宋朝也有人專門碰瓷, 那時候的解決方法比現在高明多了!

大漢文化

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宋代時期，是中邦交通東西門類極多，技能也非常發達的期間。 作為其時地球上最發達的國際多數市，走在大宋國都汴京的街道上，就和本日走在紐約的街道上一眼，滿眼望去，根本都是其時天下上最豪華的座駕。

要是穿越到宋代觀光，恐怕需持曹家齊老師的《宋代交通辦理制度研究》一書，否則也容易被碰瓷。

宋代有交通規矩嗎？答案是「有」。其時的交通規矩是「賤避貴、少避長、輕避重，去避來」。這條規矩，被刻在都門諸門、關、亭和道途的路標上。既誇大社會身份，又分身現實情況。為制止碰瓷，宋人從最質樸的邏輯出發，將之制度化：攜帶重物，或有事急行者，行人都應該避讓。在交通擁堵的時間，這幾個迴避原則，哪怕皇親國戚，也是不克不及違背的。像包公這位聞名清官，最早著名便是重辦不平從交通規矩的皇親。

在文獻中偶然記到交通糾紛訟事，亦非常風趣。

一位士人走路時被負重的販夫撞破了衣袍，來臨安府評理。

府尹曰：「輕盍避重？」令販夫拜之。士人曰：「賤合避貴，必欲償背。」京尹曰：「背直幾錢？」曰：「元制十千。」公曰：「我償汝十千，汝還他八拜。」士人語塞。（宋俞文豹《吹劍錄》）

府尹據「輕避重」，士人負重要責任；士人據「賤避貴」，對峙要販夫補償。府尹奇妙的發起使士人語塞。

《宋刑統》還劃定：「諸於城內街巷及人眾中，無端走車、馬者，笞五十。以故殺傷人者，減斗殺傷一等。如有公私要速而走者不坐（公私要速者，公謂公務要速，及乘郵驛，並奉敕使之輩，私謂休咎疾病類，須求醫藥，並急追人），以及殺傷人者，以不對論。其因恐懼不行克制而殺傷人者，減不對二等。……殺人畜產者，償所跌價。」

大概宋代都會中有些地方是克制車馬通暢的，除非是急辦公務或私事。不憐憫況造成的交通變亂，變亂方負擔的執法責任有所差別。

彼時，行船亦有劃定：

諸船人行船、茹船（茹塞船縫）、寫漏、安標宿止不如法?者，若船筏應迴避而不迴避者，笞五十。以故喪失官私財物者，坐贓論，減五等。殺傷人者，減斗殺傷三等。其於湍磧尤難之處，致有侵害者，又減二等。監當主司各加一等，卒遇風波者勿論。

看來宋代的執法對船隻的飛行、補綴、止宿都有細緻的劃定。不憐憫況的船難，船長負擔的責任也各不雷同。與陸路交通一樣，都表現出合乎情理的執法精力。

對路上從事的各種傷害運動，種種路障、陷井、暫時井坑的設置也有明白的劃定：

射者（在路上射箭），杖六十，放彈及投瓦石者，笞四十，因而殺傷人者，各減斗殺傷一等。……諸施機槍、作坑阱者，杖一百。以故殺傷人者，減斗殺傷一等。如有標幟者，又減一等。其深山迥澤，及有猛獸犯暴之處，而施作者聽，仍立標幟。不立者，笞四十。以故殺傷人者，減斗殺傷罪三等。

在火食濃厚的門路上射箭、放彈以及扔瓦石為冒犯執法。但深山老林，人民以捕獵為生，故不克不及一概而論，但捕獵者須設立標幟，以免位誤傷行人。

一件奏摺還專門提到都門開淘渠塹時，因無掩藏物，大概對行人造成的傷害，發起「天下當過往街路有井無欄木，令田主修置。在京泥坑無物遮攔處，令逐處田主每一坑用小柱四條，各高四尺，何在坑邊四角，以一寸圍徑麻繩三五遭，可遮攔得，免傷大眾性命」。這些發起被朝廷逐一採取。

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