新銳「黑馬」能否挑戰「神車」地位？吉利博越PK哈弗H6

近期大熱的國產SUV吉利博越，銷量一路攀升，這款車還未上市之時，就被廠家等各大車媒體稱為「最美國產SUV」，在上市之初，吉利就高調向外界公布，博越的訂單數已經超過了2萬個，上市之後在各個方面的表現與顏值使其一炮而紅，可謂國產SUV中的「黑馬」。

而號稱「神車」的哈弗h6自上市以來銷量就一直不錯，自從前些年上市了運動版H6之後銷量就發生了質的飛躍，長期霸佔銷量冠軍寶座。

既然同入江湖，究竟誰才是15萬元級別的優秀國產SUV的代表呢，讓我們在對比測評中見分曉!

本次測評選取的車型為：博越 2016款 1.8TD 自動智尊型VS哈弗H6 2017款 全新 紅標 2.0T 自動兩驅領尚型。

首先從兩車的外觀來說起吧：

博越的前臉設計採用了吉利最新的水滴漣漪的家族式中網，在收購了沃爾沃之後的吉利，先不說內在，至少外觀這方面，越來越有歐式范兒了，漸漸改變了以往大家對國產車外觀丑的印象。

而哈弗H6呢，基本上在國內不管是幾線城市都能見到它的身影，家族化的外觀設計延續了多年，所以辨識度還是非常的高，畢竟是國產SUV中的常青樹車型，這次的H6還採用了更年輕化的設計語言，外觀上整體顯得比以往更具動感。

吉利博越使用了近年大熱的懸浮式車窗設計。這點上，H6顯得更簡潔些。

因為外觀這種問題，見仁見智，所以就不評優劣，全憑個人喜好 。

細節處可以看出，國產品牌的做工確實是在進步，可以說兩車各有千秋，小編認為博越的外觀設計更偏穩重大氣;而H6現在主打運動、激進的路線。

說完外觀，我們再來看看兩車的內飾吧

博越的內飾風格，我認為比較符合時下國人的審美品位，即使是十幾萬的車型，也儘力給您營造處一種豪華感，內飾風格偏向歐洲大廠的國際范，從大面積的金屬質感材料的使用上就可以看出來，說明吉利還是下過功夫了解國人好面子的訴求。

而H6的內飾風格，跟外形一樣，屬於比較激進的類型，給人一種澎湃的動力感，彷彿一上車就想深踩油門，立刻出發!採用偏向駕駛員一側的設計語言，整體造型比較具有科技范兒。

國產品牌的車子，現在之所以能領跑國內市場，無外乎是在相同的價格上，比合資品牌帶給顧客更多的享受，主要就是體現在配置上。

這兩款車的配置都算是十分豐富了，基本不相上下：博越有著h6沒有的主動剎車、偏離預警、自適應巡航;h6有著博越沒有的發動機啟停、併線輔助、方向盤加熱、換擋撥片功能。但是值得單獨說的一點就是：在霧霾多發地區的朋友，小編還是推薦選擇博越，因為它配置了空氣凈化系統，這點就顯得更符合國情了，期待哈弗後續有所改變吧。

因為這次選取對比車型的緣故，博越 2016款 1.8TD 自動智尊型配置的是6檔AT變速箱，而哈弗H6 2017款紅標 2.0T 自動兩驅領尚型配置了7檔雙離合變速箱，實際的駕駛體驗來說，博越的換擋感覺更平順，穩定;而H6則是勝在提速方面，頓挫感會明顯一些。

而從空間上來看，兩款車都定位在緊湊級SUV里，軸距上來說，2670mm的博越是比H6的2680mm要小一點。但是空間表現上反而是博越更優異些，主要是體現在頭部空間上，與座椅位置等整體設計密不可分，但是H6的後排空間還是比博越寬敞了很多，如果是城鄉用戶，兼顧拉貨的用途的話，還是推薦H6，博越的後排空間，包括尾部空間的容積是不如H6的。

最後咱們再來說說兩款車的動力總成部分。在價格基本相同的情況下，博越搭載的是一台1.8T的渦輪增壓發動機，使其最大輸出馬力為184匹，而最大扭矩285牛米;H6搭載的是一台2.0T最大馬力為197匹的發動機，最大扭矩達到了315牛米。無論是從數據上還是實際的駕駛加速表現上，都是「狂暴」的H6更勝一籌。

最後實際駕駛感受上來說，博越總體表現一直很穩定，駕駛感真的是十分的平順，無論是換擋、動力輸出還是油門響應，加速方面的感受都是如此，如果是經常在城市駕駛的話，喜歡過濾得很乾凈的路感，小編會推薦買博越。

對於喜歡一腳「地板油」踩到底的用戶，更推薦H6，畢竟馬力更大，直線加速的表現還是比博越強的，主要就是起步時顯得略肉而已，日常使用的話，這套動力配置還是綽綽有餘了，路感略硬，畢竟是主打運動風的一款車。

小結：目前來說，這兩台車子可以算得上是目前國產SUV里較高水準的代表了，尤其是博越，在吸收沃爾沃的先進技術之後，對車子的設計、性能調教以及配置上都無愧於「黑馬」的稱號;但是雄霸國內SUV銷售冠軍寶座多年的H6也在不斷進步，有競爭才有提升，如果喜歡華美內飾風格，平順駕駛感，較少激烈駕駛的用戶，建議選擇博越;而喜歡澎湃駕駛感，痴迷直線加速性能，愛好科技化配置且對空間要求高的用戶，則推薦選H6。

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