面對F-35的擠壓 歐洲終於要聯手研製五代機對抗了

資料圖：空客五代機概念圖

網路雜誌《歐洲觀察者》(EUobserver)周一報道稱，總部在法國的歐洲飛機製造集團空中客車公司(Airbus)準備製造新一代歐洲戰機。

《歐洲觀察者》援引空客公司軍事項目負責人費爾南多·阿隆索的話稱，德國和西班牙已加入該計劃，法國也有待加入。該研發計劃代號為未來空戰系統(Future Combat Air System ，FCAS)，研發出的戰機將替代現在德國在役的歐洲颱風(Eurofighter) 和狂風(Tornado)戰機、西班牙的F-18戰機，還有可能替代法國的達索陣風(Rafale)戰機。

《歐洲觀察者》指出，該計劃的經費將從歐盟國防預算里劃撥。按規定，歐盟國防預算里每年有150億歐元用於研發設計和落實像FCAS這類的計劃。

兩種未來空戰系統

最早出現的那個未來空戰系統是英國和法國牽頭的一個項目，首先在2010年提出，計劃用一種無人作戰飛機取代兩國的「颱風」與「陣風」有人駕駛戰鬥機。這種無人機在研製中將融入英國BAE系統公司「雷神」無人機和法國達索公司「神經元」無人機的技術和研製經驗。當時預計FCAS項目將在2020年進行全面評估，作為2030年後發展未來空戰能力的基礎。

資料圖：英法FCAS無人作戰飛機模型

2014年11月5日，英法兩國國防部在達索飛機公司總部舉行了FCAS計劃可行性研究啟動儀式，並展出了一個FCAS縮比模型。2016年3月3日，英國首相戴維·卡梅倫和法國總統弗朗索瓦·奧朗德在法國北部城市亞眠舉行的英法首腦峰會上聯合宣布，兩國將分別出資7.5億英鎊，共同啟動一項價值15億英鎊的「未來空戰系統」(FCAS)計劃。

第二個未來空戰系統正是本文的主題，在2016年6月由空中客車集團提出。空客概念比英法的無人作戰飛機更加龐大，整個未來空戰系統由第五代有人駕駛隱身戰鬥機、無人作戰飛機、信息支援/對抗無人機組成，有人駕駛戰鬥機不再是單打獨鬥，能獲得整個系統的支持，從而大大提高作戰效率。

資料圖：空客五代機屬於未來空戰系統的一部分

空客未來空戰系統系統概念的核心是有人駕駛第五代戰鬥機，在概念圖中，其設計中規中矩，採用雙發雙垂尾無尾布局，前機身設計類似於F-22，同樣具有整體座艙蓋和加萊特進氣口，後機身設計類似T-50，具有寬間距發動機艙，升力體機身，小型外傾全動垂尾，二元矢量噴管設計。

空客未來空戰系統的發起國是德國，五代機將在2030-2040年取代德國空軍的「狂風」戰鬥機。

F-35對歐洲航空工業的擠壓

空客未來空戰系統在歐洲市場上最大敵人就是F-35。目前F-35在歐洲五代機市場上一枝獨大，F-35A/B的鐵杆用戶已經有挪威、丹麥、荷蘭、英國、義大利，波蘭也已經表態要採購F-35。

面對F-35的擠壓，FCAS全面處於不利地位。首先是F-35已經形成戰鬥力，是一種現貨產品，而FCAS現在還是紙上計劃，還需要十幾二十多年才能開始量產，根據歐洲戰鬥機「颱風」的前車之鑒，這種歐洲多國參加的聯合研製項目必將會遭遇扯皮拖延，成本超支，所以FCAS能否如期問世還要打個問號。

資料圖：F-35戰鬥機生產線

其次是F-35目前正向全速生產邁進，單價隨著生產速率提高而緩慢下降。FCAS按照歐洲傳統，應該是一種中型雙發隱身戰鬥機，成本天生比單發設計要高。該機的產量也不會很高，從《歐洲觀察者》的新聞看，空客未來空戰系統目前到現在也只吸引到了德國和西班牙空軍，將取代兩國的「狂風」(先存93架)、「颱風」(訂購143架，交付125架)、F-18戰鬥機(86架)，市場規模十分有限，也就是說單機分攤的研製成本高，在沒有形成生產規模的情況下的單機價格將難以與F-35競爭。

目前，「颱風」和「陣風」戰鬥機1億多美元的單價就已經已直逼F-35了。有文章說德國自行研發FCAS第五代戰鬥機，是因為F-35價格太貴，其實FCAS只會比F-35更貴，研製FCAS的唯一目的就是維持本國的戰鬥機研製能力。

F-35已經對歐洲航空工業形成全面擠壓，在英國脫歐指望不上的情況下，FCAS想要生存下來就要指望德法兩國的通力合作了，但法國到底加不加入還是個未知數。但不管怎樣，面對F-35的擠壓，歐洲終於要聯手研製五代機了，祝好運!

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