摩拜ofo都不會料到，共享單車在教汽車界怎麼「做人」
2017全球無人駕駛大會期間，演講嘉賓要談一些無人駕駛汽車未來之類的話題，心裡可能是「奔潰」的，畢竟無人駕駛全面普及還很遙遠，要怎麼讓大家關心無人駕駛的發展呢？
在談未來之前，不如講講歷史。北汽集團的榮輝就從共享單車切入，談及無人駕駛發展。
共享單車給傳統自行車廠帶來危機（Source：科技新報攝）
自行車發展至今，風頭已經被摩拜單車、ofo等共享單車取代。單車外形上，也有了很大變化，還加上了自動鎖。但對傳統自行車廠打擊最猛烈的，還是共享單車出現後，傳統單車銷量急驟下滑，時間點是2014年。
自行車銷量急驟下滑（Source：科技新報攝）
參考摩拜與富士康結盟，後者給前者提供共享單車產能可知，自行車的生產已經不再由傳統單車廠主導，共享單車取而代之。
共享單車的故事，告誡汽車行業，互聯網等新興技術改寫了單車行業規則，也將改變汽車行業規則。想必摩拜、ofo等也沒有預料到，有一天會成為無人駕駛汽車的老師吧！
在榮輝看來，改變包括人與車關係發生變化，未來是某幾家公司擁有絕大多數車；汽車保有量將和傳統單車一樣呈現下降；傳統車企尤其是現在越成功利潤越高的車企死得越快，市場將重新組合。
對我們而言，無人駕駛汽車意味著你不需要擁有一輛車，同時交通事故會下降，越來越聰明的汽車不僅取代了你的腿，還會取代你的大腦。
不用再購買汽車，只需享受無人駕駛服務的未來，你期待嗎？
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