美媒稱中國第二款高超音速導彈獲突破：旨在擊潰反導系統

最新 06-15

6月15日報道美國華盛頓自由燈塔網站6月13日發表題為《中國為高超音速導彈研發出高速衝壓式噴氣發動機》的報道稱，據中國媒體報道，中國在配備著新式高技術衝壓式噴氣發動機的高速導彈方面取得了突破性進展。

這一突破是在對一種固體燃料衝壓發動機進行的2次成功的飛行測試基礎上取得的。

報道稱，這種新發動機是中國第二種高超音速導彈的一部分，研發這種導彈是為了擊潰導彈防禦系統。

第一種高超音速武器，已知為東風-ZF，這是一種攻擊型飛行器，它能以每小時7000英里（1英里約合1.6公里）的高速飛向目標。據五角大樓官員說，中國已對東風-ZF進行了多次測試。

高超音速武器比速度較慢的導彈更具殺傷力，因為它能夠以更高的速度前進，發現、追蹤並命中目標，傳統的導彈防禦系統很難對付它。

美國參謀長聯席會議主席、海軍陸戰隊將軍約瑟夫·鄧福德12日在國會作證時渲染稱，中國人正在「擴張核計劃，投資太空、網路、高超音速武器、巡航導彈以及彈道導彈——同時繼續在南中國海增建有形的軍事存在」。

這是這位主席在討論來自中國的軍事挑戰時首次提到高超音速武器。

美國國防部長吉姆·馬蒂斯在12日晚的眾議院軍事委員會聽證會上也表達了對高超音速導彈構成的日益嚴峻威脅的擔憂。

在被問及俄羅斯最近試射「鋯石」高超音速巡航導彈以及中國的高超音速導彈時，馬蒂斯說這些武器代表著技術的快速變革構成的「新風險」之一。

華盛頓自由燈塔網站2014年首次報道了中國對新的以衝壓式噴氣發動機為動力的高超音速導彈的研製。

基於兩次成功的飛行測試，衝壓式噴氣發動機的研製將推進到下一階段，專家認為，該發動機將為中國下一代高超音速導彈的發展鋪平道路。

中國自2000年以來一直在研發這種發動機，它被稱為一種低成本、高功率、高可控性的推進系統。中國對這種衝壓式噴氣發動機總共進行了8次飛行測試。

這種新發動機將使殲-20戰鬥機具備以高超音速發射遠程導彈的能力。這種導彈因其極快的速度不會被美國導彈防禦系統攔截。

以衝壓式噴氣發動機為動力的防空導彈，射程可達186英里，時速在4000英里以上。

報道稱，這種發動機極可能安裝在中國更先進的導彈上，包括「霹靂」-12型空空導彈，它未來的用途包括以衝壓式噴氣發動機為動力的巡航導彈及無人機的研發。

五角大樓有關中國軍力的年度報告宣稱，研製這些武器是為了對付美國的彈道導彈防禦系統。

去年公布的一個研究項目也渲染說，美國正面臨來自高超音速導彈日益嚴峻的攻擊風險。

資料圖片：網上流傳的DF-ZF高超音速滑翔飛行器模擬圖。

【】越南買250枚以色列導彈？或部署南海

（圖文：陽光喬）近日，越防空-空軍377防空師副政委武玉皇大校在越軍《全民國防》雜誌2017年第2期發表題為《加強377防空師技術訓練工作的幾點措施》的文章稱，2016年該師完成以色列SYPDER防空系統的實彈打靶訓練以及接收工作，這是越首次官方公開披露接收該型導彈後的相關情況。

其實早在2016年7月就有報道稱，越南接收了一批德國MAN系列軍事牽引車，用來作為SYPDER導彈的牽引車。

當時，越南購買的一批德國MAN系列軍事牽引車運抵胡志明市吉萊港，型號為HX77 和HX58兩種，從圖上看至少有7輛。

據悉，1套SYPDE導彈系統包含1輛指揮車、4至6輛發射車、1輛EL/M-2106 ATAR雷達車、1輛填彈車、1輛技術保障車，越軍接收的車輛基本可支撐1套SPYDER防空系統。

據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的一篇《全球武器交易》報告稱，越南2015年與以色列簽署了購買5套SYPDER-MR中程防空導彈的合同，目前已交付1套。有資料顯示，前者總價（含訓練/備用彈）或達1億美元，對於年度軍費不過40億美元的越南來說，實在是筆不小的開支，大致相當於5萬越軍基層軍官（陸軍中尉）1年收入總和。圖為網友拍攝的越SPYDER導彈牽引車行進在大街上。

越媒稱，第一套SPYDER系統將列裝377防空師274導彈團，用於拱衛重要軍港金蘭灣。未來，361防空師（駐河內）所屬236團和257團、367防空師（駐胡志明市）263團和375防空師（駐峴港）275團也將列裝。

SPYDER防空系統在同一發射平台上可綜合2種不同類型、不同型號的先進防空導彈，其中「怪蛇-5」為機動性超強的近程格鬥導彈，「德比」則是中距攔截導彈，2種導彈綜合在一起就兼具了殺傷近、中程目標的能力，因此SPYDER在成本上很划算，特別適用于軍費有限的越南。

SPYDER防空系統號稱無作戰死角，具備全天候多目標同時接戰能力，可單發、多發發射，即使少量裝備也能有效填補防空體系中的薄弱環節。

該系統從目標確認到導彈發射的反應時間不超過5秒，攔截高度20米至9000米，殺傷距離從1千米內到15千米以上，可有效配合越軍現役S-300PMU1防空導彈拱衛該國南北2大重鎮——河內與胡志明市。

