土耳其向中國提20條苛刻要求：不答應就把航母切成碎片運過去

作為中國的第一艘的航空母艦，遼寧艦的前身瓦良格號自中國宣布購買時便成為了世界關注的焦點。蘇聯解體後，瓦良格的姊妹艦庫茲涅佐夫號航母被俄羅斯匆忙弄回，如今成了俄羅斯唯一航母。而此時僅僅建造進度才過一半「瓦良格」號則被拋棄在了造船廠外的南布格河口。

遺棄的瓦良格號

後來俄羅斯想要，但是因為資金問題沒有談攏，烏克蘭總統決定將「瓦良格」號航母的命運交給黑海造船廠自己處置。後來中國商人徐增平出價2000萬美元購買這艘廢棄軍艦，雙方都比較滿意，大家高興地一起喝酒慶祝。

徐增平在遼寧艦上

1999年6月14日，「瓦良格」啟程回中國。然而，誰都沒有想到，計劃用60天的航程最後整整花了627天！怎麼回事呢，這裡就不得不說說土耳其這個無賴國家了。土耳其在某第三國的提醒下，要求中國交付10億美元的保證金，兩次阻撓瓦良格通過博斯普魯斯海峽，瓦良格只好又回到了造船廠。中國公司因此要額外支付每個月1.7萬美元停泊費。

土耳其方面給出的理由竟然是 「船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船隻正常航行」，軍武哥就搞不明白咯了，你們土耳其的海峽就這麼窄嗎？幾十米寬的航母怎麼就過不去了？

通過中國與土耳其一年半的協商，中國決定向土耳其輸出衛士-1火箭炮和B611戰術導彈技術，同時爭取每年有200萬人次中國遊客去土耳其旅遊，大概可以為土耳其帶來20億美元的旅遊收入。這還不算，土耳其還提出了其他20條要求，並放出硬話來：要麼答應這20個條件，要麼它自己有動力航行過去，要麼你們把它切成碎片運過去。

20條要求

2001年11月1日，博斯普魯斯海峽風平浪靜。 「瓦良格」號在拖船的幫助下以4節航速慢慢通過了海峽，當天下午進入愛琴海。2002年3月3日，銹跡斑斑的瓦良格號結束了海上的漂泊生涯，終於抵達大連，在我國工作人員的努力下，重獲新生成為了我國第一艘航母：遼寧艦！

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