魅族NFC讀卡功能落空消費者失望被指涉嫌虛假宣傳

最新 06-15

苦等半年「魅族NFC」讀卡功能落空消費者失望

近日，「魅族NFC事件」在網路上持續發酵，投訴者和質疑聲不斷。事發緣由究竟為何？關鍵問題何在？中國質量萬里行為此進行了相關調查。

「NFC」即近距離無線通信技術（（Near Field Communication），分為卡模式、點對點模式和讀卡器模式，一台完全支持NFC功能的手機可以實現直接用手機刷公交、地鐵、門禁和POS機，可以完成銀行卡支付，還可以近距離手機互傳文件。

對於消費者來說，理解NFC概念太麻煩，就和一開始手機廠商們宣傳的那樣，他們只知道NFC可以刷公交卡、地鐵、門禁等等。據了解，近兩年來，國內一些知名手機廠商，包括華為、小米等，都曾嘗試將此技術植入自己的智能手機，並在市場推廣中突出宣傳過這一功能，然而效果並不理想，並因此引來消費者的諸多失望甚至投訴。

魅族PRO 6 PLUS 發布會截圖

2016年11月30日，魅族總裁白永祥在PRO 6 PLUS發布會上介紹了一度為之自豪「獨創的NFC天線設計」，並且著重強調了NFC功能的存在，表示在後續的Flyme 6版本中就會實現。有了總裁在發布會上的信誓旦旦，再加上前面兩代旗艦產品PRO4 PLUS和PRO5都配備了NFC功能，大概所有人都認為PRO 6 PLUS的NFC全功能是板上釘釘了。

很快，Flyme6.0版本如約而至，然而用戶發現，他們期待的NFC功能並未實現。於是，消費者先是質疑，緊接著怨聲四起。

魅族PRO 6 PLUS NFC事件

有人到官方論壇詢問NFC無法充值公交卡（即讀卡器模式），工程師表示「目前處於內測階段，部分功能還沒有完善，我們會儘快排查並在後續的固件中持續優化。」

這種說辭一直延續到2017年5月份，用戶在論壇再度詢問NFC公交卡讀卡功能時，工程師的回答口徑已經變成：「鑒於當前行業重點朝移動支付發展的趨勢，以及無線傳輸技術的革新，目前PRO 6 PLUS並未支持『讀卡』和『P2P』功能，我們將投入更多的資源，專註於提高基於」卡模擬「功能的移動支付體驗。」也就是說大多數用戶目前關心的公交卡（讀卡）功能將不會支持，重心會放在基於「卡模擬」的移動支付方向。

魅族工程師在Flyme論壇對用戶的回復

此言論一出，PRO 6 PLUS用戶圈一片嘩然，很多消費者對魅族的做法極為不滿。一些用戶發現官方論壇並不能很好地反應他們的需求，甚至很多涉及到NFC功能不全的帖子都被刪除，他們組建了一個魅族NFC維權群，人數很快達到200多人；他們還通過12315、百度口碑、中國質量萬里行等網路平台進行投訴。

來自廣東的馮先生是一位魅粉，這次也成為此次事件的「受害者」之一。他表示，當初就是奔著發布會上說的NFC功能可以充值公交卡而購買此款手機，誰知道等了半年最後說讀卡功能將不會實現。

很多用戶也和馮先生一樣，除了通過網路平台，也通過魅族正常的官方售後渠道進行投訴，不過魅族售後與之前的工程師口徑已經保持一致：PRO 6 PLUS NFC功能無法實現P2P功能及讀卡功能，僅支持卡模擬功能。

是否涉嫌虛假宣傳

很多用戶的質疑和不滿在於：魅族的做法有涉虛假宣傳之嫌，不過魅族客服對這樣的質問予以了否認。

中國質量萬里行記者對此向魅族客服進行核實，他們說法一致，一再強調PRO 6 PLUS 是支持NFC功能的，只不過支持的是卡模擬功能，但那也算是支持NFC功能，因此並不算虛假宣傳。

根據國際標準組織（ISO）發布的作為國際標準的ISO/IEC/18092號協議，第4.15條對 NFC作為底層通信模塊的功能做出了明確的定義，即NFC是指「在主動模式或被動模式下作為發起設備或接受設備的通用裝置」。從定義可知，NFC裝置有四種可能的模式，即：「主動模式下作為發起設備」、「主動模式下作為接收設備」、「被動模式下作為發起設備」和「被動模式下作為接收設備」。該國標在定義中用的是「或」而不是「和」來作為連接詞，明確指明了：任何設備只要具各其中一種模式，即可稱之為NFC設備。