SPYDE防空系統裝備以色列埃爾塔公司研製的EL/M 2106 ATAR3三維坐標監視雷達，可同時跟蹤60個目標，360度環視，全天候操作。雷達本身包括先進的電子反制元件，能在高強度電子干擾環境下作戰。

指揮台具有自動計算機系統，可在高電子干擾環境中完成對目標的成功攔截，指揮控制單元和發射單元間有數據鏈連接。

或許為了避免誤傷，在決定購買SYPDERr導彈時，越防空-空軍就開始著手研製MH-VN1問答系統（敵我識別系統），圖為2016年7月25日越防空-空軍副參謀長帶隊驗收，但其技術性能經久如何，能否在複雜電磁環境下發揮作用還不好說，畢竟越南電子水平較低。

SPYDER防空系統每輛導彈發射車一次可搭載4枚導彈，而據報道稱，越軍一口氣購買了「德比」和「怪蛇-5」導彈各125枚，除去5套系統（每套按4輛發射車計算）封裝的80枚導彈外，另有三分之一（2種導彈各約20枚）或用作實彈訓練，如此下血本，亦可看出越軍急於讓所列裝SPYDER形成戰鬥力的急迫心情。

當然，光有先進裝備肯定不行，早在2015年4月越防空-空軍學院就開設了SYPDERR導彈系統培訓班，從防空部隊抽調80名軍官和專業軍人（技術幹部）進行集中學習。這批「種子學員」於當年12月30日順利畢業，2016年即趕赴以色列接裝和試射。

越媒稱，越軍極有可能在以色列接裝期間進行過實彈射擊，每個戰鬥組或發射2至3枚導彈，這樣既能評估培訓成果，又可作為封存裝船前的器材驗收。值得注意的是，377師防區很大，包括了越中南部和爭議島礁空域，該師所屬274團原本混裝S-75和S-125，此番卻率先裝備SYPDER導彈，其目的顯而易見。圖為近日越防空空軍副司令員阮光線少將參觀367師263團的ELM2084雷達模型教具，該團將成為第2個SPYDER團。

【】金牛座導彈：可滅500千米外地下目標

2016年12月16日，韓國空軍高調公開展示了其最新裝備的首批（40枚）KEPD-350「金牛座」防區外隱身巡航導彈，甚至在其中一枚導彈的彈體上還用中文寫上了「枕戈待旦」4個字，引起軍迷們高度關注，本圖集將簡析這種新型遠程空地導彈。

「金牛座」的研發歷史可追溯到1995年，在總結了海灣戰爭中對打擊敵方地下深埋目標的重要性，當時的德國火箭技術股份有限公司和瑞典博福斯公司計劃聯合研發一種射程超過350千米，並具備打擊堅固（或地下）目標的新型遠程巡航導彈，代號KEPD-350（KEPD為「動能侵徹毀滅者」的縮寫）。圖為瑞典空軍「鷹獅」戰機外掛2枚「金牛座」原型導彈試飛。

「金牛座」原型導彈於1999年10月在瑞典北部進行了首次制導飛行試驗。在進行了多次試驗後，「金牛座」於2002年11月，在南非進行了首次量產型導彈的試射，載機為一架德國空軍「狂風」攻擊機，這枚導彈首次加裝了「摩菲斯特」智能鑽地彈頭，導彈從4500米高度投放後，最後以0.95馬赫的速度，從30米低空準確命中目標。圖為德空軍「狂風」試射「金牛座」導彈資料圖。

「金牛座」導彈全長5.1米，彈徑1米，全重1.4噸，動力系統為一台渦扇噴氣發動機，最大飛行速度0.95馬赫，最大射程大於500千米，由於採用了獨特的三模複合制導方式（GPS+地形匹配+末端紅外影像制導），其命中誤差可控制在10米內。圖為「金牛座」結構示意圖，可見0.2米長的侵徹式戰鬥部（淺藍部分）。

除射程遠、精度高優勢外，「金牛座」的另一大特點就是可打擊堅固（或地下）目標，其配備有重454千克重的「靡菲斯特」串聯鑽地彈頭，前級裝葯重約45千克，帶有光電引信，首先利用高溫射流在目標結構外部鑽洞，然後主鑽地彈頭以每秒250米的高速鑽入，可侵徹6米厚的鋼筋混凝土或36米厚的土層，主彈頭後配備有智能引信，可計算所侵徹過的地板和空間層數，按預先選定深度在內部引爆，確保最佳殺傷效果。圖為「金牛座」的「靡菲斯特」鑽地彈頭攻擊示意圖。

「金牛座」導彈內部結構圖，可見紅圈標出的「靡菲斯特」串聯鑽地戰鬥部，戰鬥部兩側是導彈的燃料箱，其布局不同於常規空地導彈。

針對不同類型的目標，如圖所示，「金牛座」導彈還能選擇不同的命中彈道，以確保最佳毀傷效果。

圖為「金牛座」以兩種不同彈道（正90度與斜45度）命中目標的連續鏡頭。

除以上特點外，「金牛座」另一優勢是採用了雷達隱身設計，突防時可以低於30米的高度進行低空高速突防，進一步降低被敵方雷達截獲的可能性。韓國空軍是歐盟外的首個海外用戶，共訂購260枚，其中170枚已交付，計劃在危機時刻，由F-15K戰機投放，用於打擊敵國核設施等要害目標。圖為韓媒體製作的「金牛座」導彈打擊敵國要害目標範圍示意圖，可見其500千米射程基本可覆蓋敵國全境。