全國各地准車主頭疼問題 買車容易上牌難
中國隨著改革開放後的高速發展，從世界聞名的單車大國轉變成了一個汽車保有量大國，現在基本上家家戶戶都有能力買一輛屬於自己的車。可是如今各地政府卻出了各種限牌措施，導致許多人對買車望而卻步。
以上海為例，最近一次2017年5月個人非營業客車額度拍賣會拍賣結果，放好10316張，最低成交價90100元，平均成交價90209元。
上海買一張車牌要花9萬多人民幣，這是什麼概念？這個價格已經可以買一輛本田的飛度GK5了！
廣州同樣也是限牌城市，但是上有政策，下有對策，在廣州不想拍牌的小夥伴都紛紛去外地上牌，清遠、惠州、肇慶這幾個城市是最多廣州買車車主的選擇。可是「好景」不長，如今廣東所有城市都不允許持有居住證回執去上牌了。
廣州本地拍牌來說對比上海並不算貴，可是拍牌資質要求高，必須要有廣州的戶口或者有廣州兩年的社保醫保才有資格去競價。
深圳和廣州的情況基本相似，不同的是，隨著如今深圳人均收入超越廣州，深圳本地競價指標的價錢要比廣州貴一倍，深圳真的有錢人多呀！
所以如今很多人選擇新能源車，因為新能源車在很多限牌城市上牌非常容易，而且政府對新能源車購買有一定的現金補貼，所以中國新能源車的銷量是全世界最高的。（新能源牌照與普通牌照有所不同）
途哥總結
所有東西都有它的兩面性，限牌這個政策同樣是有利也有弊。好的地方是它有效的抑制了一線城市的汽車數量，對緩解許多城市的擁堵問題，空氣污染不會飛速增加。
壞處是對汽車經銷商有影響，生意沒有以前那麼好做，而且對真正想買車的人帶來諸多不便。
文|Chan
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