最悲壯的公路，曾是與外界聯繫的唯一運輸通道，如今卻正在消失！

有一條路，從它誕生，就註定背負著民族重任，

這是一條誕生於抗日戰爭烽火中的國際通道，這是一條滇西各族人民用血肉築成的國際通道。

這條路在二戰中起著重要的作用！

西方人把它的開通比作巴拿馬運河的開鑿；把它的使用和中斷和圍繞著她發生的戰鬥列入二戰重大事件和重大戰役。可以說，它改變了抗日戰爭的進程。

它就是滇緬公路，

這條穿過了中國最堅硬的山區，跨越了中國最湍急的河流，蜿蜒上千公里的運輸幹道，它的修建過程，可謂是悲壯！

滇緬公路，中國最悲壯的公路

滇緬公路，又叫史迪威公路，這是抗戰結束後國民政府為表彰史迪威將軍對我國抗日戰爭的貢獻而進行的更名。

它曾是中華民族的生命線！

抗日戰爭的全面爆發，旅居海外的華僑以及政府從西方購買了大量的大量物資需要緊急運回國內。這時候中國急需一條安全的國際運輸通道。

政府於1938年開始修建滇緬公路。隨著日軍進佔越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯繫的唯一的運輸通道。

中國最悲壯的公路，歷時9個月，20萬婦孺用手指刨出的兩條血路！

嚴重缺乏施工機械的20萬中國勞工，並且絕大部分是老人、婦女和孩子，是他們用雙手在崇山峻岭間開鑿出了埋葬日本佔領中國的夢想的交通大道。

它是中國抗戰最艱難歲月最後的交通動脈

滇緬公路，看上去那樣簡陋、脆弱，但它卻使有著五千年文明和四萬萬人的泱泱大國在最危急的關頭仍可以延續和發展。

在中國境內，老滇緬公路基本已被新建的公路代替。重走即將消失的滇緬公路，感受不可忘卻的歷史。

滇西地區山高谷深，滇緬公路或沿山盤繞，或臨江蜿蜒，坐在車裡有時都會捏把冷汗，可想而知築路時的危險。

滇緬公路古今對照

走慣了高速公路，再走滇緬公路難免覺得局促、顛簸，但看看沿途景緻，讓我們不得不對當時的築路者心生敬佩。

滇緬公路上著名的「老虎嘴

重走滇緬公路，雖不能對那段歲月感同身受，但是腳踏在那條路上的時候，一種情懷便油然而生，有緬懷、有傷感、有震撼、有敬仰...

自駕滇緬公路，重走是為了更好的紀念

無論是過去還是現在，這張著名的老照片「24拐」一度被人們當做滇緬公路的代表。

它其實位於貴州省晴隆縣，是滇緬公路的延伸。戰爭期間，國際援華物資經滇緬公路運達昆明以後，必然要經「24拐」送達中國戰區的抗日前線和當時中國的「陪都」重慶。

嚴格意義上來說，滇緬公路起於雲南昆明，終於緬甸臘戍，全長1453公里；國內段東起雲南昆明西出邊境重鎮畹町與仰光公路相接，全長959公里。

這條穿過了中國最堅硬的山區，跨越了中國最湍急的河流，蜿蜒上千公里的運輸幹道，對於中華民族的生存是一條不折不扣的生命線。

滇緬公路·中國段

中國段：

昆明——楚雄——雲南驛——大理——板橋鎮——龍陵——（騰衝）——芒市——瑞麗畹町。

中國段

1.中國段·昆明

很多人喜歡把昆明當做來雲南玩的中轉站，其實這個彩雲之南的省會城市值得遊玩的地方很多。

雲南陸軍講武堂，攝影/熱帶雨林

逛花市，吃美食，去滇池公園散步騎單車，或者是在這個城市尋找它曾經的故事，無論你做什麼，都能感受到昆明的慢節奏！

昆明金剛塔

稍微走遠一點，則可以去東川一睹著名的紅土地或者轎子雪山看看。

昆明轎子雪山

2.中國段·楚雄

楚雄州有「恐龍之鄉」、「臘瑪古猿」、「元謀猿人」、元謀土林、獅山牡丹、紫溪山茶、彝族十月太陽曆等旅遊資源，並以「恐龍之鄉」、古鎮文化、彝族風情和冬暖夏涼的宜人氣候而著稱。

