特價車新版圖大局將定，愛車在線持續領跑行業

2017年開年以來，汽車消費整體呈現疲態，所有品牌同期比較都出現不同程度的下滑。作為國民經濟重要的支柱產業，汽車產業的發展在國家實力成長和社會發展中發揮著極為重要的作用。隨著7月1號的逼近，商務部發布的新《汽車品牌銷售管理實施辦法》即將展開實施，這令4S店的諸多老闆開始坐立難安。

一紙政令，廢除壟斷，4S新政面前寢食難安

新政頒布後，4S店的傳統壟斷地位將被徹底打破，市場主導優勢將所剩無幾，從這些具體條例即可看出。辦法中的第十條規定車商不得加價賣車，雖然汽車銷售近年來進入了微增的狀態，市場整體呈現疲軟狀況，但面對某些爆款車型，消費者會遇到無車可買的情況，在這個情況下，要麼加錢要麼進入漫長的等待期。除此之外，一些城市的限號政策也會推動車商們坐地起價，前幾年杭州宣布限號政策的前夜，各4S店的大廳直到深夜，購車人群還是絡繹不絕，原本有優惠的車型不僅沒有優惠，反而進行的大幅漲價，消費者只能被動接受。

從第十二條規定的汽車銷售不再需要授權，但是無授權則需要告知消費者可以預想到將來汽車銷售渠道入口將變得更為放鬆，會更多資本將湧入新車市場，汽車購買渠道將會增加，競爭更為激烈。為搶奪市場份額，以4S店為首的傳統車商和新進入的各企業資本必將展開交鋒，這當中的受益者必然是消費者。

同時，辦法的第十四條規定可以跨區銷售、不得捆綁精品、保險、上戶和貸款等服務。雖說現在很多4S店明面上已經不再捆綁精品、保險、上戶、貸款業務，但是消費者一旦選擇其它渠道，將不再享受該車型的任何相關優惠政策，也屬變相捆綁行為。

此外，新政第十六條規定：合格證必須隨車走，現車現證;新政第二十一條規定：原廠配件也可以上市流通銷售;新政第二十四條規定：車銷售可以只賣車不修車;還可以銷售商之間串車。以上幾點從字面上可以理解為該政策是站在消費者角度，從根本上打破4S店壟斷地位的好政策。

政策向左，落地向右，汽車市場或將百態叢生

從條例解讀來看，新政的推廣對消費者是利好的，然而實際情況果真如此嗎?4S店又將如何來應對?我們不妨先來研究下目前國內汽車交易市場及4S店存在的實際經營狀況。

從大環境來看，自2014年起，中國汽車市場開始進入「微增」的新常態，4S店作為工業2.0、3.0時代的產物，它最明顯的特徵是廠家主導型，這種廠家主導型帶來的資源壟斷，成為過去4S店賴以生存的首道屏障。當這道屏障隨著產業駛入4.0時代面臨重構、賣方市場隨著進入新常態供求關係發生逆轉時，4S店的優勢喪失的所剩無幾。

從4S店經營來看，除了激烈的市場競爭，還要面對從店鋪面積到人員開支及運營維護、活動推廣，龐大的開支。根據調查，一二線城市的大部分汽車經銷商近年在汽車銷售上都處於虧損狀態，經銷商的盈利主要來自附加服務和保險等方面的返利以及參加各種展會及活動，以期獲得廠家的補貼。

如果到了今年7月1日，國家強制推行新政，將會帶來三個結果，一是我行我素繼續維持原有的模式，如果客戶不就範則拒絕向客戶進行銷售(企業也有拒絕銷售的權力);二是各品牌同城4S間形成價格聯盟，將目前車價上漲，把汽車利潤重新迴流到車價上去;三是必定會產生很多新的銷售模式。

除了4S店要絞盡腦汁應對新政外，相信會有更多覬覦汽車市場這塊大蛋糕的資本積極湧入進來，大小資本都將各有玩法。在此之前，已經有諸如汽車之家和易車網之類的企業開啟了將汽車電商平台和二級經銷商聯合的市場運營模式，但效果並不理想。但可以肯定的是，當跨行業資本介入汽車領域後，市場鬥爭必將玩出更多新花樣。

趨勢在前，模式在後，愛車在線特價新車領跑市場

隨著國內經濟水平的不斷發展，汽車市場首購人群年齡更趨向年輕化。這批購車人群從自身生活、工作及經濟能力等角度出發，基本目標車型在15萬以內。據相關研究人員表明：2017年開年來，在汽車交易市場中，9萬以下車型佔據60%以上的市場份額，15萬以下車型佔據了95%以上的市場份額，而合資品牌，10萬以下區間銷量表現同樣不錯，市場份額達到22.9%。資料顯示，特價車正在逐漸取代二手車，成為尋常百姓的新寵。

近年來，特價車的崛起可以說是汽車市場發展的一個必然趨勢。在汽車年增量大於市場消化需求時，必然導致部分新車積壓倉庫。在激烈的品牌競爭下，為博取市場佔有率，各大品牌產品迭代更新速度加快，此時傳統車商更無精力耗費在舊款積壓車上，如此反覆循環，只能導致積壓車越來越多。而對此最佳的處理辦法就是特價出售。

特價新車在之前一直無法做大的主要原因在於：4S店面對龐大的成本開支，不會讓利過多，相較之下消費者更願意選擇新款汽車。而對於下級經銷商而言，沒有一手資源做支撐，過多的中間環節抬高了特價車的成本，導致特價車無法「非常特價」。但是不得不說，特價新車是非常具有市場前景的。相比於二手車而言，它屬於新車;相比於新車而言，它價格有優勢。

特價車這塊國內做的好的當屬愛車在線。據了解：作為一家專註新車特賣的連鎖品牌，愛車在線成立於2015年7月。成立以來，愛車在線與多個汽車品牌建立長期的戰略合作，渠道網路輻射長三角地區，開拓了600多家零售網點，累計銷售汽車超過5000輛，月銷售已突破1000輛。愛車在線已經發展成為國內最具發展潛力及互聯網血統的創新型汽車銷售平台，也是國內唯一解決大批量汽車零售，且真正實現盈利的汽車銷售平台。

愛車在線相關負責人表示：「愛車在線能夠在市場順利開拓的主要原因在於掌握了一手車源渠道，沒有中間環節，同時也沒有4S店那樣龐大的運營開支和繁雜的體系，能夠充分的壓縮成本，進而讓利於民。同時，愛車在線通過只做主流特價車，讓消費者真正享受到100%低價、100%優質、100%質保、100%舒心的一站式汽車消費體驗，很好的定位了消費人群，在市場引起良好反應。」

這次《汽車品牌銷售管理實施辦法》的推出與實施勢必會給汽車市場帶來巨大變化，不論是銷售模式還是宣傳手段，勢必會玩出很多新花樣。與此同時，新生勢力的強勢介入，傳統資本的變革創新，各方在汽車市場的爭鬥必將呈現一幕幕的精彩刺激。

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