓它
資料圖：印度總理莫迪
日前，印度總理莫迪為中印邊境的「多拉-薩迪亞大橋」剪綵。該大橋全長9.15公里，耗資約1.5億美元，是印度最長的大橋。設計為軍民兩用雙向雙車道，印度陸軍60噸重型坦克可高速穿行。該橋北岸所連接的阿尼尼地區距中印邊界直線距離只有100公里。
報道稱，多拉-薩迪亞大橋耗資約1.5億美元。此前，當地軍民過布拉瑪普特拉河通過擺渡耗費4個多小時。一旦爆發戰爭，駐紮河南的幾個山地師渡河必然費時失事。阿薩姆邦首席部長薩巴納達表示，「多拉-薩迪亞大橋將極有利於印度兵力調動」。
該訊息源還透露，途經這一區域的印度第NH13高速路拓寬工程也在進行。邊境地區交通網路現代化打通了印度東部軍區7個山地師的瓶頸。戰時解放軍必然瞄準它這個死穴下狠手。
資料圖：多拉-薩迪亞大橋
北京《環球時報》表示，印度建長橋是強化「佔領即佔有」主張，或引發中方相應的反制措施。我看解放軍在喜馬拉雅山脈北部多個機場不時有轟炸機起降，轟6攜帶1000磅制導炸彈可摧毀橋墩，500磅制導炸彈破壞橋面，印度用6年建造的多拉-薩迪亞大橋，中國不用一個小時就能徹底癱瘓它一個月，把印度邊境地區交通網路炸回20世紀。
資料圖：蘇30MKI重型戰鬥機
印度軍方上月底承認，一架蘇30MKI重型戰鬥機在從阿薩姆邦提斯普爾空軍基地起飛，在靠近中印兩軍實際控制線位置巡邏，最後失聯地點位於提斯普爾以北60公里藏南地區，飛機可能已經墜毀。印軍在提斯普爾基地部署一個中隊蘇30戰鬥機。印度陸軍和空軍搜救隊一直到天黑沒有結果。
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印度戰鬥機侵入中國藏南地區挑釁已經是常態，被解放軍擊落或遭到電子干擾失事的可能性不大。倒是可能演習太貼近實戰，飛行員把小命折進去。中印度兩國都清楚，下一場戰爭關鍵是制空權，失去空優意味著補給線不保，在喜馬拉雅山麓彈盡援絕只有死路一條。所以印度也會不惜代價切斷解放軍補給線。
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