中國無人機後來居上，實彈擊落美國軍機！

最近，美軍偵察機又想搞個大新聞。先是在黑海上空和俄戰機「擦槍走火」，後在加利福尼亞摔跟頭。

U-2偵察機

戰略偵察機，是在二戰後才出現的機種，它偵察的目標不僅僅是目標國家或地區的軍事力量，還包括維持這個軍事力量與運作的相關資源調查與情報搜集。由於要深入敵境，戰略偵察機的持續飛行能力和飛行高度要求較高，一般載有複雜的航空攝像設備和電子偵察設備，能從高空深入對方國土，對軍事和工業中心、核設施、導彈試驗和發射基地、防空系統等戰略目標實施偵察。

蘇聯研發了M17/M55高空偵察機

冷戰開始後，美國急於了解鐵幕另一邊的情況時，無論是人力情報還是公開渠道能獲得的信息太少，決定採取全新的偵察方式。當時，能夠深入蘇聯領空後全身而退的方法，只有高空飛行。這時，洛克希德公司的「臭鼬工廠」研製出的U-2偵察機滿足了美軍的需求：這架飛機高升限達 22000 米，最遠航程 11200 公里，能連續飛行 9 個小時，但它為了減輕空重，沒有自衛武器，怎麼輕怎麼來，甚至取消了機艙增壓設備，導致機體結構很脆弱，遭攻擊後生存力低。

SR-71「黑鳥」偵察機

隨著科技的發展，對地偵察的手段也更多樣化。以往危險的深入目標腹地的過頂偵察被越來越先進的衛星偵察取代；對地探測雷達的發展也讓偵察機不必飛掠目標上空，就能獲得清晰的地面圖像。這時，「黑鳥」偵察機的缺點就出現了：為了追求速度，偵察器材艙空間相對較小，無法安裝新型偵察設備；同時，運行費用居高不下。1990年，SR-71「黑鳥」便匆匆退役。

海灣戰爭後，在信息化戰爭的大背景下，陸海空三軍的火力打擊系統必須具備快速實時反應，打擊「時間敏感」目標的能力。這種情況下，衛星不能保證長時間對同一地區連續監視，急需一種具備長航時飛行巡邏能力的平台。無人機，便是這種平台最佳的選項。

RQ-4型「全球鷹」無人偵察機

RQ-4型「全球鷹」無人偵察機是目前世界上唯一現役的無人駕駛戰略偵察機。「全球鷹」無人機於1998年2月首飛，最高時速650千米，可持續飛行36小時以上，長時間對地面、海面目標實施監控，這是有人偵察機難以做到的。

成都飛機設計研究所開發的「翔龍」無人機

進入新世紀後，美軍的「全球鷹」無人機已經投入實戰，我國也開始大力發展這類無人機。成都飛機設計研究所開發的「翔龍」無人機曾經被軍迷們寄予厚望，但是從該機的規格上來看，它比美國的「全球鷹」要小一些，具體性能迄今還是一個謎。此外，我國還研製了採用雙機身設計的「神鵰」無人機，這種設計的無人機可以裝載大功率合成孔徑雷達，執行空地、空海監視任務。在不遠的將來，我國研製的戰略偵察無人機將會超越美軍，成為維護我國利益的先鋒。

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