從PRO 6 PLUS目前支持的「卡模擬」模式，採用的是「主動模式下作為接收設備」的使用模式，按照ISO/IEC/18092號協議的定義，屬於NFC設備，從這個角度來說魅族客服並沒有說錯。

不過有消費者繼續質疑：2016年12月底在魅族論壇上，工程師針對NFC讀卡功能的回答是等待後續固件優化。結合當時的語境，所有人對這句話的理解是後續會提供讀卡功能。然而到了現在又說不支持，那算不算虛假宣傳呢？

針對這個疑問，魅族客服並沒有給出完整的解釋，只是一再強調並非虛假宣傳。

就此，北京岳成律師事務所李冉律師表示：如果是官方論壇，並且工程師的身份是確定的，那麼他說的話是可以作為證據的。

為何不能提供完整的NFC功能

消費者中有不少的忠實魅粉，對PRO 6 PLUS遲遲不能提供完整的NFC功能有一種恨鐵不成鋼的無力感，甚至有資深魅粉發現利用第三方軟體可以開啟NFC讀寫功能，這一度給所有用戶帶來希望。然而，這個方法出來後沒多久，官方體驗版固件發布，這個軟體也徹底失效了。

網路上曾經出現的第三方軟體解決NFC讀卡功能

遲遲沒有推出完整的NFC功能，魅族工程師又在論壇里說要投入更多的資源，專註於提高基於「卡模擬」功能的移動支付體驗。這些負面情緒一度使得一些「陰謀論」橫行，有人質疑「一字形」天線設計是個笑話，有人質疑NFC與WIFI、GPS、MIMO等信號相互干擾，所以不能打開，有人質疑NFC靈敏度太低

對此，國內某著名天線企業的專家高俊表示：「PRO 6 PLUS手機NFC採用的是NXP PN66T晶元，這個完全支持NFC所有功能的，所以硬體上應該不存在問題；此外 NFC與WIFI、GPS等信號完全不在一個頻段上，所以應該不存在相互干擾的問題；NFC的無線通道就兩種，一種是接收天線，一種是發射天線，我看網上的描述，可能還是NFC介面與flyme系統之間的問題，軟體層面的調校，應該是能夠解決的。」

問題解決之道

很多魅族客服在跟消費者溝通問題時，往往不自覺的就把問題的核心轉變成了「魅族是否虛假宣傳」，其主要原因就在於消費者的主張得不到有效回應，在200多人的維權群里，在受訪的消費者中，他們的訴求簡單一致：只希望魅族能提供完整的NFC功能。

接受採訪的馮先生表示：「魅族作為一個大公司，有責任心的公司，有問題應該站出來說明情況，提供解決辦法。」

事實上，去年3月份，華為榮耀7也出現過類似的NFC事件，大批消費者通過各類渠道維權，事情一度沒有轉機，不少消費者甚至在武漢、瀋陽等地提起訴訟。雖然一些消費者輸了官司，不過華為也算不上贏家。

一位業內人士表示：「一家負責任的公司是不應該為這樣的事情找借口的，讓用戶產生誤解本身就是對產品的不自信。」

事情發酵到6月，魅族遲遲沒有一個明確的回復，能明顯感覺到客服那頭也是在疲於應付。

6月10晚，開始有電視台播報此事。

6月12日，開始有媒體報道此事。到12日晚間，該媒體發布消息：根據魅族客服的回復，在手機完整的情況下（如未出現碎屏），機主可以選擇原價退機。幾乎與此同時，維權群里的早前有過投訴的機主，有的已經接到魅族客服的電話，表示可以退貨。

6月13日下午，中國質量萬里行記者詢問魅族客服後續是否可以退貨，對方表示「外面的說話一套一套的」，目前官方正在制定相關方案，請關注官方發布渠道。

6月14日晚間，魅族官方終於更新了「魅族NFC功能使用指南」，指南中指出魅族Meizu Pay將支持多家銀行和部分城市的虛擬公交卡功能，本周開始在Flyme社區進行用戶招募，從6月21日開始體驗。

對此馮先生表示，目前公交卡的功能測試主要針對的是北京用戶，他們廣東的用戶還不知道什麼時候能用得上呢，不想等了。

那麼，其他消費者是否會滿意魅族的解決辦法呢？我們拭目以待。