冷藏車是怎麼生產的？揭密冷藏廂生產線

【卡車之家 原創】夏天氣溫炎熱，是冷鏈運輸的旺季。許多經營冷藏車的卡友一年中最忙的季節到來了。因為普貨運輸不景氣，還有很多本來從事普貨運輸的卡友選擇買冷藏車，投身冷鏈運輸。大家對牽引車或者底盤的配置都很熟悉了，但很多卡友對冷藏車的熟悉程度和配置的了解不如整車。下面，我們從冷藏車生產製造的源頭來看看，該怎麼選購一款優秀的冷藏車。

● 聚氨酯最重要 保溫隔熱就靠它

對於冷藏車來說，最重要的就是保溫和隔熱。很多簡易的冷藏車或者偷工減料的廠家會用普通的泡沫或者海綿夾在車廂的板材裡面，但是那樣的保溫隔熱性能很差，冷機要長時間保持運轉，費油又不能很好的保持貨物的低溫環境。這樣的廂體對車對貨都不好。

發泡聚氨酯是比較好的保溫隔熱材料。

廂體屬於全封閉廂板結構，採用整張玻璃鋼蒙皮進行板材密封，具有均衡的結構強度。廂板內部使用Z型加強筋結構，內外表面由玻璃鋼製成，內部板芯是硬質聚氨酯發泡材料。

車廂的表面蒙皮是玻璃鋼材質的。

● 廂體組裝成冷藏車單車半掛都有

廂體的板材預製成功後，組裝起來就形成了廂體的框架，把廂體和底板通過副車架固定到底盤上面，就組成了一輛完整的冷藏車。

根據底盤的尺寸，可以在平整的台架上預製副車架，把車廂先做好。底盤車開過來後，就可以直接組裝了。

● 告別二手海櫃 輕量化半掛冷藏車是王道

有很多卡友因為成本的考慮，選擇採用二手海櫃當做半掛冷藏車使用。看起來買車的時候是省了錢，但是使用的過程中，自重大、油耗高，反而會多花錢。尤其是對貨物的溫控不穩定，出現貨損被貨主抓住機會扣運費或者罰款，損失更大。

長遠來看，長途冷鏈運輸選擇一個合格的半掛冷藏廂車會更省錢，運輸附加值高的保鮮貨物也能夠放心一些。

● 8x4冷藏車仍然有需求 穩定性勝出

雖然GB1589-2016對8x4車型的總重限制為31噸，但仍然有卡友選擇8x4底盤的冷藏車，畢竟冷藏車對時效的要求高，長期保持高速運行，對整車的穩定性要求高。

看完這些，相信卡友們對如何選購一個合格的冷藏車有了自己的判斷。外觀看起來大同小異，但是畫虎畫皮難畫骨，要想判斷一個冷藏車的好壞，光看外表是不行的，一定要去生產車間裡面看看，用合格的夠尺寸的聚氨酯作為保溫隔熱介質的才行。（圖/文 梅振）

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