美國海軍已選定兩艘航母最先搭載MQ-25A無人加油機
據《美國海軍官網》2017年6月13日報道，美國海軍航空系統司令部新聞發言人透露，美國海軍已經選定「艾森豪威爾」號（CVN-69）和「布希」號（CVN-77）兩艘航母最先搭載MQ-25A無人加油機，兩艘航母將為搭載MQ-25A開展升級工作，包括裝配用於無人機控制的控制站和數據鏈。
目前，在航母編隊中，25~30%的F/A-18E/F戰鬥機承擔加油任務，致使戰鬥機損耗嚴重，發展無人加油機成為解脫戰鬥機執行加油任務的關鍵。MQ-25A的功能定位是可從航母上起降，執行空中加油任務，後期可能增加情報監視偵察能力。
MQ-25A項目三分之二的工作集中在無人機、數據鏈和控制系統。此前，項目歷經多次變遷，由無人作戰飛機（UCAS）到艦載無人空中監視與打擊飛機（UCLASS）再到目前的艦載無人加油機，無人機概念變化較大，但數據鏈和控制站基本沒有改變，UCLASS項目發展的控制站可能被快速應用到MQ-25A。
海軍在2018財年為MQ-25A的研發申請預算2.22億美元，2017年下半年，將向通用原子公司、洛馬公司、波音公司和諾格公司發布MQ-25A招標書，MQ-25A計劃在2019年上艦，在2020年部署MQ-25A。
有分析指出，如果將來有了這款無人加油機之後，它就可以把美國現有的「尼米茲」級航母，以及今後要陸續服役的航母，撤到中程彈道導彈1450公里的最大射程之外，在1500公里左右的距離上放出艦載機，能夠突破中國和俄羅斯的封鎖。由於美國目前艦載機作戰半徑大約也就是1000公里左右，所以它必須通過無人加油機為它進行空中加油，可以使它的最大航程明顯加大，從而為有人駕駛戰機在更加安全距離上執行作戰任務提供了保證。
這意味著美國海軍艦載機攻擊群首次擁有了全天候、全時段的監視覆蓋和更遠更廣的打擊能力，是未來海戰「足以改變遊戲規則」的巨大變革，其對亞太局勢的影響將會在10年後才會顯現出來。
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