國產車為什麼用日系發動機，國產為何如此不靠譜，老司機說了實話

現如今，汽車生產可以自主了，合資品牌、自主品牌均在 國內建立工廠；汽車設計可以自主了，長安、江淮、長城都有了自己的設計團隊；變速箱都自主做到了8AT，陸風攢了幾年的大招一下爆發出來。但是，在汽車發動機這個領域，許多國產車在打開發動機罩後，看到的仍然是那個熟悉的三菱LOGO

要說三菱發動機是國產車的「寵兒」一點都不為過。它為什麼這麼受寵？這得從三菱發動機被引入 中國的那段故事說起，三菱在1997年和1998年分別在 中國投資建立了瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司（簡稱沈航三菱）和哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司（簡稱東安三菱），這一次決策在當時和其他車廠比較起來有點非主流，可日後卻成為三菱最大的經濟 來源之一，也成為三菱重振旗鼓的資本 來源之一

哈弗汽車屬於自主品牌中的老大哥了，雖說部分車型仍然採用三菱的發動機，但越來越多的有車型使用的是哈弗自主研發的發動機

三菱發動機性能穩定，動力輸出強勁流暢，陸風正是是看中這一點，陸風旗下所有型號的汽車都是用的瀋陽三菱發動機；路虎的外觀，EVO的發動機...想想都覺得爽

獵豹汽車感覺就像是長豐和三菱生的兒子一樣，雖說CS10外觀似乎沒有絲毫三菱的感覺，但還是流淌著三菱的血液

國產車的起步階段，大家都沒有什麼發動機研發、生產能力。引進先進的發動機技術是一條捷徑，可許多國外品牌的發動機技術又不給咱用。這時候，在 國內建發動機廠的三菱就成了大家的香餑餑，當時的華晨汽車、奇瑞、比亞迪、眾泰等品牌，用的都是三菱家的發動機。

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