局座說買車就買軍工企業的，靠譜

國內消費者愛suv，對suv的熱愛可以說無以復加，suv銷量可以說壓倒性的勝利，越野車的基礎上演變過來的suv，有著更加科技的配置與更加舒適的底盤，suv與越野車有著密不可分的關係，從古至今皆為如此。無論是RAV4還是途觀，他們都有著十分優秀而強悍的越野車的前身，一台優秀的suv，一定有著強大的生產背景。

雖然國內的越野車歷史不及歐美，但是相比於日韓還是實力雄厚，我們也有自己的拳頭產品，東風作為國內軍工實力最雄厚的車企之一，從誕生到現在已經有了半個世紀，生產出來了無數優秀的越野車、軍車，從早期對越反擊戰的EQ240到現在的猛士，都取得了重要的勝利，打鐵還需自身硬，東風這個品牌，讓士兵切切實實的感受到了什麼叫做品質。

十年前一次偶然的機會探訪湖北十堰工廠，東風猛士強大的產品力讓見多識廣的局座也豎起了大拇指，並且給了一個很高的評價「如同脫韁的戰馬，看到猛士就能想到戰場上奮力廝殺的感覺」，這是局座給東風猛士打出了高分。也就是十年之前的探訪，讓局座對軍工製造業充滿了期望。

「軍工品質是體現著一個國家的工業水平」，局座更認為軍工強大才能國強，作為軍工的後輩，東風風神繼承東風軍工的優良品質也就理所當然。因為靠軍工起家發展的東風，走進新社會必然要進行一個轉型，軍工部分要保留，同時也要顧及到民用車，東風風神這個品牌應運而生，他的生產製造都按照軍工品質的標準來打造。

東風風神AX7，就是在軍轉民背景下誕生的一款實力見證者，他來自於東風軍工二號平台，很好的繼承了東風軍工的基因，不僅僅配備了同級標杆的科技配置，也有著很出色的安全性，C-NCAP安全標準就是最好的見證，產自軍工平台的AX7品質拔尖，也給消費者定了一個親民的售價，不足10萬的起售價，相比於同級競爭對手，真正做到了讓利於民。

軍工二號平台誕生的AX7，在車身尺寸上佔據了很大的優勢，4690*1850*1727mm的車身尺寸要比同級suv更大更寬，得益於前後懸較短的布局，整車的軸距更是達到了2712mm級別，比同級博越、哈弗H6、甚至CS75都要大上一圈，足夠大的尺寸很好的保證了整車的安全性能與內部空間。在外設配置上，東風風神AX7也彰顯了軍工的優勢，225/60 R18的輪轂配備了馬牌輪胎，無論是輪轂尺寸還是輪胎性能上，都足以說明東風風神的優勢。而且全系標配透鏡與LED日間行車燈，大大提升了行車安全。

軍工產品首先要保證的就是可靠性與人機互動，這點AX7得益於延續與傳承，整個內飾的設計偏向於運動，而且整個內飾用料都被大面積的軟質材料覆蓋，無論是門把手還是排擋附近，都能感受到軟質材料帶來的良好觸感，在安全配置上AX7可以說名不虛傳，全系標配ESP與胎壓監測，很好的保證駕駛安全性，而前後雷達，多功能方向盤，車窗防夾手，定速巡航這種配置均能看到。面對更高要求的消費者，AX7也能輕鬆應對。

在動力系統上，東風風神AX7搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，這台發動機最大馬力140ps，最大扭矩達到了196牛米/1800-4500，匹配一台5速手動擋變速箱，在軍工的保證之下，這套動力系統經過了百萬公里試驗，很好的保證了動力輸出的平順性。工信部給出的綜合油耗僅為7L左右。為了凸顯AX7的軍工品質，AX7每天在專用試車場中不斷測試。專用試車場中的強化路況十分複雜，破壞能力是普通路面的15倍，也就是說車子在強化路面上跑1萬公里，相當於普通公路15萬的里程。AX7的高強度測試很好的保證了他的可靠性。

東風風神不僅在常規科技領域走在前沿，在眾多廠家都沒有涉及的無人駕駛領域，東風更是大膽突破，可以說很好的繼承了東風敢想敢幹的軍工思想，去年東風技術中心研發自動駕駛技術，而且成功路試，自動駕駛車車頂布局了一部雷達，可以掃描周邊環境迅速轉化為實景，輸送給行車電腦自行做出反饋，工程師通過電腦的數據做出一次次的優化，收集不同路況，不同環境的反應，AX7的無人駕駛正在一次次的完善，而在初次自動駕駛樣車的時候就會發現他已經足夠強大，通過斑馬線遇見行人，AX7可以自行減速保證行人安全，通過彎道自行控制方向過彎，這些表現都值得點贊。

軍轉民的首要受益者就是消費者，市場優勝劣汰的法則永不會變，東風風神憑藉著優秀的可靠性能在市場上嶄露頭腳，在前半年蕭條的車市中，眾多車企銷量均出現大幅度下滑， 長安汽車、江淮汽車、長城汽車甚至用降價的方法挽迴流失的消費者，但是東風風神AX系列銷量卻穩健增長，1--5月份銷量穩步上漲9.4%，累計銷量達到了4萬台。

總結：在和平年代，我們無法感受到東風猛士的勇猛之勢，但是卻可以真真切切的通過東風風神感受到軍工的魅力，軍轉民不僅僅是口號，更是我們實力的傳承，是文化的積累。東風這個品牌帶給了我們很多歡樂，東風一次次的突破自己，提升實力的同時，把更多的技術運用在消費者上。幕後的偉大，才是真正的讓人敬佩！

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