機長讓15歲兒子駕駛130噸客機 後墜入荒野 全機無一人生還

空難是沉痛的。有些空難的發生可能是不可抗力因素，有些則是因為操作原因和本可避免的人為因素——後者往往更加令人痛心。而哪怕是一些看似偶然的因素，其實也是日常累積下來的錯誤和大意積累起來的必然結果而已。

A310行銷世界

俄羅斯被人稱為「戰鬥民族」，但其大大咧咧的性格也註定了其空難發生是極其頻繁的，甚至在大國之中一直都是「穩居榜首」。

俄羅斯空難頻發

最令人感到難以置信的俄羅斯空難或許就是1994年3月俄羅斯航空公司一架空客A310客機的事故。在飛行過程中，機長把自己的兒子弄進了駕駛室，並讓這個15歲的小孩坐上了駕駛席體驗飛行。儘管打到了自動駕駛狀態，但當時的自動駕駛技術還很不完善，只要有外力接觸駕駛盤，自動駕駛狀態就解除，改為人工駕駛。15歲的小孩很興奮地推了推駕駛盤，這架130噸全重的巨型飛機開始劇烈地降高度，並因為操作失誤墜入螺旋，所有人都被巨大的過載壓在了原位，根本無法推開孩子接手飛機。最終，飛機墜地，全機無一人倖存。黑匣子還原了這個荒唐事件的全部。

在俄羅斯空軍中，甚至是執行專機任務的軍方客機和運輸機情況也不容樂觀。除了今年這次導致數十名亞歷山大羅夫紅旗歌舞團軍人集體遇難的可怕空難以外

哀悼空難中遇難的紅旗歌舞團成員的俄羅斯人

這個歷史悠久的功勛歌舞團甚至在衛國戰爭中都沒有遭受過如此損失，蘇-俄軍隊在和平時代的空難也損失慘重。其歷史上損失最可怕的空難當屬1981年2月7日在列寧格勒機場的圖104客機墜毀事件。圖104是當時蘇聯的一種噴氣式客機（不是圖154），全重90餘噸。

圖104客機

由於是轟炸機改進而來，軍方更加喜歡用。當時，前來列寧格勒開會的全體太平洋艦隊指揮官搭乘圖104專機返回遠東，飛機剛起飛20秒不到，隨即砸在了跑道上發生巨大爆炸。整架飛機上50餘人全部遇難，其中包括17名將軍，太平洋艦隊最高層當場全滅——這恐怕在世界大戰中都是十分罕見的。事後調查殘骸，了解機場地勤人員，並研讀黑匣子資料，展現出了事故的原因：軍官們在大城市大採購一番後，將大量貨物直接扔入了飛機的載貨艙，造成飛機超重且重心轉移（加粗）。飛行員不敢對這些大官說不，只能起飛。起飛時正值隆冬，遭遇巨大橫風，飛機瞬間喪失平衡墜地。

蘇聯太平洋艦隊因為一次空難群龍無首

看來，要保證航空安全，只有按照規章制度辦事，百分之百的嚴謹，否則就將付出血的代價。

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