關於航母那些你不知道的事

航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船，有時還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船隻為它提供保護和供給。發展至今，航空母艦已是現代海軍不可或缺的武器也是海戰最重要的艦艇之一。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰。如今的航空母艦已經成為一個國家綜合國力的象徵。

現代的航空母艦基本由一具船體上平直的甲板和位於一側島式艦橋（艦島）所構成，甲板下設有廊式夾層，並另有多個水密隔艙、機庫、武器庫和船員住艙，大型航母的甲板甚至可達6層之多，而艦體側邊則有二到四座升降機，用於將機庫飛機升起與卸下甲板飛機。

艦首則採用封閉式設計，從飛行甲板到船頭皆一體成形，以往二戰時期的航母除了少部分如「列剋星敦級」者外，皆是直接於上甲板再鋪上飛行甲板，這種被稱之為「開放式」艦首，有著防空機槍位置設立和起放船錨方便的優點，卻有著強度的問題，像是埃塞克斯級的「大黃蜂號」就於1944年因為颱風而使艦首一帶的飛行甲板嚴重損毀（因此後來美軍在戰後設計該級航母時借照「福萊斯特級」而全面採用封閉式艦首，往後也一直沿用下去[28]）由於改用封閉式艦首，起錨裝置由艦首甲板改移到艦內操作。

自尼米茲級9號艦「里根號」起，美國航母艦首下方開始採用球形鼻首來建造，蘇聯基輔級、西班牙阿斯圖里亞斯親王級也採用此設計，據計算最高航速可相差一節，目前已成為航母的趨勢。航母側舷通常為其供油處，大型的斜角式甲板航母之舷側甲板下即設有額外的露天甲板進行作業，與補給船隻補充船艦油料與航空燃料；艦尾則為艦載機維修與測試的地區，為開放式。

艦島方面，現代航母力求其外型簡潔以減少雷達反射截面積，但其中技術非常複雜，發展至今已實現了上層建築的「集結化」，包括多功能相控陣雷達、封閉式桅杆（AME/S）、電磁輻射系統（MERS）和多功能射頻系統（AMRFS）。早期的全通式航母因為設計還在摸索階段而有省略過艦島，如英軍的百眼巨人號、暴怒號，但後來發現此規劃對導航與航空管制不利而作罷。目前所有的航母艦島皆配置於右側，這是源於早期英國設計時基於大多數飛行員於起飛或是進行攻擊時習慣往左彎的關係（這是因為飛行操縱桿為右撇子設計，設置於右側，若要轉彎，飛行員向左拉動遠比向右要來的順手）且飛機降落過程中要逆時針旋轉（即左彎）進入環繞母艦的環型航線。

在二戰時期大部分戰鬥機追擊轟炸機時亦是由右至左，直到今日也是飛機起飛後向左拐；還有一個重要原因是當時英軍航母設計前預計使用的「駱駝式」艦載戰鬥機在右轉時因為技術問題，機體會下栽，造成許多新人飛行員罹難。日本海軍的「飛龍號」即是極少數將艦島配置於左側的航母之一。未來航母可能如英國與法國現在正計劃建造者—雙艦島配置於同一側的設計，前段艦島負責航行，後段者則負責飛航管制，兩座艦島皆比單艦島之設計來的低矮。

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