粗談一下航母艦載機飛行員的「生命線」

航母是一種讓人看得見、威脅性較大的海上浮動機場。而高速飛行的噴氣式戰鬥機降落時，產生的安全影響對艦載飛行員和艦上設備威脅較大，因此攔阻索的存在很重要。

早期艦載機使用螺旋槳發動機作為動力，沉重的沙袋+麻繩+甲板摩擦力就可以幫助艦載機，在百米甲板上安全停穩。當艦載機進入噴氣時代，艦載機和航母誰也將就不了誰了。

噴氣式艦載機原理是：空氣和煤油在發動機燃燒室燃燒時，產生的高溫高壓氣體與外部空氣相互作用，產生動力。這個過程航母甲板鋼材有耐熱要求，噴氣式艦載機降落時需要的攔阻能量大，於是液壓式、渦輪電力式等橫跨甲板式攔阻索應運而生，1926年後，尼龍攔阻網開始出現在航母上，開啟航母艦載機雙保險時代。

現代攔阻索由攔阻機、攔阻機驅動、攔阻索和鋼索固定緩衝構件組成，以美國海軍MK7-3型為例，它可以攔阻時速120千米、重約22噸左右艦載機，攔阻距離為百米左右。該裝置一般由四道攔阻索組成，只要艦載機尾鉤勾住其中一條，就可以實現安全著艦。阻尼緩衝器在3秒內最大程度吸收能量，將艦載機速度減為零，

小小的攔阻索，製造材料和編織工藝高，以前只有美國和俄羅斯能生產製造，這個直徑35mm、6股鋼絲組成，這種技術封鎖，並沒阻礙中國航母攔阻裝置的發展。

美國MK-7系列攔阻裝置已經成熟，但其結構複雜、體積占空間大、艦載機飛行員著艦舒適度感覺差，在2003年美國就開始追求智能高效的渦輪電力攔阻裝置，主要的是它可以精確智能控制艦載機尾鉤的負載，通俗的講，該裝置擁有自主分析能力，因此我們相信軍事大國航母攔阻裝置也會向它「看齊」。

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