大排量的車開的速度越快就越省油，為什麼？
很多正準備買車或者已經買了車的都會在車子的排量上糾結著，都想知道要不要多花一點錢買個大排量的車子，因為在網上還是在車友的口中都聽得到過大排量的車在高速上動力強，油耗也低，可是為什麼大排量的車在高速上油耗低呢？
圖中是一款自吸的發動機扭矩和功率輸出的曲線圖。
這個問題就涉及到了我們車子發動機扭矩和功率的問題了，扭矩通常決定著汽車的加速的快慢，功率呢決定著我們的車子能跑多快，下面小編就跟各位找個自吸發動機的車子的例子。
馬自達阿特茲
阿特茲用的是2.5L的發動機，這台發動機的最大功率可以達到192馬力/6100轉速，而它的扭矩的峰值在252牛米/3250轉速。
剛入門的車型用的只是2.0L的發動機，2.0的最大功率為158馬力/6400轉，扭矩的峰值為202牛米/4000轉，和2.5雖然只差了0.5，可是那個差距也是非常明顯的了。
可是17年新款的阿特茲的車身重1447-1497KG之間，基本上2.0L和2.5L兩個車型之間的總量相差比例很小。
高速行駛和瞬間提速上相差比較大。在提速的時候小排量的轎車就與扭矩是比較小的，峰值來的也是比較晚，基本上瞬間加速的話經常只能把轉速提到5000，6000轉時才能升檔，跟大排量的車一比差距就來了，大排量的基本在3000-4000轉就可以完成升檔。
高速行駛中，大排量的發動機功率大，在轎車駕駛時需要發動機持續維持的運作來保證功率輸出，因此大排量的發動機也會比小功率的發動機在轉速啊很難過更低，油耗也比較慢。
不光只是油耗低，大排量的發動機在運轉時的噪音和震動也是比較小的，這也是為什麼以前的大型豪華轎車後用V6-V8的發動機了。
發動機的經濟轉速：經濟轉速可能大家不太懂，也可以成為經濟時速，一般車子的經濟時速在80-90km/h之間，發動機的轉速正常情況下在2000-3500之間，看著轉速很低可並不代表著油耗就低，大排量的轎車地扭很強能夠更容易的位置轉速區間。
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