最值得去的恐怕要數元謀土林，從楚雄市區前往元謀土林的路並不好走，但當你見識到這些恢宏的土林時，你會覺得這一路的顛簸都是值得的。

3.中國段·雲南驛

自駕滇緬公路一定不要錯過這個小地方，它曾稱為"古雲南"和"小雲南"，至今仍保存著雲南省中"雲南"的原稱。

攝影/天火之城

它是當今唯一集中了馬幫運輸，公路運輸、鐵路運輸與航空運輸等各同時代運輸方式的地方，是人類交通發展史的活化石。

誰能想到，這麼不起眼的地方，竟還有一個則廢棄的老機場，這個機場是二戰時期著名的駝峰航線的航空轉運站。

4.中國段·大理

大理，很多人對它再熟悉不過了，洱海，大理古城，蒼山這些都值得一去

如果你喜歡拍鳥，一定不要錯過大理巍山鳥道雄關，這裡有難得一見的「鳥吊山鳥道雄關」奇觀。

在大理白塔下，仍能尋找到滇緬公路的痕迹。

5.中國段·龍陵

龍陵地處怒江、龍川江之間，群山連綿，山高谷深，自駕在這裡，無不感受到滇緬公路修建之艱辛！

位於龍陵境內的松山抗戰遺址，這裡是第二次世界大戰中保存最為完整的戰場遺址之一。當你日軍遺留的戰壕，至今依稀可見，約莫有一米多深。

攝影/老兵足跡

自駕途中要是疲倦了，邦臘掌熱礦泉附近有很多的溫泉度假旅館，在大山深處很幽靜，泉水也很好。

6.中國段·騰衝

在騰衝，你可以坐上熱氣球俯瞰騰衝全貌，你可以去古鎮感受慢生活，如果你是冬天來這裡，還可以看到中國最晚的銀杏。

最棒的當然要數這裡的溫泉，來到這裡，一定要感受一下。

看過了騰衝的火山熱泉，不要忘了，去國殤墓園，憑弔那些在抗日戰爭中為國捐軀的可敬軍人。

7.中國段·芒市

從騰衝開始，所行之路基本與歷史上的滇緬公路重合，這一路山勢險峻、雲霧繚繞，路難走，景極美，更能體會到當年修路人的不易。

攝影/xiangzi13

走過一段崎嶇的路後，便來到了民族風情濃郁的「孔雀之城」芒市。

芒市商貿繁榮，終日人流如潮，熙熙攘攘，是一個新興的邊陲重鎮。

8.中國段·畹町

畹町是中國最小邊境城市的國家級口岸。

與緬甸一河之隔的畹町，是公認的抗戰名鎮，曾與滇緬公路、南洋機工、遠征軍、盟軍、史迪威公路一起名揚世界。

滇緬公路全線通車後，畹町成為中國西南重要的國際交通要道，雲南省警務處在畹町設警察局。警察局為畹町的最高行政機關，屬雲南省警務處直管。

攝影/高原攝影

這座畹町河上的老橋，既是中緬兩國的界河，也是滇緬公路的出入境口岸。

滇緬公路國內段自駕小貼士

國內段自駕天數建議：5天

推薦車型：任何車型均可

交通情況：雲南山路多，但路況不錯，稍微小心，不難駕駛。昆明到保山開通有高速路，由於彎道多，全程限速80公里每小時。騰衝往返昆明的怒江大橋上，汽車有可能被抽查。

如果你只想自駕滇緬公路中國段，在這裡就可以返程了，也可以在這裡過境，自駕全程！

滇緬公路·緬甸段

緬甸段：

臘戌——曼德勒——同古——仰光。

滇緬公路的緬甸段，幾乎霸佔了緬甸2/3的美。

9.緬甸段·臘戌

在木姐口岸辦理完入境手續後，進入緬甸後，沿著滇緬公路繼續前行，不久後你便會來到臘戌。

它是一個丘陵城市，四面都有漂亮的山在包圍著。站在山頂，就可以看到這個小城的全貌！

也別錯過這裡的溫泉~

攝影/曾經文武雙全

10.緬甸段·曼德勒

緬甸的王朝古都曼德勒，是緬甸的第二大城市，卻沒有半點大城市的繁華與喧囂。

這裡有的，只是厚重的歷史氣息、淳樸的田園風光和莊嚴的佛教聖跡。

固都陶佛塔

也有許多人不遠萬里來到曼德勒，不是為這裡的佛塔，也不是為看皇宮，卻是為了到烏本橋一睹日落時分的霞落河堤。

11.緬甸段·同古

緬甸同古，是中國遠征軍入緬的首戰之地。這裡有一座孤零零的中國遠征軍紀念碑。

1942年3月20日，中國遠征軍第二百師與侵緬日軍第五十五師團2個聯隊在同古城外發生激戰，雙方均有較大傷亡。

途經同古的話，去看一看那座被遺忘的遠征軍紀念碑吧。

12.緬甸段·仰光

仰光是滇緬公路的最後一站，也是緬甸的第一大城市。

在在這裡，你將看到無數或鍍金或白石的佛塔，在陽光下溢彩流金、熠熠生輝，那時你便會明白，為什麼緬甸會被稱作「萬塔佛國」。

瑞光大金塔之於緬甸，就像吳哥窟之於柬埔寨，婆羅浮屠之於印度，這座緬甸的地標性建築，無論白天還是黑夜，永遠閃爍著光輝。

卡拉威宮是一座浮於皇家湖上的鳥形大船。白天從湖畔遠遠望去，一派金碧輝煌，恢宏大氣。

到仰光之後，滇緬公路之旅也就告一段落了。

自駕緬甸之旅行貼士

簽證：

1.所需材料：旅遊簽 護照原件 2寸彩照 工作日：2-3日

2.旅遊簽證允許逗留28天，並且可以延期14天

3.過境簽證事先由酒店及旅遊部予以安排。（6歲以上的兒童也必須持有單獨的簽證）

中國車輛過境：

1、每個車隊必須有一名旅遊局官員，一名緬甸導遊隨車陪同；

2、人員名單及車輛信息需提前交到緬方辦理審批手續 ；

3、車輛出關在姐告口岸排隊，緬甸導遊根據之前所給批文辦理手續，私人無法辦理（行車證、保險卡帶好）；

4、車輛通關，在姐告口岸中國武警一車一檢（開門，開後備箱等檢查）進入中緬區域停車待緬方檢查 ；

5、通過時有三聯單，紅、黃、綠。紅色給中國海關，綠色黃色自己收好，回來入關還要使用；

6、進入緬甸，車輛一起前往民政局、旅遊局、交通局，邊防等地區辦理相關手續，並發放臨時車牌；

7、車輛通關費（5坐車）1200元/車。

路也許和人類活動一樣：會昌盛，也會死亡，希望死亡不屬於這段路。

它或許是在休息，在等待新的機遇，如同人類也會休息等待一樣。

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